Tampoanele trebuie înlocuite în următoarele cazuri:
- grosimea garniturilor de frecare este mai mică decât valoarea admisă;
- suprafața plăcuțelor este unsă cu ulei;
- căptușeala de frecare este conectată lejer la bază;
- căptușelile au caneluri adânci și așchii.
Veți avea nevoie de: chei «la 13», «la 17», șurubelniță cu lamă plată, daltă, ciocan.
1. Deconectați firul de la bornă «minus» baterie.
2. Frânați vehiculul cu frâna de parcare și puneți cale sub roțile din spate.
3. Scoateți o roată înainte, curățați mecanismul de frână de murdărie și scoateți un material de etanșare de cauciuc împreună cu un furtun dintr-un braț.
4. Dacă nivelul lichidului de frână din rezervorul cilindrului principal este la marcaj «MAX» sau se apropie de el, pompează o parte din lichid din rezervor. În caz contrar, se va depăși la instalarea plăcuțelor noi.
5. Folosiți o șurubelniță sau o daltă pentru a scoate colțul șaibei de blocare a șuruburilor inferioare.
6. Cheie «la 13» deșurubați șurubul inferior de fixare al carcasei unui suport, ținând o cheie «la 17» știft de ghidare pentru hexagon.
7. Rotiți corpul etrierului în sus în jurul axei bolțului de ghidare superior și scoateți plăcuțele de frână.
Notă. Suprafața garniturilor de frecare nu trebuie să fie uleioasă, nu trebuie să aibă zgârieturi adânci și așchii. Pad-ul trebuie să fie ferm conectat la baza blocului.
8. Verificați grosimea și starea garniturilor de frecare ale plăcuțelor de frână.
9. Curățați piesele de frână de murdărie și rugină, în special scaunele plăcuțelor de frână. Faceți acest lucru cu atenție pentru a nu deteriora capacul de protecție al cilindrului.
Notă. Ori de câte ori înlocuiți plăcuțele de frână, asigurați-vă că verificați starea cizmelor de cauciuc de protecție ale știftului de ghidare și mișcarea etrierului în raport cu ghidajul plăcuței de frână. Dacă mișcarea este dificilă, lubrifiați știfturile de ghidare a etrierului cu unsoare. Pentru a face acest lucru, scoateți știftul de ghidare..
Notă.... ungeți-l cu unsoare UNIOL-1 și puneți unsoarea în cavitatea interioară a portbagajului. Instalați știftul în ghidajul pantofului în ordinea inversă a scoaterii. Dacă există semne de îmbătrânire a cauciucului, înlocuiți apărătoarele știftului de ghidare.
10. Când instalați plăcuțe noi, apăsați pistonul în cilindru. Pentru a face acest lucru, instalați plăcuțele de frână uzate și coborâți carcasa etrierului. Folosind o șurubelniță sau o spatulă pe placa exterioară și sprijinindu-vă pe etrier, apăsați ușor pistonul în cilindru.
11. Montați plăcuțe de frână noi. Arcurile de compresie trebuie instalate paralel cu marginea superioară a plăcuțelor (etrierul de frână a fost scos pentru claritate).
12. Rotiți corpul suportului în jos și înșurubați șurubul de montaj inferior, ținând știftul de ghidare de hexagon cu o cheie.
13. Îndoiți urechea șaibei de blocare. Montați roata și coborâți vehiculul la sol, apoi apăsați pedala de frână de mai multe ori pentru a seta pistonul în poziția de lucru. Verificați nivelul lichidului de frână din rezervor și completați dacă este necesar.
Notă. După înlocuirea plăcuțelor de frână uzate cu altele noi, nu vă grăbiți să mergeți imediat pe autostrăzile aglomerate. Este posibil ca la prima frânare intensivă să fiți surprins neplăcut de eficiența scăzută a frânelor, deși plăcuțele au fost marcate. Discurile de frână se uzează și ele, iar plăcuțele noi le ating doar la margini, cu frânare puțin sau deloc. Alegeți o stradă liniștită sau un pasaj fără mașini și încetiniți ușor de mai multe ori, astfel încât plăcuțele să se obișnuiască și să înceapă să se potrivească pe toată suprafața. În același timp, evaluați eficiența frânelor. Încercați să nu frânați brusc cel puțin prima sută de kilometri. Cu încălzirea puternică a plăcuțelor neprocesate, stratul superior al plăcuțelor lor arde, iar frânele nu vor fi cât mai eficiente posibil pentru o lungă perioadă de timp.