Plăcuțele trebuie înlocuite în următoarele cazuri:
- grosimea garniturilor de fricțiune este mai mică decât valoarea admisă;
- suprafața căptușelilor este uleioasă;
- garnitura de fricțiune nu este fixată ferm cu baza;
- suprapunerile au caneluri adânci și așchii.
Veți avea nevoie de: chei de 13 și 17 mm, o șurubelniță cu lamă plată, o daltă și un ciocan.
1. Deconectați firul de la borna negativă a bateriei.
2. Acționați frâna de mână și plasați pene sub roțile din spate.
3. Scoateți roata din față, curățați mecanismul de frână de murdărie și scoateți garnitura de cauciuc împreună cu furtunul din suport.
4. Dacă nivelul lichidului de frână din rezervorul pompei principale este la sau aproape de marcajul "MAX", pompați o parte din lichid din rezervor. Altfel, se va vărsa peste margine la instalarea de noi tampoane.
5. Îndoiți colțul șaibei de blocare a șurubului inferior cu o șurubelniță sau loviți colțul cu o daltă.
6. Folosind o cheie de 13 mm, deșurubați șurubul inferior care fixează carcasa suportului, ținând știftul de ghidare de hexagon cu o cheie de 17 mm.
7. Rotiți corpul etrierului în sus în jurul axei știftului de ghidare superior și scoateți plăcuțele de frână.
Notă: Suprafața garniturilor de fricțiune nu trebuie să fie uleioasă și nu trebuie să prezinte zgârieturi adânci sau ciobituri pe aceasta. Pernuța trebuie să fie fixată ferm de baza pantofului.
8. Verificați grosimea și starea garniturilor de fricțiune ale plăcuțelor de frână.
9. Curățați piesele frânei, în special scaunele plăcuțelor de frână, de murdărie și rugină. Faceți acest lucru cu atenție pentru a nu deteriora capacul de protecție al cilindrului.
Notă: De fiecare dată când înlocuiți plăcuțele de frână, asigurați-vă că verificați starea manșoanelor de protecție din cauciuc ale știftului de ghidare și mișcarea etrierului față de ghidajul plăcuțelor de frână. Dacă mișcarea este dificilă, lubrifiați știfturile de ghidare ale etrierului cu vaselină. Pentru a face acest lucru, scoateți știftul de ghidare…
Notă:... lubrifiați-l cu vaselină UNIOL-1 și introduceți vaselina în cavitatea interioară a capacului. Instalați știftul în ghidajul sabotului în ordine inversă demontării. Dacă apar semne de îmbătrânire a cauciucului, înlocuiți capacele de protecție ale știftului de ghidare.
10. Când instalați plăcuțe noi, apăsați pistonul în cilindru. Pentru a face acest lucru, instalați plăcuțele de frână uzate și coborâți carcasa etrierului. Folosind o șurubelniță sau o lamă de montare, apăsați sabotul exterior și sprijiniți-vă pe etrier pentru a apăsa cu grijă pistonul în cilindru.
11. Instalați plăcuțe de frână noi. Arcurile de presiune trebuie instalate paralel cu marginea superioară a plăcuțelor (etrierul de frână a fost îndepărtat pentru claritate).
12. Rotiți corpul suportului în jos și înșurubați șurubul de montare inferior, ținând știftul de ghidare de hexagon cu o cheie.
13. Îndoiți urechea șaibei de blocare. Instalați roata și coborâți mașina la sol, apoi apăsați pedala de frână de mai multe ori pentru a aduce pistonul în poziția de lucru. Verificați nivelul lichidului de frână din rezervor și completați-l până la normal, dacă este necesar.
Notă: După înlocuirea plăcuțelor de frână uzate cu unele noi, nu vă grăbiți să conduceți pe autostrăzi aglomerate. Este posibil ca în timpul primei frânări intense să fiți neplăcut surprins de eficiența scăzută a frânelor, deși plăcuțele de frână sunt marcate. Discurile de frână se uzează și ele, iar plăcuțele noi le ating doar cu marginile, ceea ce face practic imposibilă frânarea. Alegeți o stradă liniștită sau o alee fără mașini și frânați ușor de câteva ori pentru a permite plăcuțelor să se frece și să se potrivească pe întreaga lor suprafață. În același timp, evaluați eficacitatea frânelor. Încearcă să nu frânezi brusc cel puțin pe primii o sută de kilometri. Când plăcuțele neburnite se încing foarte tare, stratul superior al garniturilor lor se arde, iar frânele nu vor fi eficiente la maximum pentru o perioadă lungă de timp.