Накладките трябва да бъдат сменени в следните случаи:
- дебелината на фрикционните накладки е по-малка от допустимата стойност;
- повърхността на облицовките е мазна;
- фрикционната накладка не е здраво свързана с основата;
- наслояванията имат дълбоки канали и стружки.
Ще ви трябват: гаечни ключове 13 и 17 мм, плоска отвертка, длето и чук.
1. Изключете кабела от отрицателния извод на батерията.
2. Включете ръчната спирачка и поставете клинове под задните колела.
3. Свалете предното колело, почистете спирачния механизъм от замърсявания и свалете гуменото уплътнение заедно с маркуча от скобата.
4. Ако нивото на спирачната течност в резервоара на главния спирачен цилиндър е на или близо до маркировката "MAX", изпомпайте част от течността от резервоара. В противен случай, при инсталиране на нови накладки, тя ще се разлее през ръба.
5. Огънете назад ъгъла на заключващата шайба на долния болт с отвертка или отчупете ъгъла с длето.
6. С помощта на 13 мм гаечен ключ развийте долния болт, закрепващ корпуса на скобата, като държите водещия щифт за шестоъгълника с 17 мм гаечен ключ.
7. Завъртете тялото на спирачния апарат нагоре около оста на горния водещ щифт и свалете спирачните накладки.
Забележка: Повърхността на фрикционните накладки не трябва да е мазна и по нея не трябва да има дълбоки драскотини или стружки. Подложката трябва да е здраво свързана с основата на обувката.
8. Проверете дебелината и състоянието на фрикционните накладки на спирачните накладки.
9. Почистете частите на спирачката, особено леглата на накладките, от замърсявания и ръжда. Правете това внимателно, за да не повредите защитния капак на цилиндъра.
Забележка: Всеки път, когато сменяте спирачните накладки, не забравяйте да проверите състоянието на защитните гумени ботуши на водещия щифт и движението на спирачния апарат спрямо водача на спирачните накладки. Ако движението е трудно, смажете водещите щифтове на спирачния апарат с грес. За да направите това, отстранете водещия щифт…
Забележка:... смажете го с грес UNIOL-1 и поставете греста във вътрешната кухина на капака. Монтирайте щифта във водача на обувката в обратен ред на демонтирането. Ако се появят признаци на стареене на гумата, сменете защитните капаци на водещите щифтове.
10. Когато монтирате нови накладки, натиснете буталото в цилиндъра. За да направите това, поставете износените спирачни накладки на място и спуснете корпуса на спирачния апарат. С помощта на отвертка или монтажно острие натиснете външната обувка и се облегнете на шублера, за да натиснете внимателно буталото в цилиндъра.
11. Монтирайте нови спирачни накладки. Притискащите пружини трябва да бъдат монтирани успоредно на горния ръб на накладките (спирачният апарат е свален за по-голяма яснота).
12. Обърнете тялото на скобата надолу и завийте долния монтажен болт, като държите водещия щифт за шестоъгълника с гаечен ключ.
13. Огънете езичето на заключващата шайба. Монтирайте колелото и спуснете колата на земята, след което натиснете педала на спирачката няколко пъти, за да поставите буталото в работно положение. Проверете нивото на спирачната течност в резервоара и го долейте до нормалното, ако е необходимо.
Забележка: След като смените износените спирачни накладки с нови, не бързайте да шофирате по натоварени магистрали. Възможно е при първото интензивно спиране да бъдете неприятно изненадани от ниската ефективност на спирачките, въпреки че накладките са маркови. Спирачните дискове също се износват, а новите накладки ги докосват само с ръбовете си, като по този начин практически не осигуряват спиране. Изберете тиха улица или алея без коли и спирайте внимателно няколко пъти, за да могат накладките да се разтрият и да покрият цялата си повърхност. Едновременно с това, оценете ефективността на спирачките. Опитайте се да не спирате рязко поне през първите сто километра. Когато нешлифованите накладки се нагреят много, горният слой на накладките им изгаря и спирачките няма да бъдат максимално ефективни за дълго време.
[Статия, копирана от ресурса: LadaMan.ru]