- оглядова канава чи естакада;
- нова гайка маточини;
- нове стопорне кільце хвостовика внутрішнього шарніру.
Зняття
1. Підготовляємо автомобіль для виконання роботи ("Підготовка автомобіля до технічного обслуговування та ремонту").
2. Знімаємо бризковик двигуна.
3. Зливаємо масло з коробки передач ("Коробка передач - перевірка рівня та заміна масла").
4. Знімаємо ковпак маточини та послаблюємо затяжку гайки маточини ("Підшипник маточини переднього колеса - заміна").
5. Послаблюємо затягування болтів кріплення колеса ("Колесо - заміна").
6. Встановлюємо автомобіль на надійну підставку та знімаємо переднє колесо ("Колесо - заміна").
7. Послаблюємо затяжку трьох гайок, що самоконтряться, кріплення верхньої опори стійки підвіски і відвертаємо гайки на кілька обертів ("Стійка передньої підвіски - зняття та встановлення").
8. Торцевим ключем на 17 мм відвертаємо два болти кріплення кульової опори до поворотного кулака ("Кульова опора стійки - зняття та встановлення"),
9. Торцевим ключем на 30 мм остаточно відвертаємо гайку маточини колеса ("Підшипник маточини переднього колеса - заміна").
10. Виймаємо хвостовик зовнішнього шарніра зі маточини. За потреби вибиваємо його через дерев'яний брусок або випресовуємо за допомогою універсального тризахватного знімача ("Підшипник маточини переднього колеса - заміна").
Зауваження. При знятті лівого приводу повертаємо кермо до упору вправо; при знятті правого приводу повертаємо кермо до упору вліво.
11. Виймаємо гальмівний шланг із кронштейна на стійці підвіски. Обережно, не допускаючи сильного натягу гальмівного шланга, відтягуємо нижню частину стійки назовні, витягаємо хвостовик зовнішнього шарніра з маточини та обережно опускаємо привід на поперечний важіль підвіски.
12. Використовуючи монтажну лопатку як важіль (упираючись її кінцем у торець корпусу внутрішнього шарніра), зсуваємо шарнір у зовнішню сторону, долаючи опір стопорного кільця.
(Стаття скопійована з веб-сторінки: «LADAMAN.ru»)
13. Підтримуючи внутрішній шарнір, акуратно (намагаючись не пошкодити шліцами хвостовика шарніра сальник приводу) витягаємо шарнір із коробки передач і знімаємо привід у зборі з автомобіля.
Встановлення
1. Замінюємо стопорне кільце шліцевого хвостовика корпусу внутрішнього шарніра новим.
2. Наносимо пластичне мастило на шліцеву та гладку поверхні хвостовика.
3. Акуратно вставляємо хвостовик у сальник, намагаючись не пошкодити шліцами валу робочу кромку сальника. При цьому спрямовуємо стопорне кільце зазором вгору.
4. Енергійно вставляємо привід у коробку передач і обов'язково переконуємось, що стопорне кільце хвостовика внутрішнього шарніра надійно зафіксувалося і привід не висувається з картера коробки передач.
5. Подальшу роботу виконуємо в послідовності, зворотному розбиранні.
Попередження! При складанні необхідно встановити нову гайку маточини.