- оглядова канава чи естакада;
- нова гайка маточини;
- нове стопорне кільце хвостовика внутрішнього шарніру.
Зняття
1. Підготовляємо автомобіль для виконання роботи (див. "Підготовка автомобіля до технічного обслуговування та ремонту"),
2. Знімаємо бризковик двигуна.
3. Зливаємо олію з коробки передач (див. "Коробка передач - перевірка тиску та заміна масла").
4. Знімаємо ковпак маточини та послаблюємо затяжку гайки маточини (див. "Підшипник маточини переднього колеса - заміна").
5. Послаблюємо затягування болтів кріплення колеса (див. "Колесо - заміна").
6. Встановлюємо автомобіль на надійну підставку та знімаємо переднє колесо (див. "Колесо - заміна").
7. Послаблюємо затяжку трьох гайок, що самоконтрятся, кріплення верхньої опори стійки підвіски і відвертаємо гайки на кілька обертів (див. "Стійка передньої підвіски - зняття та встановлення").
8. Торцевим ключем на 17 мм відвертаємо два болти кріплення кульової опори до поворотного кулака (див. "Кульова опора стійки - зняття та встановлення").
9. Торцевим ключем на 30 мм остаточно відвертаємо гайку маточини колеса (див. "Підшипник маточини переднього колеса - заміна").
10. Виймаємо хвостовик зовнішнього шарніра зі маточини. При необхідності вибиваємо його через дерев'яний брусок або випресовуємо за допомогою універсального тризахватного знімача (див. "Підшипник маточини переднього колеса - заміна").
Зауваження. При знятті лівого приводу повертаємо кермо до упору вправо; при знятті правого приводу повертаємо кермо до упору вліво.
11. Виймаємо гальмівний шланг з кронштейна на стійці підвіски. Обережно, не допускаючи сильного натягу гальмівного шланга, відтягаємо нижню частину стійки назовні, витягаємо хвостовик зовнішнього шарніра з маточини і обережно опускаємо привід на поперечний важіль підвіски.
12. Використовуючи монтажну лопатку як важіль (упираючись її кінцем у торець корпусу внутрішнього шарніра), зрушуємо шарнір у зовнішню сторону, долаючи опір стопорного кільця.
13. Підтримуючи внутрішній шарнір, акуратно (намагаючись не пошкодити шліцами хвостовика шарніра сальник приводу) витягаємо шарнір із коробки передач і знімаємо привід у зборі з автомобіля.
Встановлення
1. Замінюємо стопорне кільце шліцевого хвостовика корпусу внутрішнього шарніра новим.
2. Наносимо пластичне мастило на шліцеву та гладку поверхні хвостовика.
3. Акуратно вставляємо хвостовик у сальник, намагаючись не пошкодити шліцами валу робочу кромку сальника. При цьому спрямовуємо стопорне кільце зазором вгору.
4. Енергійно вставляємо привід у коробку передач і обов'язково переконуємось, що стопорне кільце хвостовика внутрішнього шарніра надійно зафіксувалося і привід не висувається з картера коробки передач.
5. Подальшу роботу виконуємо в послідовності, зворотному розбиранні.
Попередження! При складанні необхідно встановити нову гайку маточини.