- назіральная канава або эстакада;
- новая гайка ступіца;
- новае стопорное кольца хваставік ўнутранага шарніра.
Зняцце
1. Падрыхтоўваем аўтамабіль да выканання працы (гл. "Падрыхтоўка аўтамабіля да тэхнічнага абслугоўвання і рамонту"),
2. Здымаем пырскавікі рухавіка.
3. Зліваем алей са скрынкі перадач (гл. "Скрынка перадач - праверка ціску і замена алею").
4. Здымаем каўпак ступицы і саслабляем зацяжку гайкі ступицы (гл. "Падшыпнік ступіцах пярэдняга кола - замена").
5. Саслабляем зацяжку нітаў мацавання кола (гл. "Кола - замена").
6. Усталёўваны аўтамабіль на надзейную падстаўку і здымаем пярэдняе кола (гл. "Кола - замена").
7. Саслабляем зацяжку трох самоконтрящихся гаек мацавання верхняй апоры стойкі падвескі і адварочваем гайкі на некалькі абарачэнняў (гл. "Стойка пярэдняй падвескі — зняцце і ўстаноўка").
8. Тарцовым ключом на 17 мм адварочваем два ніта мацавання шаравой апоры да паваротнага кулака (гл. "Шаравая апора стойкі - зняцце і ўстаноўка").
9. Тарцовым ключом на 30 мм канчаткова адварочваем гайку ступицы кола (гл. "Падшыпнік ступіцах пярэдняга кола - замена").
10. Вымаем хваставік вонкавага шарніра з калодкі. Пры неабходнасці выбіваем яго праз драўляны брусок або выпрессовваем пры дапамозе ўніверсальнага трохзахопнага здымніка (гл. "Падшыпнік ступіцах пярэдняга кола - замена").
Заўвага. Пры зняцці левага прывада паварочваем рулявое кола да ўпора направа; пры зняцці правага прывада паварочваем рулявое кола да ўпора налева.
11. Вымаем тармазны шланг з кранштэйна на стойцы падвескі. Асцярожна, не дапушчаючы моцнага нацяжэння тармазнога шланга, адцягваем ніжнюю частку стойкі вонкі, здабываем хваставік вонкавага шарніра з калодкі і асцярожна апускаем прывад на папярочны рычаг падвескі.
12. Выкарыстоўваючы мантажную лапатку як рычаг (упіраючыся яе канцом у тарэц корпуса ўнутранага шарніра), зрушваем шарнір у вонкавы бок, пераадольваючы супраціў стопорного кольцы.
13. Падтрымліваючы ўнутраны шарнір, акуратна (імкнучыся не пашкодзіць шлицами хваставік шарніра сальнік прывада) здабываем шарнір з скрынкі перадач і здымаем прывад у зборы з аўтамабіля.
Ўстаноўка
1. Замяняем стопорное кольца шлицевого хваставік корпуса ўнутранага шарніра новым.
2. Наносім пластычную змазку на шлицевую і гладкую паверхні хваставік.
3. Акуратна ўстаўляем хваставік у сальнік, імкнучыся не пашкодзіць шлицами вала працоўны беражок сальніка. Пры гэтым накіроўваем стопарнае кольца зазорам уверх.
4. Энергічна ўстаўляемы прывад у скрынку перадач і абавязкова пераконваемся, што стопорное кольца хваставіка ўнутранага шарніра надзейна зафіксавалася і прывад не высоўваецца з картэра скрынкі перадач.
5. Далейшую працу выконваем у паслядоўнасці, зваротнай разборцы.
Папярэджанне! Пры зборцы неабходна ўсталяваць новую гайку ступіцах.