Ознаки влучення повітря в гідропривід гальмівної системи:
- при одноразовому натисканні на педаль - збільшений хід педалі, її "м'якість";
- при багаторазових натисканнях на педаль - поступове зменшення ходу педалі з одночасним збільшенням її "жорсткості".
Перед прокачуванням гідроприводу необхідно виявити та усунути причину розгерметизації.
Примітка. Якщо прокачування гідроприводу пов'язане з ремонтом якогось одного контуру і свідомо відома справність іншого контуру, то допустиме прокачування тільки контуру, що ремонтується.
Черговість прокачування гальмівних механізмів:
- задній правий;
- передній лівий;
- задній лівий;
- передній правий.
Вам знадобляться: ключ "на 8", гумовий шланг, посуд для збору гальмівної рідини.
1. Перевірте рівень і при необхідності долийте гальмівну рідину в бачок головного гальмівного циліндра до позначки "MAX".
Увага! Доливайте гальмівну рідину тільки тієї ж марки, що й у залитої в систему.
2. Встановіть автомобіль на оглядову канаву або підйомник.
3. Якщо задні колеса вивішені, попередньо розблокуйте регулятор тиску задніх гальмівних механізмів, вставивши викрутку між пластиною та поршнем. Не забудьте вийняти її після закінчення роботи.
4. Очистіть від бруду та пилу клапан випуску повітря на гальмівному механізмі, з якого передбачається видаляти повітря.
5. Зніміть захисний ковпачок із клапана випуску повітря.
6. Надягніть гумовий шланг на головку клапана і зануріть його кінець у чисту прозору посудину, частково заповнену гальмівною рідиною (кінець шланга повинен бути занурений у рідину).
7. Помічник повинен різко натиснути на педаль гальма 4-5 разів (з інтервалом між 1-2 с). Після останнього хитавиця треба утримувати педаль у натиснутому стані.
8. Відверніть клапан випуску повітря на 1/2–3/4 оберту. У рідині, що випливає зі шланга, будуть видні бульбашки повітря. Коли рідина перестане текти зі шланга, повністю загорніть клапан випуску повітря, після чого помічник повинен відпустити гальмо педаль.
9. Повторюйте операції 7 і 8 до тих пір, поки у витікаючій рідині не буде бульбашок повітря. При цьому контролюйте рівень гальмівної рідини в бачку і при необхідності доливайте рідину, не допускаючи зниження рівня нижче мітки "MIN".
10. Зніміть шланг, витріть насухо штуцер клапана випуску повітря і надягніть захисний ковпачок. Прокачайте гальмівні механізми інших коліс, якщо це потрібно.
Примітка. Не використовуйте повторно злиту при прокачуванні гальмівну рідину.
Примітка. Якщо прокачування гідроприводу гальмівної системи виконано недостатньо ретельно, то при натисканні на педаль наприкінці її ходу відчуватиметься підвищена "м'якість" педалі.
Примітка. Прокачати гідропривід гальмівної системи без помічника можна двома способами. Перший — найнадійніший: замовте токарю алюмінієву або бронзову кришку на головний гальмівний циліндр, вверніть у неї вентиль від камери та додатковим шлангом з'єднайте із запасним колесом; тиск повітря не повинен перевищувати 0,05–0,07 МПа (0,5–0,7 кгс/см²). Другий – не дуже надійний, але допустимий: приєднайте гумову грушу до штуцера колісного циліндра – з'єднання має бути дуже щільним. Стисніть грушу, відверніть штуцер; коли груша заповниться наполовину, загорніть штуцер. Повторіть процедуру три-чотири рази. Під час пробного гальмування перевірте роботу гальм.