| Несправність | Можлива причина | Спосіб усунення |
| 1 | 2 | 3 |
| Жорстка педаль гальма | Неправильно встановлені гальмівні колодки або їх накладки | Перевірте та замініть колодки, якщо необхідно |
| Заклинено педаль на осі | Відремонтуйте або замініть вісь та втулки | |
| Забиті або сплющені гальмівні трубки | Перевірте трубки, усуньте несправність або замініть трубки | |
| Заклинено поршні робочих гальмівних циліндрів (супортів) | Перевірте, відремонтуйте або замініть поршні чи циліндри (супорти) |
Увага: Вакуумний підсилювач гальм можна перевірити так. При вимкненому двигуні натисніть кілька разів на педаль гальма, щоб видалити вакуум з підсилювача. Натиснувши педаль гальма до упору і, утримуючи її, заведіть двигун. Якщо підсилювач працює нормально, педаль гальма відчутно просідає і для її натискання потрібно менше тиску. Якщо педаль не просідає при заведеному двигуні, підсилювач швидше за все не працює.
| 1 | 2 | 3 |
| Підклинювання гальма | Засмічений головний гальмівний циліндр | Перевірте та промийте головний гальмівний циліндр та бачок компенсатора чистою гальмівною рідиною |
| Корозія поршнів або робочих поверхонь гальмівних циліндрів (супорта) | Перевірте, відремонтуйте або замініть поршні/циліндри | |
| Заклинено механізм ручного гальма | Знайдіть та усуньте несправність | |
| Зруйновані або розтягнуті поворотні пружини гальмівної колодки | Замініть несправні пружини | |
| Застрягли в напрямних троси ручного гальма | Замініть троси |
Увага: Для перевірки підніміть автомобіль та встановіть підставки під шасі.
По черзі обертаючи колеса, визначте колесо, гальмівний механізм якого заїдає. Натисніть та відпустіть педаль гальма. Колеса мають вільно обертатися. Причиною підклинювання одночасно двох коліс є пошкодження трубок магістралі головного гальмівного циліндра. Відкрийте штуцер прокачування на несправному гальмівному механізмі, щоб перевірити, чи є причиною.
Створений внутрішній тиск чи механічна несправність. Іржавий трос ручного гальма також є причиною заїдання обох задніх коліс. Для підтвердження цієї причини від'єднайте трос ручного гальма від планки вирівнювача та перевірте, чи обертаються тепер колеса.
| Педаль гальма "м'яка" | Неправильно відрегульовано задні гальмівні колодки | Перевірте та відрегулюйте задній гальмівний механізм | |
| Нестача гальмівної рідини у системі | Перевірте герметичність системи, долийте рідину та видаліть із системи повітря | ||
| Попадання повітря в гідравлічну гальмівну систему | Прокачавши систему, видаліть повітря | ||
Увага:"М'якість" гальмівної педалі зазвичай означає наявність повітря у системі. Можлива негерметичність місць з'єднання трубок/шлангів. Спочатку усуніть причину влучення повітря, потім прокачайте гальмівну систему. Протікання рідини вказує місця пошкоджень. | |||
| Блокування гальмівних механізмів при гальмуванні | Залипання фрикційних накладок із-за бруду | Замініть фрикційні накладки або гальмівні колодки | |
| Пошкоджені або з великим 6ієніем гальмівні барабани | Перевірте та замініть барабани, за потреби | ||
| Зруйновані або розтягнуті поворотні пружини гальмівної колодки | Перевірте та замініть усі пружини, При необхідності | ||
Увага:Якщо розтягнуті пружини, перевірте стан фрикційних накладок. Перевірте пружини, порівнявши їх довжину у вільному стані з довжиною нових пружин. Вібрування при гальмуванні педалі гальма вказує на деформовані гальмівні барабани або диски | |||
| Вібрування гальмівної педалі | Порушено геометрію гальмівних барабанів або дисків (неприпустиме биття) | Перевірте та замініть пошкоджені барабани або диски | |
| Не затягнуті або зношені підшипники передньої маточини | Відремонтуйте або замініть підшипники передньої маточини | ||
| Погнута задня піввісь | Перевірте та замініть усі пошкоджені деталі | ||
Увага: Нерівномірно зношені гальмівні барабани або диски можна обробити на токарному або шліфувальному верстаті.
| Неефективне гальмування | Неправильне регулювання гальмівних колодок | Перевірте та відрегулюйте задній гальмівний механізм |
| Гальмівні колодки або фрикційні накладки просочені гальмівною рідиною або мастилом | Замініть колодки або Фрикційні накладки | |
| Встановлено фрикційні накладки, виготовлені з іншого матеріалу | Перевірте та встановіть фрикційні накладки рекомендованого виробником | |
УВАГА:Часто неефективність гальм буває наслідком проїзду водної перешкоди вбрід. Зупиніться та дайте стекти воді, підсушіть гальма, щоб відновити ефективність їх роботи кількома інтенсивними гальмуваннями. Будьте у своїй особливо уважні, т.к. машина при такому гальмуванні веде себе гірше ніж на льоду. | ||
| Перегрів гальмівних механізмів | Неправильно відрегульовано положення задніх гальмівних колодок | Перевірте та відрегулюйте задній гальмівний механізм |
| Лопнула зворотна пружина гальмівної колодки | Замініть пружину (пружини) | |
| Пошкоджено або не відрегульовано троси ручного гальма | Перевірте троси, замініть або відрегулюйте їх | |
| Заклинено поршні робочих гальмівних циліндрів (супортів) | Перевірте, відремонтуйте або замініть поршні | |
| Засмічено компенсаційний канал головного гальмівного циліндра | Очистіть компенсаційний канал | |
| Засмічено отвір у кришці компенсаційного бачка головного гальмівного циліндра | Перевірте та прочистіть отвір | |
| Зруйновано головний лист або центральний болт задньої ресори | Перевірте та замініть пошкоджені деталі | |
| Занадто часто і різке гальмування | Зверніть увагу на стиль їзди | |
Увага:Як правило, пошкодження легко виявити по слідах гальмівної рідини. | ||
| Відмова гальм (педаль "провалилася") | Пошкоджено головний гальмівний циліндр | Зніміть та проведіть капітальний ремонт головного гальмівного циліндра |
| Втрата герметичності манжети робочого гальмівного циліндра (супорта) | Проведіть капітальний ремонт або замініть робочий гальмівний циліндр (супорт), прокачайте систему | |
| Руйнування шлангу, трубки або місця їх з'єднання | Замініть несправні деталі та прокачайте систему | |
| Попадання повітря в систему | Знайдіть та усуньте несправність. Прокачайте систему | |
| Наявність води у гальмівній рідині | Замініть рідину та прокачайте систему | |
| Шум при гальмуванні | Вереск гальм при гальмуванні. Підвищена чистота (відсутність мікронерівностей - як у полірованої поверхні) поверхні фрикційного матеріалу | Зніміть, огляньте гальмівні накладки та підшліфуйте поверхню накладки крупнозернистим наждачним папером |
| Скрегіт | Повністю зношені фрикційні накладки. Огляньте гальмівні колодки, замініть гальмівні накладки або колодки в зборі, механічно обробіть або замініть гальмівний барабан чи диск | |
Увага: вереск гальм іноді викликається "підгорілим" фрикційним матеріалом на гальмівних колодках. Причиною шумності гальм також можуть бути невідповідний фрикційний матеріал, відсутність шайб регулювальних або пружин, що утримують колодки.
Якщо гальмівні накладки йди колодки зношені вщент, рекомендується замінювати колодки повним комплектом (чотири штуки) і обов'язково о6е гальмівні накладки одного колеса. Якщо гальмівний барабан АБО диск подряпаний, їх можна розточити або замінити, інакше впаде ефективність гальмування (при невеликих за площею подряпинах можна нічого не робити).
Оригінал розміщено на сайті: ladaman.ru