| Kvar | Mogući razlog | Metoda eliminacije |
| 1 | 2 | 3 |
| Tvrda papučica kočnice | Kočione pločice ili obloge nisu pravilno postavljene | Provjerite i zamijenite pločice ako je potrebno |
| Pedala zaglavljena na osovini | Popravak ili zamjena osovine i čahura | |
| Začepljene ili spljoštene kočione cijevi | Provjerite cijevi, popravite kvar ili zamijenite cijevi | |
| Klipovi radnih kočionih cilindara (čeljusti) su zaglavljeni | Provjerite, popravite ili zamijenite klipove ili cilindre (čeljusti) |
Napomena: Pojačivač kočenja može se testirati na sljedeći način. S ugašenim motorom, pritisnite papučicu kočnice nekoliko puta kako biste uklonili vakuum iz pojačivača tlaka. Pritisnite papučicu kočnice do kraja i, držeći je, pokrenite motor. Ako pojačivač kočnice ispravno radi, papučica kočnice će se osjećati primjetno niže i zahtijevat će manji pritisak za pritiskanje. Ako papučica ne tone dok motor radi, onda najvjerojatnije booster ne radi.
| 1 | 2 | 3 |
| Zaglavljivanje kočnice | Glavni kočioni cilindar je začepljen | Provjerite i isperite glavni cilindar i spremnik kompenzatora čistom kočionom tekućinom |
| Korozija klipova ili radnih površina kočionih cilindara (čeljusti) | Provjerite, popravite ili zamijenite klipove/cilindare | |
| Mehanizam ručne kočnice je zaglavljen | Pronađite i riješite problem | |
| Povratne opruge kočionih papuča su slomljene ili rastegnute | Zamijenite neispravne opruge | |
| Sajle ručne kočnice zaglavljene u vodilicama | Zamijenite kablove |
Oprez: Za provjeru podignite vozilo i postavite postolja ispod šasije.
Okrenite kotače jedan po jedan kako biste utvrdili koji kotač ima zaglavljenu kočnicu. Pritisnite i otpustite papučicu kočnice. Kotači se moraju slobodno okretati. Razlog istovremenog zaglavljivanja dvaju kotača je oštećenje cijevi kočionog voda iz glavnog kočionog cilindra. Otvorite vijak za odzračivanje na neispravnom sklopu kočnice kako biste provjerili je li to uzrok.
Nakupljanje unutarnjeg tlaka ili mehanički kvar. Zarđala sajla ručne kočnice također je uzrok blokiranja oba stražnja kotača. Da biste potvrdili ovaj uzrok, odvojite sajlu ručne kočnice od ekvalizatorske šipke i provjerite okreću li se kotači sada.
| Papučica kočnice je "mekana" | Stražnje kočione pločice nisu pravilno podešene | Provjerite i podesite mehanizam stražnje kočnice | |
| Nedostatak kočione tekućine u sustavu | Provjerite ima li curenja u sustavu, dodajte tekućinu i uklonite zrak iz sustava | ||
| Zrak ulazi u hidraulički kočioni sustav | Nakon pumpanja sustava, uklonite zrak | ||
Pažnja:"Meka" papučica kočnice obično znači da u sustavu ima zraka. Moguća curenja na spojnim mjestima cijevi/crijeva. Prvo uklonite uzrok ulaska zraka, a zatim odzračite kočioni sustav. Curenje tekućine ukazuje na područja oštećenja. | |||
| Blokiranje kočionih mehanizama tijekom kočenja | Ljepljenje tarnih obloga zbog prljavštine | Zamijenite tarne obloge ili kočione papuče | |
| Oštećeni ili jako istrošeni kočioni bubnjevi | Provjerite i po potrebi zamijenite bubnjeve | ||
| Povratne opruge kočionih papuča su slomljene ili rastegnute | Provjerite i po potrebi zamijenite sve opruge | ||
Pažnja:Ako su opruge rastegnute, provjerite i stanje tarnih obloga. Provjerite povratne opruge uspoređujući njihovu slobodnu duljinu s duljinom novih opruga. Vibracija pri kočenju papučice kočnice ukazuje na deformirane kočione bubnjeve ili diskove | |||
| Vibracija papučice kočnice | Geometrija kočionih bubnjeva ili diskova je oštećena (neprihvatljivo batinanje) | Provjerite i zamijenite oštećene bubnjeve ili diskove | |
| Ležajevi prednje glavčine su labavi ili istrošeni | Popravak ili zamjena ležajeva prednje glavčine | ||
| Stražnja osovina je savijena | Provjerite i zamijenite sve oštećene dijelove | ||
Napomena: Neravnomjerno istrošeni kočioni bubnjevi ili diskovi mogu se obraditi na tokarilici ili brusilici.
| Neučinkovito kočenje | Nepravilno podešavanje kočionih pločica | Provjerite i podesite mehanizam stražnje kočnice |
| Kočione pločice ili obloge trenja impregnirane su kočionom tekućinom ili mašću | Zamijenite pločice ili obloge trenja | |
| Ugrađuju se tarne obloge izrađene od drugog materijala | Provjerite i ugradite tarne obloge koje preporučuje proizvođač | |
PAŽNJA:Često su neučinkovite kočnice rezultat vožnje kroz vodenu prepreku prilikom gaženja. Zaustavite se i pustite da se voda ocijedi, osušite kočnice kako biste im vratili učinkovitost nekoliko puta snažnim kočenjem. Budite posebno oprezni pri tome, jer se automobil pri ovakvom kočenju ponaša gore nego na ledu. | ||
| Pregrijavanje kočionih mehanizama | Stražnje kočione pločice nisu pravilno podešene | Provjerite i podesite mehanizam stražnje kočnice |
| Povratna opruga kočione papuče je pukla | Zamijenite oprugu(e) | |
| Sajle ručne kočnice su oštećene ili nisu podešene | Provjerite kablove, zamijenite ih ili podesite | |
| Klipovi radnih kočionih cilindara (čeljusti) su zaglavljeni | Provjerite, popravite ili zamijenite klipove | |
| Kompenzacijski kanal glavnog cilindra je začepljen | Očistite kompenzacijski kanal | |
| Otvor u čepu ekspanzijske posude glavnog cilindra je začepljen | Provjerite i očistite rupu | |
| Glavni list ili središnji vijak stražnje opruge je slomljen | Provjerite i zamijenite oštećene dijelove | |
| Prečesto i naglo kočenje | Obratite pažnju na svoj stil vožnje | |
Pažnja:U pravilu, oštećenja se lako mogu otkriti tragovima kočione tekućine. | ||
| Kvar kočnice (papučica kočnice "otkazala") | Glavni kočioni cilindar je oštećen | Uklonite i preuredite glavni kočioni cilindar |
| Gubitak nepropusnosti manžete radnog kočionog cilindra (čeljusti) | Provedite remont ili zamijenite radni kočioni cilindar (šestar), odzračite sustav | |
| Uništavanje crijeva, cijevi ili njihovog spoja | Zamijenite neispravne dijelove i odzračite sustav | |
| Zrak ulazi u sustav | Pronađite i riješite problem. Napumpajte sustav | |
| Prisutnost vode u kočionoj tekućini | Zamijenite tekućinu i odzračite sustav | |
| Buka pri kočenju | Škripanje kočnica prilikom kočenja. Povećana čistoća (odsutnost mikrohrapavosti - poput polirane površine) površine frikcionog materijala | Skinite, pregledajte kočione pločice i izbrusite površinu pločica grubim brusnim papirom |
| Mljevenje | Tarne obloge su potpuno istrošene. Pregledajte kočione pločice, zamijenite kočione obloge ili sklopove pločica, strojno obradite ili zamijenite kočioni bubanj ili disk | |
Oprez: Škripanje kočnica ponekad je uzrokovano "izgorjelim" materijalom trenja na kočionim pločicama. Bučne kočnice mogu biti uzrokovane i neprikladnim materijalom za trenje, nedostajućim podloškama za podešavanje ili oprugama koje drže pločice.
Ako su kočione pločice ili kočione papuče istrošene do temelja, preporučuje se zamjena pločica kao cijelog seta (četiri komada) i nužno oko 6 kočionih pločica jednog kotača. Ako su kočioni bubanj ILI disk ogrebani, mogu se razvrtati ili zamijeniti, inače će se učinkovitost kočenja smanjiti (ako su ogrebotine male površine, ne morate ništa učiniti).