| Квар | Могући разлог | Метод елиминације |
| 1 | 2 | 3 |
| Јака педала кочнице | Кочионе плочице или облоге нису правилно постављене | Проверите и замените плочице ако је потребно |
| Педала заглављена на осовини | Поправка или замена осовине и чаура | |
| Зачепљене или спљоштене кочионе цеви | Проверите цеви, поправите квар или замените цеви | |
| Клипови радних кочионих цилиндара (чељусти) су заглављени | Проверите, поправите или замените клипове или цилиндре (чељусти) |
Напомена: Појачивач кочница може се тестирати на следећи начин. Са искљученим мотором, притисните папучицу кочнице неколико пута да бисте уклонили вакуум из појачивача. Притисните педалу кочнице до краја и, држећи је, покрените мотор. Ако појачивач ради исправно, педала кочнице ће се осећати приметно ниже и захтеваће мањи притисак за притискање. Ако педала не тоне када мотор ради, онда појачивач највероватније не ради.
| 1 | 2 | 3 |
| Заглављивање кочнице | Главни кочиони цилиндар је зачепљен | Проверите и исперите главни кочиони цилиндар и резервоар компензатора чистом кочионом течношћу |
| Корозија клипова или радних површина кочионих цилиндара (чељусти) | Проверите, поправите или замените клипове/цилиндре | |
| Механизам ручне кочнице је заглављен | Пронађите и решите проблем | |
| Повратне опруге кочионе папуче су поломљене или истегнуте | Замените неисправне опруге | |
| Сајле ручне кочнице заглављене у водилицама | Замените каблове |
Опрез: Да бисте проверили, подигните возило и поставите постоља испод шасије.
Окрећите точкове један по један да бисте утврдили који точак има заглављену кочницу. Притисните и отпустите педалу кочнице. Точкови морају слободно да се окрећу. Разлог за истовремено заглављивање два точка је оштећење цеви кочионог вода од главног кочионог цилиндра. Отворите завртањ за одзрачивање на неисправном склопу кочнице да бисте проверили да ли је то узрок.
Повећање унутрашњег притиска или механички квар. Зарђала сајла ручне кочнице је такође узрок заглављивања оба задња точка. Да бисте потврдили овај узрок, одспојите сајлу ручне кочнице са изједначивача и проверите да ли се точкови сада окрећу.
| Папучица кочнице је "мекана" | Задње кочионе плочице нису правилно подешене | Проверите и подесите механизам задње кочнице | |
| Недостатак кочионе течности у систему | Проверите систем да ли има цурења, додајте течност и уклоните ваздух из система | ||
| Ваздух улази у хидраулични кочиони систем | Након пумпања система, уклоните ваздух | ||
Пажња:"Мекана" педала кочнице обично значи да у систему има ваздуха. Могућа цурења на спојним местима цеви/црева. Прво отклоните узрок уласка ваздуха, а затим испустите ваздух из кочионог система. Цурење течности указује на подручја оштећења. | |||
| Блокирање кочионих механизама током кочења | Лепљење фрикционих облога због прљавштине | Замените фрикционе облоге или кочионе папуче | |
| Оштећени или јако истрошени кочиони добоши | Проверите и замените бубњеве ако је потребно | ||
| Повратне опруге кочионе папуче су поломљене или истегнуте | Проверите и замените све опруге, ако је потребно | ||
Пажња:Ако су опруге истегнуте, проверите и стање фрикционих облога. Проверите повратне опруге упоређујући њихову слободну дужину са дужином нових опруга. Вибрација при кочењу папучицом кочнице указује на искривљене кочионе добоше или дискове | |||
| Вибрација педале кочнице | Геометрија кочионих добоша или дискова је оштећена (неприхватљиво одступање) | Проверите и замените оштећене бубњеве или дискове | |
| Лежајеви предње главчине су лабави или истрошени | Поправка или замена лежајева предње главчине | ||
| Задње осовино је савијено | Проверите и замените све оштећене делове | ||
Напомена: Неравномерно истрошени кочиони добоши или дискови могу се обрадити на стругу или брусилици.
| Неефикасно кочење | Неправилно подешавање кочионих плочица | Проверите и подесите механизам задње кочнице |
| Кочионе плочице или фрикционе облоге су импрегниране кочионом течношћу или машћу | Замените плочице или фрикционе облоге | |
| Уграђују се фрикционе облоге од различитог материјала | Проверите и инсталирајте фрикционе облоге које препоручује произвођач | |
ПАЖЊА:Често су неефикасне кочнице резултат вожње кроз водену препреку приликом прелажења газа. Зауставите се и пустите да вода исцури, осушите кочнице неколико пута снажним кочењем како бисте обновили њихову ефикасност. Будите посебно опрезни када ово радите, јер се аутомобил лошије понаша при оваквом кочењу него на леду. | ||
| Прегревање кочионих механизама | Задње кочионе плочице нису правилно подешене | Проверите и подесите механизам задње кочнице |
| Повратна опруга кочионе папуче је пукла | Замените опругу(е) | |
| Сајле ручне кочнице су оштећене или нису подешене | Проверите каблове, замените их или подесите | |
| Клипови радних кочионих цилиндара (чељусти) су заглављени | Проверите, поправите или замените клипове | |
| Канал компензације главног цилиндра је зачепљен | Очистите компензациони канал | |
| Отвор на поклопцу експанзионог резервоара главног цилиндра је зачепљен | Проверите и очистите рупу | |
| Главни лист или централни вијак задње опруге је поломљен | Проверите и замените оштећене делове | |
| Пречесто и нагло кочење | Обратите пажњу на свој стил вожње | |
Пажња:По правилу, оштећења се лако могу открити по траговима кочионе течности. | ||
| Квар кочнице (педала кочнице "отказала") | Главни кочиони цилиндар је оштећен | Уклоните и ремонтујте главни кочиони цилиндар |
| Губитак заптивности манжетне радног кочионог цилиндра (чељусти) | Превуците ремонт или замените радни кочиони цилиндар (шестар), крваре систем | |
| Уништење црева, цеви или њиховог споја | Замените неисправне делове и испустите ваздух из система | |
| Ваздух који улази у систем | Пронађите и решите проблем. Напумпајте систем | |
| Присуство воде у кочионој течности | Замените течност и испустите ваздух из система | |
| Бука при кочењу | Шкрипање кочница при кочењу. Повећана чистоћа (одсуство микрохрапавости - попут полиране површине) површине фрикционог материјала | Уклоните, прегледајте кочионе плочице и обрусите површину плочица грубим брусним папиром |
| Брушење | Фрикционе облоге су потпуно истрошене. Прегледајте кочионе плочице, замените кочионе облоге или склопове плочица, обрадите машином или замените кочиони добош или диск | |
Опрез: Шкрипање кочница понекад је узроковано "изгорелим" фрикционим материјалом на кочионим плочицама. Бучне кочнице могу бити узроковане и неодговарајућим фрикционим материјалом, недостајућим подлошкама за подешавање или опругама које држе плочице.
Ако су кочионе плочице или папуче истрошене до основе, препоручује се да се плочице замене као комплетан сет (четири комада) и увек замене све кочионе плочице на једном точку. Ако је кочиони добош ИЛИ диск огребан, може се развртати или заменити, у супротном ће се ефикасност кочења смањити (ако су огреботине мале, ништа се не може учинити).