Грешка | Могући узрок | Лек |
1 | 2 | 3 |
Тврда педала кочнице | Неправилно постављене кочионе плочице или плочице | Проверите и замените јастучиће ако је потребно |
Педала заглављена на осовини | Поправите или замените осовину и чауре | |
Зачепљени или спљоштени кочни водови | Проверите цеви, поправите или замените цеви | |
Заглављени клипови радних кочионих цилиндара (чељусти) | Проверите, поправите или замените клипове или цилиндре (чељусти) |
Пажња: Вакумски појачивач кочнице се може проверити на следећи начин. Када је мотор искључен, притисните папучицу кочнице неколико пута да бисте уклонили вакуум из појачивача. Притиском на педалу кочнице до краја и држећи је, покрените мотор. Ако појачивач ради исправно, педала кочнице приметно опада и захтева мањи притисак да би је притиснуо. Ако педала не пада када мотор ради, онда појачало највероватније не ради.
1 | 2 | 3 |
Заглављивање кочнице | Зачепљен главни цилиндар кочнице | Проверите и исперите главни цилиндар кочнице и резервоар компензатора чистом кочионом течношћу |
Корозија клипова или радних површина кочионих цилиндара (калипер) | Проверите, поправите или замените клипове/цилиндре | |
Ручна кочница се заглавила | Пронађите и решите проблем | |
Сломљене или истегнуте повратне опруге кочионе папуче | Замените неисправне опруге | |
Каблови ручне кочнице заглављени у вођицама | Замените каблове |
Пажња: За проверу подигните аутомобил и поставите постоље испод шасије.
Окрећући точкове заузврат, одредите точак чији се кочиони механизам заглави. Притисните и отпустите педалу кочнице. Точкови се морају слободно окретати. Разлог за заглављивање два точка истовремено је оштећење цеви линије из главног кочионог цилиндра. Отворите вентил за одзрачивање на неисправној кочници да видите да ли је то узрок.
Нагомилани унутрашњи притисак или механички квар. Зарђала сајла ручне кочнице је такође узрок заглављивања оба задња точка. Да бисте потврдили овај узрок, одвојите кабл ручне кочнице са шипке еквилајзера и проверите да ли се точкови сада окрећу.
Мекана педала кочнице | Задње кочионе плочице су погрешно подешене | Проверите и подесите задњу кочницу | |
Недостатак кочионе течности у систему | Проверите непропусност система, додајте течност и уклоните ваздух из система | ||
Улазак ваздуха у хидраулички кочиони систем | Одзрачите систем да бисте уклонили ваздух | ||
Упозорење: "Мекана" педала кочнице обично значи да у систему има ваздуха. Могуће цурење на прикључцима цеви/црева. Прво отклоните узрок уласка ваздуха, а затим одзрачите кочиони систем. Цурење течности указује на локацију оштећења. | |||
Закључавање кочница приликом кочења | Лепљење фрикционих облога услед прљавштине | Замените фрикционе облоге или кочионе плочице | |
Оштећени или превелики кочиони бубњеви | Проверите и замените бубњеве ако је потребно | ||
Сломљене или истегнуте повратне опруге кочионе папуче | Проверите и замените све опруге, ако је потребно | ||
Пажња: Ако су опруге истегнуте, у исто време проверите стање фрикционих облога. Проверите повратне опруге упоређујући њихову слободну дужину са дужином нових опруга. Вибрације при кочењу педале кочнице указују на деформисане бубњеве или дискове кочнице | |||
Вибрација педале кочнице | Сломљена геометрија кочионих добоша или дискова (неприхватљив удар) | Проверите и замените оштећене бубњеве или дискове | |
Лабави или истрошени лежајеви предњег точка | Поправите или замените лежајеве предњих точкова | ||
Савијена задња осовина | Проверите и замените све оштећене делове |
Пажња: Неравномерно истрошени кочиони бубњеви или дискови могу се обрадити на стругу или брусилици.
Неефикасно кочење | Неправилно подешавање кочионих плочица | Проверите и подесите задњу кочницу |
Кочионе плочице или фрикционе облоге натопљене кочионом течношћу или машћу | Замените јастучиће или фрикционе облоге | |
Уграђене фрикционе облоге од другог материјала | Проверите и инсталирајте фрикционе облоге које препоручује произвођач | |
ПАЖЊА: Често је неефикасност кочница последица преласка водене препреке. Зауставите се и пустите да вода исцури, осушите кочнице да бисте повратили њихову ефикасност уз неколико јаких заустављања. Будите посебно опрезни када то радите, јер. аутомобил се под таквим кочењем понаша горе него на леду. | ||
Прегревање кочнице | Задње кочионе плочице су погрешно подешене | Проверите и подесите задњу кочницу |
Сломљена повратна опруга кочионе папуче | Замените опругу (извори) | |
Оштећени или погрешно подешени сајли ручне кочнице | Проверите каблове, замените их или подесите | |
Заглављени клипови радних кочионих цилиндара (чељусти) | Проверите, поправите или замените клипове | |
Компензациони канал главног кочионог цилиндра је зачепљен | Обришите канал компензације | |
Зачепљена рупа у поклопцу експанзионог резервоара главног цилиндра кочнице | Проверите и очистите рупу | |
Уништено главно крило или средишњи вијак задње опруге | Проверите и замените оштећене делове | |
Превише често и оштро кочење | Обратите пажњу на стил вожње | |
Пажња: Оштећење је по правилу лако открити по траговима кочионе течности. | ||
Квар кочнице (педала није успела ") | Оштећен главни цилиндар кочнице | Уклоните и поправите главни цилиндар кочнице |
Губитак затегнутости манжетне радног кочионог цилиндра (калипер) | Поправите или замените помоћни кочиони цилиндар (калипер), пумпа систем | |
Уништавање црева, цеви или њиховог прикључка | Замените неисправне делове и одзрачите систем | |
Ваздух који улази у систем | Пронађите и решите проблем. Испразните систем | |
Присуство воде у кочионој течности | Замените течност и систем за одзрачивање | |
Бука кочења | Шкрипа кочнице при кочењу. Повећана чистоћа (недостатак микрохрапавости - као полирана површина) површине фрикционог материјала | Уклоните, прегледајте кочионе плочице и обрусите површину плочице грубим брусним папиром |
звецкати | Фрикционе облоге су потпуно истрошене. Прегледајте кочионе плочице, замените кочионе плочице или склопове плочица, машину или замените добош или диск кочнице |
Опрез: Шкрипање кочница је понекад узроковано "сагореним" фрикционим материјалом на кочионим плочицама. Бучне кочнице такође могу бити узроковане неодговарајућим материјалом за трење, недостајућим подлошцима или опругама које држе плочице.
Ако су кочионе облоге или плочице истрошене до земље, препоручује се замена плочица са комплетним комплетом (четири комада) а обавезно о6е кочионе плочице једног точка. Ако је кочиони добош ИЛИ диск изгребан, могу се избушити или заменити, у супротном ће се учинак кочења смањити (са малим огреботинама, не можете учинити ништа).