| Неизправност | Възможна причина | Метод на елиминиране |
| 1 | 2 | 3 |
| Твърд спирачен педал | Спирачните накладки или накладки не са монтирани правилно | Проверете и сменете накладките, ако е необходимо |
| Педалът е заседнал на оста | Ремонт или подмяна на ос и втулки | |
| Запушени или сплескани спирачни маркучи | Проверете тръбите, отстранете повредата или сменете тръбите | |
| Буталата на работещите спирачни цилиндри (супорти) са заседнали | Проверка, ремонт или смяна на бутала или цилиндри (супорти) |
Забележка: Усилвателят на спирачките може да се тества, както следва. При изключен двигател, натиснете педала на спирачката няколко пъти, за да премахнете вакуума от усилвателя. Натиснете педала на спирачката докрай и, като го държите, стартирайте двигателя. Ако усилвателят работи правилно, педалът на спирачката ще се усеща осезаемо по-ниско и ще изисква по-малко налягане за натискане. Ако педалът не потъва, когато двигателят работи, тогава най-вероятно усилвателят не работи.
| 1 | 2 | 3 |
| Засядане на спирачката | Главният спирачен цилиндър е запушен | Проверете и промийте главния спирачен цилиндър и резервоара на компенсатора с чиста спирачна течност |
| Корозия на буталата или работните повърхности на спирачните цилиндри (супорти) | Проверка, ремонт или смяна на бутала/цилиндрове | |
| Механизмът на ръчната спирачка е заседнал | Намерете и отстранете проблема | |
| Възвратните пружини на спирачните челюсти са счупени или разтегнати | Сменете дефектните пружини | |
| Заседнали жила на ръчната спирачка във водачите | Сменете кабелите |
Внимание: За проверка повдигнете превозното средство и поставете стойки под шасито.
Завъртете колелата едно по едно, за да определите кое колело има заседнала спирачка. Натиснете и отпуснете педала на спирачката. Колелата трябва да се въртят свободно. Причината за едновременното заклинване на две колела е повреда на спирачните тръби от главния спирачен цилиндър. Отворете обезвъздушителния винт на дефектния спирачен възел, за да проверите дали това е причината.
Натрупване на вътрешно налягане или механична повреда. Ръждясалият кабел на ръчната спирачка също е причина за заклинване на двете задни колела. За да потвърдите тази причина, откачете жилото на ръчната спирачка от изравнителната щанга и проверете дали колелата сега се въртят.
| Педалът на спирачката е "мек" | Задните спирачни накладки не са регулирани правилно | Проверете и регулирайте задния спирачен механизъм | |
| Липса на спирачна течност в системата | Проверете системата за течове, добавете течност и отстранете въздуха от нея | ||
| Въздух, влизащ в хидравличната спирачна система | След изпомпване на системата, отстранете въздуха | ||
Внимание:"Мекият" педал на спирачката обикновено означава, че в системата има въздух. Възможни течове в местата на свързване на тръби/маркучи. Първо отстранете причината за проникване на въздух, след което обезвъздушете спирачната система. Изтичането на течност показва области на повреда. | |||
| Блокиране на спирачните механизми по време на спиране | Залепване на фрикционни накладки поради замърсяване | Сменете фрикционните накладки или спирачните челюсти | |
| Повредени или силно износени спирачни барабани | Проверете и сменете барабаните, ако е необходимо | ||
| Възвратните пружини на спирачните челюсти са счупени или разтегнати | Проверете и сменете всички пружини, ако е необходимо | ||
Внимание:Ако пружините са опънати, проверете и състоянието на фрикционните накладки. Проверете възвратните пружини, като сравните свободната им дължина с дължината на новите пружини. Вибрацията при спиране на педала на спирачката показва деформирани спирачни барабани или дискове | |||
| Вибрация на педала на спирачката | Геометрията на спирачните барабани или дискове е повредена (неприемлив побой) | Проверете и сменете повредените барабани или дискове | |
| Лагерите на предната главина са разхлабени или износени | Ремонт или подмяна на лагери на предна главина | ||
| Задният полуосен вал е огънат | Проверете и сменете всички повредени части | ||
Забележка: Неравномерно износените спирачни барабани или дискове могат да се обработят на струг или шлайфмашина.
| Неефективно спиране | Неправилно регулиране на спирачните накладки | Проверете и регулирайте задния спирачен механизъм |
| Спирачните накладки или фрикционните накладки са импрегнирани със спирачна течност или грес | Сменете накладките или фрикционните накладки | |
| Монтират се фрикционни накладки, изработени от различен материал | Проверете и монтирайте препоръчаните от производителя фрикционни накладки | |
ВНИМАНИЕ:Често неефективните спирачки са резултат от преминаване през водно препятствие при преминаване на газ. Спрете и оставете водата да се отцеди, подсушете спирачките, за да възстановите ефективността им с няколко рязки спирания. Бъдете особено внимателни, когато правите това, защото колата се държи по-зле при такова спиране, отколкото на лед. | ||
| Прегряване на спирачните механизми | Задните спирачни накладки не са регулирани правилно | Проверете и регулирайте задния спирачен механизъм |
| Възвратната пружина на спирачната челюст се е счупила | Сменете пружината(ите) | |
| Жилата на ръчната спирачка са повредени или не са регулирани | Проверете кабелите, сменете ги или ги регулирайте | |
| Буталата на работещите спирачни цилиндри (супорти) са заседнали | Проверка, ремонт или смяна на буталата | |
| Компенсационният канал на главния цилиндър е запушен | Почистете компенсационния канал | |
| Отворът в капачката на разширителния резервоар на главния цилиндър е запушен | Проверете и почистете отвора | |
| Основният лист или централният болт на задната пружина е счупен | Проверете и сменете повредените части | |
| Твърде често и рязко спиране | Обърнете внимание на стила си на шофиране | |
Внимание:Като правило, повредите могат лесно да бъдат открити по следи от спирачна течност. | ||
| Отказ на спирачката (педалът "отказал") | Главният спирачен цилиндър е повреден | Демонтирайте и ремонтирайте главния спирачен цилиндър |
| Загуба на херметичност на маншета на работния спирачен цилиндър (супорт) | Прекарайте основен ремонт или промяна на работния спирачен цилиндър (челюсти), прокачайте система | |
| Унищожаване на маркуч, тръба или тяхната връзка | Сменете дефектните части и обезвъздушете системата | |
| Въздух, влизащ в системата | Намерете и отстранете проблема. Помпайте системата | |
| Наличие на вода в спирачната течност | Сменете течността и обезвъздушете системата | |
| Шум при спиране | Скърцащи спирачки при спиране. Повишена чистота (липса на микрограпавости - като полирана повърхност) на повърхността на фрикционния материал | Свалете, проверете спирачните накладки и шлайфайте повърхността им с едра шкурка |
| Шлайфане | Фрикционните накладки са напълно износени. Проверка на спирачните накладки, смяна на спирачните накладки или накладки, машинна обработка или смяна на спирачен барабан или диск | |
Внимание: Скърцането на спирачките понякога се причинява от "изгорял" фрикционен материал върху спирачните накладки. Шумните спирачки могат да бъдат причинени и от неподходящ фрикционен материал, липсващи регулиращи шайби или пружини, държащи накладките.
Ако спирачните накладки или спирачните челюсти са износени до основата, се препоръчва да смените накладките като пълен комплект (четири парчета) и задължително около 6 спирачни накладки на едно колело. Ако спирачният барабан ИЛИ диск са надраскани, те могат да бъдат разпробити или сменени, в противен случай ефективността на спирането ще намалее (ако драскотините са малки по площ, не е нужно да правите нищо).