Znaky vniknutia vzduchu do hydraulického pohonu brzdového systému:
- pri jednom stlačení pedálu - zvýšený zdvih pedálu, jeho "mäkkosť";
- pri viacnásobnom stlačení pedálu sa zdvih pedálu postupne znižuje a zároveň sa zvyšuje jeho "tuhosť".
Pred odvzdušnením hydraulického pohonu je potrebné identifikovať a odstrániť príčinu poklesu tlaku.
Poznámka: Ak je odvzdušnenie hydraulického pohonu spojené s opravou jedného okruhu a je známa prevádzkyschopnosť iného okruhu, je povolené odvzdušniť iba opravovaný okruh.
Poradie odvzdušnenia brzdových mechanizmov:
- zadný pravý;
- predný ľavý;
- zadný ľavý;
- vpredu vpravo.
Budete potrebovať: 8 mm kľúč, gumenú hadicu a nádobu na zachytenie brzdovej kvapaliny.
1. Skontrolujte hladinu a v prípade potreby doplňte brzdovú kvapalinu do nádržky hlavného brzdového valca po značku "MAX".
Pozor! Do systému pridávajte iba brzdovú kvapalinu rovnakej značky, aká je už v ňom nainštalovaná.
2. Umiestnite vozidlo na kontrolnú jamu alebo zdvihák.
[Článok skopírovaný zo zdroja: ladaman.ru]
3. Ak sú zadné kolesá zdvihnuté, najskôr odomknite regulátor tlaku zadnej brzdy vložením skrutkovača medzi dosku a piest. Nezabudnite to vybrať, keď skončíte.
4. Vyčistite odvzdušňovací ventil na brzdovom mechanizme, z ktorého sa má odstrániť vzduch, od nečistôt a prachu.
5. Odstráňte ochranný kryt z odvzdušňovacieho ventilu.
6. Nasaďte gumenú hadicu na hlavu ventilu a jej koniec ponorte do čistej, priehľadnej nádoby čiastočne naplnenej brzdovou kvapalinou (koniec hadice musí byť ponorený v kvapaline).
7. Asistent by mal prudko stlačiť brzdový pedál 4-5 krát (s intervalom 1-2 sekundy medzi stlačeniami). Po poslednom stlačení by mal byť pedál stlačený.
8. Uvoľnite odvzdušňovací ventil o 1/2 – 3/4 otáčky. V kvapaline vytekajúcej z hadice budú viditeľné vzduchové bubliny. Keď kvapalina prestane vytekať z hadice, úplne zatvorte odvzdušňovací ventil a potom by mal asistent uvoľniť brzdový pedál.
9. Opakujte kroky 7 a 8, kým v prúdiacej kvapaline nebudú žiadne vzduchové bubliny. Zároveň sledujte hladinu brzdovej kvapaliny v nádržke a v prípade potreby ju doplňte, pričom nedovoľte, aby hladina klesla pod značku "MIN".
10. Odstráňte hadicu, utrite dosucha vsuvku odvzdušňovacieho ventilu a nasaďte na ňu ochranný kryt. V prípade potreby odvzdušnite brzdy na zostávajúcich kolesách.
Poznámka: Brzdovú kvapalinu vypustenú počas odvzdušňovania znovu nepoužívajte.
Poznámka: Ak sa odvzdušnenie hydraulického pohonu brzdového systému nevykoná dostatočne dôkladne, pri stlačení pedálu na konci jeho dráhy sa bude cítiť zvýšená "mäkkosť" pedálu.
Poznámka: Existujú dva spôsoby odvzdušnenia hydraulického pohonu brzdového systému bez asistenta. Prvý je najspoľahlivejší: objednajte si u sústružníka hliníkový alebo bronzový kryt pre hlavný brzdový valec, naskrutkujte doň ventil z komory a pomocou prídavnej hadice ho pripojte k rezervnému kolesu; tlak vzduchu by nemal prekročiť 0,05–0,07 MPa (0,5–0,7 kgf/cm²). Druhý spôsob nie je veľmi spoľahlivý, ale je prijateľný: pripojte gumenú hrušku k bradavke valca kolesa – spojenie by malo byť veľmi pevné. Stlačte žiarovku, odskrutkujte bradavku; keď je žiarovka do polovice plná, utiahnite bradavku. Postup zopakujte tri až štyrikrát. Počas skúšobného brzdenia skontrolujte funkciu bŕzd.