Brzdy odvzdušníme, aby sme odstránili vzduch z hydraulického pohonu po jeho odtlakovaní pri výmene hlavného brzdového valca, brzdových valcov kolies, hadíc, rúrok a tiež v prípade výmeny pracovnej kvapaliny alebo keď brzdový pedál "mäkne".
Vzduch zo systému odstraňujeme s nebehajúcim motorom, najprv z jedného okruhu a potom z druhého v nasledujúcom poradí:
- brzdový mechanizmus pravého zadného kolesa;
- brzdový mechanizmus ľavého predného kolesa;
- brzdový mechanizmus ľavého zadného kolesa;
- brzdový mechanizmus pravého predného kolesa.
Ak sa do jedného z okruhov dostane vzduch, stačí odvzdušniť iba tento okruh, nie celý hydraulický pohon. Pred odvzdušnením skontrolujte hladinu pracovnej kvapaliny v nádržke hydraulického pohonu brzdového systému a v prípade potreby kvapalinu doplňte (pozri "Kontrola hladiny brzdovej kvapaliny v nádržke hydraulického systému"). Brzdy odvzdušníme s asistentom. Ak sú zadné kolesá zdvihnuté zo zeme...
...medzi piest regulátora tlaku v hydraulickom pohone brzdových mechanizmov zadného kolesa a páku piestu vložíme skrutkovač, čím zafixujeme piest regulátora v zapustenej polohe.
Čistíme nečistoty z odvzdušňovacej hlavice brzdy pravého zadného kolesa.
...a odstráňte z neho ochranný kryt.
Pomocou 8 mm otvoreného kľúča uvoľnite odvzdušňovaciu koncovku. Na armatúru nasadíme hadicu a jej voľný koniec ponoríme do nádoby čiastočne naplnenej pracovnou kvapalinou.
Asistent by mal 4-5-krát energicky stlačiť brzdový pedál úplne nadol a držať ho stlačený.
Pomocou 8 mm kľúča uvoľnite odvzdušňovaciu koncovku o 1/2 – 3/4 otáčky.
V tomto prípade z hadice vytečie kvapalina so vzduchovými bublinami a brzdový pedál by mal byť stlačený úplne nadol.
Hneď ako kvapalina prestane vytekať z hadice, utiahnite bradavku a až potom môže asistent uvoľniť pedál. Čerpanie opakujeme, kým sa v kvapaline vychádzajúcej z hadice neprestanú objavovať vzduchové bubliny. Odstránime hadicu, utrieme odvzdušňovaciu bradavku dosucha a nasadíme na ňu ochranný kryt. Odvzdušnili sme brzdový mechanizmus ľavého predného kolesa.
Pre toto...
...odstráňte ochranný kryt zo spodnej odvzdušňovacej koncovky pracovného bloku valcov ľavého predného kolesa.
Nasadíme hadicu na armatúru a jej voľný koniec spustíme do nádoby čiastočne naplnenej brzdovou kvapalinou.
Vzduch odstraňujeme cez spodnú bradavku pracovného bloku valcov.
Rovnakým spôsobom odstraňujeme vzduch cez hornú bradavku pracovného bloku valcov ľavého predného kolesa (znázornené na fotografii šípkou). Rovnakým spôsobom odvzdušníme brzdové mechanizmy druhého okruhu.
Pri čerpaní je potrebné sledovať hladinu kvapaliny v nádrži a v prípade potreby ju doplniť.
Ak máte pocit, že brzdový pedál je "mäkký" a pri stlačení má dlhší chod, znamená to, že v systéme zostal vzduch. V tomto prípade opakujeme pumpovanie, kým sa pedál nestane "tvrdým", to znamená, že po stlačení neprejde viac ako polovicu vzdialenosti k podlahe. Ak sa vzduch nedá odstrániť, skontrolujte tesnosť spojov, potrubí, hadíc, hlavného a pracovného valca. Uťahujeme netesné spoje, vymieňame chybné hlavné a pomocné valce (pozri "Brzdový systém"). Pracovnú kvapalinu v hydraulickom pohone brzdového systému vymieňame v súlade s predpismi o údržbe - každé tri roky.
Pri výmene odčerpajte starú kvapalinu z nádrže pomocou striekačky alebo gumovej žiarovky.
Do nádrže nalejeme novú kvapalinu. Hydraulický pohon brzdového systému odvzdušňujeme, kým sa nedostane nová kvapalina (ľahší ako ten starý) nezačne vytekať z krvácajúcich bradaviek všetkých funkčných valcov. Po odvzdušnení bŕzd upravte hladinu kvapaliny v nádržke hydraulického pohonu brzdového systému na normálnu hodnotu (pozri "Kontrola hladiny brzdovej kvapaliny v nádržke hydraulického systému").