Odpowietrzanie hamulców wykonujemy w celu usunięcia powietrza z układu hydraulicznego po jego rozhermetyzowaniu, np. podczas wymiany cylindra głównego, cylindrów hamulcowych, przewodów, rurek, a także w przypadku wymiany płynu roboczego lub gdy pedał hamulca stanie się "miękki".
Usuwamy powietrze z układu przy wyłączonym silniku, najpierw z jednego obwodu, a następnie z drugiego w następującej kolejności:
- mechanizm hamulcowy prawego tylnego koła;
- mechanizm hamulcowy lewego przedniego koła;
- mechanizm hamulcowy lewego tylnego koła;
- mechanizm hamulcowy prawego przedniego koła.
Jeżeli do któregoś z obwodów dostanie się powietrze, wystarczy odpowietrzyć tylko ten obwód, a nie cały napęd hydrauliczny. Przed odpowietrzeniem należy sprawdzić poziom płynu roboczego w zbiorniku hydraulicznym układu hamulcowego i w razie potrzeby uzupełnić płyn (patrz "Sprawdzanie poziomu płynu w zbiorniku hydraulicznym hamulca"). Odpowietrzamy hamulce z asystentem. Jeśli tylne koła nie mają kontaktu z podłożem...
...wkładamy śrubokręt pomiędzy tłok regulatora ciśnienia w napędzie hydraulicznym mechanizmów hamulcowych kół tylnych a dźwignię tłoka, ustalając tłok regulatora w położeniu zagłębionym.
Czyścimy z brudu odpowietrznik hamulca prawego tylnego koła.
...i zdejmij z niego osłonę ochronną.
Za pomocą klucza płaskiego 8 mm poluzuj korek odpowietrzający. Na złączkę nakładamy wąż i jego wolny koniec zanurzamy w naczyniu częściowo wypełnionym cieczą roboczą.
Pomocnik powinien energicznie nacisnąć pedał hamulca do końca 4-5 razy i przytrzymać go.
Za pomocą klucza płaskiego 8 mm poluzuj odpowietrznik o 1/2–3/4 obrotu.
W takim przypadku z węża wypłynie ciecz z pęcherzykami powietrza, a pedał hamulca należy wcisnąć do końca.
Gdy tylko ciecz przestanie wypływać z węża, należy dokręcić złączkę i dopiero wtedy pomocnik może zwolnić pedał. Powtarzamy pompowanie, aż w wypływającej z węża cieczy przestaną pojawiać się pęcherzyki powietrza. Zdejmujemy wąż, wycieramy końcówkę odpowietrzającą do sucha i zakładamy na nią osłonę. Odpowietrzamy mechanizm hamulcowy lewego przedniego koła.
W tym celu...
...zdjąć osłonę ochronną z dolnego odpowietrznika bloku cylindrów roboczych lewego przedniego koła.
Na złączkę nakładamy wąż i jego wolny koniec opuszczamy do pojemnika częściowo wypełnionego płynem hamulcowym.
Powietrze usuwamy poprzez dolny otwór bloku cylindrów roboczych.
W ten sam sposób usuwamy powietrze przez górny sutek bloku roboczego lewego przedniego koła (pokazano na zdjęciu strzałką). W ten sam sposób odpowietrzamy mechanizmy hamulcowe drugiego obwodu.
Podczas pompowania należy kontrolować poziom płynu w zbiorniku i w razie potrzeby go uzupełniać.
Jeśli masz wrażenie, że pedał hamulca jest "miękki" i ma większy skok po naciśnięciu, oznacza to, że w układzie pozostało powietrze. W tym przypadku pompowanie powtarzamy do momentu, aż pedał stanie się "twardy", czyli po naciśnięciu nie przesunie się o więcej niż połowę drogi do podłogi. Jeżeli nie można usunąć powietrza, należy sprawdzić szczelność połączeń, rurociągów, węży, cylindrów głównych i roboczych. Dokręcamy nieszczelne połączenia, wymieniamy uszkodzone cylindry główne i pomocnicze (patrz "Układ hamulcowy"). Płyn roboczy w napędzie hydraulicznym układu hamulcowego wymieniamy zgodnie z przepisami eksploatacyjnymi - co trzy lata.
Podczas wymiany należy wypompować stary płyn ze zbiornika przy pomocy strzykawki lub gumowej gruszki.
Wlewamy nowy płyn do zbiornika. Odpowietrzamy układ hydrauliczny układu hamulcowego do momentu pojawienia się nowego płynu (lżejszy od starego) nie zacznie wypływać z odpowietrzników wszystkich cylindrów roboczych. Po odpowietrzeniu hamulców należy doprowadzić poziom płynu w zbiorniku hydraulicznym układu hamulcowego do normy (patrz "Sprawdzanie poziomu płynu w zbiorniku hydraulicznym hamulca").