Wyjmowanie
Ustaw pojazd na stanowisku roboczym, zaciągnij hamulec postojowy i wyłącz zapłon.
Otwórz maskę i odłącz przewody od akumulatora (klucz 10).
Odkręć śrubę mocującą drążek zaciskowy akumulatora, wyjmij drążek i akumulator (wymienna głowica 13 lub głowica Torx T40, grzechotka, przedłużka).
Wyjąć filtr powietrza z pojazdu zgodnie z wymogami normy TI 3100.25100.20592 "Silnik pojazdu LADA XRAY – wymontowanie/montaż głównych układów, zespołów i części".
Odłączyć złącze 1, Rysunek 3-1a, wiązki przewodów przedniego lewego samochodu od czujnika poziomu płynu hamulcowego.
Wypompuj płyn hamulcowy ze zbiornika nr 2, odłącz wąż nr 3 głównego cylindra sprzęgła od króćca zbiornika i załóż zaślepki w otworze węża i na króćcu zbiornika (pompa szczotkowa, pojemnik technologiczny, śrubokręt płaski, korki technologiczne).
Rysunek 3-1 – Demontaż serwa hamulcowego: 1 - złącze wiązki przewodów z przodu po lewej stronie; 2 - zbiornik; 3 - wąż do cylindra głównego sprzęgła; 4 - główny cylinder hamulcowy; 5 - Złączki przewodu hamulcowego; 6 - serwo hamulcowe; 7 - Końcówka przewodu wspomagania hamulców
Odłączyć przyłącza przewodu hamulcowego 5, rysunek 3-1b, od pompy hamulcowej 4, odsunąć przewody na bok i w otworach pompy hamulcowej oraz na przewodach hamulcowych zamontować korki technologiczne (13 klucz do przewodów hamulcowych, korków technologicznych).
Odłączyć przyłącze 7 węża od wzmacniacza podciśnienia 6.
Zdejmij osłony wału kierownicy zgodnie z wymogami TI 3100.25100.
Odłączyć klocek, 1, rysunek 3-2, wiązki przewodów tablicy rozdzielczej, z e pedału 4 przyspieszenia, odkręcić dwie nakrętki 3 mocowania wspornika pedałów gazu i zdjąć wspornik 2 z pedałem gazu w komplecie (wymienna głowica 13, przedłużka, rękojeść zapadkowa).
Rysunek 3-2 – Demontaż wspornika pedału przyspieszenia: 1 - Złącze wiązki przewodów zestawu wskaźników; 2 - wspornik pedału przyspieszenia; 3 - nakrętki mocujące wspornik pedału przyspieszenia; 4 - elektroniczny pedał przyspieszenia
Odłączyć złącze 1, Rysunek 3-3, od przełącznika świateł stopu.
Rysunek 3-3 – Odłączanie drążka wspomagania hamulców: 1 - Złącze wiązki przewodów zestawu wskaźników; 2 - włącznik świateł stopu; 3 - pedał hamulca; 4-osiowy widelec łączący drążek wspomagania hamulca z pedałem hamulca; 5 - widełki siłownika hamulca; 6 - wspornik mocujący oś; 7 - Wspornik pedału hamulca
Obróć przełącznik świateł stopu 2 do pozycji 0 przeciwnie do ruchu wskazówek zegara i wyjmij go z otworu w uchwycie pedału hamulca 7.
Odłączyć flagę osi od drążka wspomagania podciśnieniowego i wyjąć oś 4 z otworów w widełkach 5 drążka wspomagania hamulców i pedału hamulca 3.
Odkręć cztery nakrętki 1, Rysunek 3-4, mocujące wzmacniacz podciśnienia do przedniej osłony i wyjmij wzmacniacz podciśnienia 3 wraz z zespołem głównego cylindra hamulcowego i zbiornika (wymienna głowica 13, przedłużka, rękojeść zapadkowa).
Rysunek 3-4 – Demontaż serwa hamulcowego: 1 - nakrętka mocująca serwo hamulca; 2 - wspornik pedału hamulca; 3 - serwo hamulcowe
Instalacja
Zamontuj serwo hamulcowe na przedniej osłonie.
Zamontuj wspornik 2, Rysunek 3-4, pedału hamulca na szpilkach serwa hamulcowego, wkręć i dokręć trzy nakrętki 1 mocujące serwo hamulcowe. Moment dokręcania nakrętek mocujących 18...24 Nm (1,8...2,4 kgf·m) (wymienna głowica 13, przedłużka, rękojeść zapadkowa, klucz dynamometryczny).
Zamontuj wspornik 2, Rysunek 3-2, pedału przyspieszenia z pedałem 4 w zespole, wkręć i dokręć dwie nakrętki 3 mocujące wspornik. Moment dokręcania nakrętek 18,24 N·m (1,8...2,4 kgf·m) (wymienna głowica 13, przedłużka, rękojeść zapadkowa, klucz dynamometryczny).
Zamontuj oś łączącą 4, rysunek 3-3, w otworach w widełkach 5 drążka wspomagania hamulców i pedału hamulca 3, a następnie zamocuj chorągiewkę osi na drążku wspomagania podciśnieniowego.
Umieść przełącznik świateł stopu w otworze w uchwycie pedału hamulca i przekręć go zgodnie z ruchem wskazówek zegara do oporu.
Uwaga: Podczas montażu wyłącznika świateł stopu nie należy naciskać ani ciągnąć pedału hamulca.
Podłącz złącze 1, Rysunek 3-3, wiązki przewodów deski rozdzielczej do przełącznika świateł stopu 2.
Podłącz złącze 1 wiązki przewodów panelu wskaźników do elektronicznego pedału przyspieszenia.
Nałożyć na króciec 7, rysunek 3-1, węża mydłem i zainstalować złączkę do otworu próżniowego wzmacniacza.
Wyjąć korki z przewodów hamulcowych i otworów głównego cylindra hamulcowego, podłączyć przewody hamulcowe do głównego cylindra hamulcowego 4, rysunek 3-1b, i dokręcić złączki 5. Moment dokręcania złączek wynosi 15–20 N·m (1,5–2,0 kgf·m) (klucz 13 do przewodów hamulcowych, wkładka wymienna 13, klucz dynamometryczny).
Podłącz złącze 1, Rysunek 3-1a, wiązki przewodów przedniego lewego do czujnika poziomu płynu hamulcowego.
Wyjmij zaślepki z króćca zbiornika i otworu w wężu głównego cylindra sprzęgła, zamontuj wąż 3, rysunek 3-1a, na króćcu zbiornika 2.
Zamontuj filtr powietrza i rezonator w pojeździe zgodnie z wymogami normy TI 3100.25100.20592 "Silnik pojazdu LADA XRAY — wymontowanie/montaż głównych układów, zespołów i części".
Podłącz przewody do akumulatora (klucz 10).
Napełnij zbiornik płynem hamulcowym do oznaczenia "max" na obudowie zbiornika i odpowietrz układ hamulcowy zgodnie z wymogami TI 3100.25100.08020.
Odpowietrzyć hydrauliczny układ sprzęgła zgodnie z wymaganiami normy TI 3100.25100.20593 "Przekładnia pojazdu LADA XRAY — wymontowanie/montaż głównych układów, zespołów i części".
Sprawdź skuteczność układu hamulca roboczego zgodnie z wymogami TI 3100.25100.13062.
Przedstaw pojazd Działowi Kontroli Jakości. Dział Kontroli Jakości sprawdzi zgodność pojazdu z wymaganiami TU 017200-254-00232934, pkt 1.19.9, 1.19.22 w zakresie wykonanych prac.