Je dôležité čo najpresnejšie určiť miesto úniku, pretože v tomto prípade bude pravdepodobne potrebné vymeniť opotrebovanú alebo poškodenú časť. Najväčšie ťažkosti pri určovaní miesta úniku pracovnej tekutiny spôsobujú prípady, keď tekutina vyteká v malých kvapkách.
Odporúča sa použiť nasledujúcu metódu:
- pri vypnutom motore utrite dosucha všetky prvky riadenia;
- skontrolujte hladinu kvapaliny v nádržke posilňovača riadenia a v prípade potreby ju uveďte do normálu;
- naštartujeme motor a niekoľkokrát otočíme volant do krajnej ľavej a potom do krajnej pravej polohy;
- nájdeme presné miesto úniku a odstránime príčinu.
Nádrž posilňovača riadenia sa nachádza v motorovom priestore vľavo, na prednom paneli. Hladinu pracovnej kvapaliny v nádrži posilňovača riadenia kontrolujeme na vodorovnej ploche so studeným motorom na voľnobeh.
Hladina kvapaliny by mala byť medzi dvoma značkami na indikátore uzáveru nádržky.
Ak je hladina kvapaliny v nádrži pod spodnou čiarou, pridajte kvapalinu po hornú čiaru.
Miešanie rôznych druhov tekutín nie je povolené.
Pevne zaskrutkujte uzáver nádržky posilňovača riadenia.
Kontrola výkonu podtlakového posilňovača bŕzd
Ak chcete skontrolovať funkčnosť podtlakového posilňovača bŕzd, keď motor nebeží, stlačte brzdový pedál 5-6 krát a podržte ho a naštartujte motor. Ak podtlakový posilňovač funguje správne, po naštartovaní motora by sa mal pedál posunúť mierne dopredu. Ak sa tak nestane alebo brzdenie nie je dostatočne účinné (musíte stlačiť brzdový pedál veľkou silou), je potrebné skontrolovať tesnosť pripojení podtlakovej hadice k posilňovaču podtlaku a prevádzkyschopnosť spätného ventilu zosilňovača alebo samotného zosilňovača.