Важно је што прецизније одредити локацију цурења, јер ће у том случају, највероватније, бити потребно заменити истрошени или оштећени део. Највеће тешкоће у одређивању места цурења радне течности настају када течност истиче у малим капљицама.
Препоручује се употреба следеће технике:
- са искљученим мотором, обришите све компоненте управљача на суво;
- проверавамо ниво течности у резервоару серво управљача и, ако је потребно, доводимо га у нормалу;
- покрените мотор и окрените волан неколико пута у крајњи леви положај, а затим у крајњи десни положај;
- проналазимо тачну локацију цурења и отклањамо узрок.
Резервоар серво управљача се налази у моторном простору са леве стране, на предњој плочи. Проверавамо ниво радне течности у резервоару серво управљача на хоризонталној површини са хладним и нерадећим мотором.
Ниво течности треба да буде између две ознаке на индикатору на чепу резервоара.
Ако је ниво течности у резервоару испод доње ознаке, додајте течност до горње ознаке.
Мешање различитих врста течности није дозвољено.
Чврсто затегните поклопац резервоара серво управљача.
Провера перформанси појачивача кочница
Да бисте проверили функционалност појачивача кочница док мотор не ради, притисните педалу кочнице 5-6 пута и, држећи је притиснуту, покрените мотор. Ако вакуумски појачивач исправно ради, педала би требало да се помери мало напред након покретања мотора. Ако се то не догоди или кочење није довољно ефикасно (педула кочнице мора се притиснути великом силом), потребно је проверити чврстоћу прикључака црева за довод вакуума са вакуумским појачивачем и исправност неповратног вентила појачивача или самог појачивача.