Радове обављамо са асистентом, инсталиравши аутомобил на надвожњаку или инспекцијском јарку.
Прегледамо регулатор притиска и његове погонске делове. Не смеју имати никаква оштећења. Цурење кочионе течности из регулатора и његових кочионих цеви није дозвољено.
Уклоните заштитни поклопац регулатора притиска.
Приликом притискања педале кочнице силом од 70-80 кгс...
...посматрамо кретање истуреног дела клипа регулатора у односу на његово тело.
Ако се клип помера 0,5-0,9 мм, окрећући торзиону полугу, регулатор притиска ради. Ако клип остане непокретан када се притисне педала кочнице, регулатор притиска је неисправан и треба га заменити.
Подешавање погона регулатора притиска задње кочнице је неопходно када су његови монтажни вијци отпуштени, као и након било каквих радова везаних за уклањање греде задње осовине, замену опруга и амортизера задњег вешања. За подешавање, окачимо задњу осовину аутомобила.
Користећи кључ од 10 мм, одврните навртку на вијку који причвршћује крај еластичне полуге регулатора за шипку носача задње осовине, држећи вијак од окретања кључем исте величине.
Врх полуге скидамо са ушице штапа.
Користећи кључ од 13 мм, отпустите вијке који причвршћују регулатор за носач.
Крај лењира ослањамо на под каросерије аутомобила.
Док подижете и спуштате крај полуге, држите је на растојању од 150 мм од пода уз помоћ асистента или уз помоћ дрвеног одстојника одговарајуће величине, убацујући га између греде задње осовине и полуге.
Померањем подешавача на вијцима у односу на отвор носача...
...постижемо лаган контакт између испупченог дела клипа и краја полуге. Држећи регулатор у овом положају, затегните вијке који га причвршћују.
Када је регулатор правилно подешен, при кочењу на хоризонталном делу пута са тврдом површином, предњи точкови би требало да се мало блокирају пре задњих.