Дебљину облога кочионих плочица процењујемо кроз прозор кочионе чељусти.
Замењујемо кочионе плочице оба предња точка ако је дебљина фрикционе облоге било које од плочица достигла максимално дозвољену вредност - 1,5 мм.
Окрећући кочиони диск, прегледамо његове радне површине са обе стране.
На радним површинама диска су дозвољене лагане огреботине, али не би требало бити пукотина или дубоких жлебова.
Користећи калибар, меримо дебљину диска, која треба да буде најмање 9,5 мм.
Ако се, као резултат хабања, на максималном пречнику диска формирала висока прирубница, која спречава прецизно мерење, уклањамо прирубницу турпијом или другом методом, или меримо дебљину диска микрометром.
Замењујемо кочиони диск са дефектима на радним површинама или екстремним хабањем.
Прегледамо кочиона црева. На кочионим цревима не би требало бити пукотина, ломова или огреботина. Проверавамо стање сваког црева стварањем притиска течности у кочионом систему. Да би то урадио, асистент мора чврсто притиснути педалу кочнице и држати је током прегледа. Појава гуменог отечења или цурења кочионе течности из црева и његових врхова није дозвољена. Ако се открију оштећења, замењујемо црева.