Оценяваме дебелината на накладките на спирачните дискове през прозореца на спирачния апарат.
Сменяме спирачните накладки и на двете предни колела, ако дебелината на фрикционната накладка на някоя от накладките е достигнала максимално допустимата стойност - 1,5 мм.
Завъртайки спирачния диск, проверяваме работните му повърхности от двете страни.
Леки драскотини са разрешени по работните повърхности на диска, но не трябва да има пукнатини или дълбоки канали.
С помощта на шублер измерваме дебелината на диска, която трябва да бъде най-малко 9,5 мм.
Ако в резултат на износване се е образувал висок фланец върху максималния диаметър на диска, който пречи на точното измерване, отстраняваме фланеца с помощта на пила или друг метод или измерваме дебелината на диска с микрометър.
Сменяме спирачния диск при дефекти в работните повърхности или екстремно износване.
Проверяваме спирачните маркучи. Не трябва да има пукнатини, счупвания или ожулвания по спирачните маркучи. Проверяваме състоянието на всеки маркуч, като създаваме налягане на течността в спирачната система. За да направи това, асистентът трябва здраво да натисне педала на спирачката и да го задържи по време на проверката. Не се допуска появата на подуване на гумата или изтичане на спирачна течност от маркуча и неговите накрайници. Ако се открият повреди, сменяме маркучите.