Фигура 10 - Регулиране на предното регулиране на колелата на автомобили LADA LARGUS R90 и F90: 1 - гайка за заключване на регулирането на колелата; 2 - съединител на кормилната щанга
Таблица 1
| Модел на автомобил | Размер на гумата | Налягане на въздуха в гумите, MPa (kgf/cm²) | |
| предни колела | задни колела | ||
| LADA Largus R90 | 185/70 R14, 185/65 R15 | 0,24=0,01 (2,4=0,1) | 0,26=0,01 (2,6=0,1) |
| LADA Largus F90 | 185/65 R15 | 0,24=0,01 (2,4=0,1) | 0,30=0,01 (3,0=0,1) |
Таблица 2
| Модел на автомобил | Ъгли на регулиране на предните колела: | |||||||
| Кола под товар | Оборудвано превозно средство | |||||||
| Регулиране на колелата, градуси. | Ъгъл на надлъжен наклон на оста на управление на колелото, градуси. | Регулиране на колелата: | Регулиране на колелата, градуси. | Ъгъл на надлъжен наклон на оста на управление на колелото, градуси. | Регулиране на колелата: | |||
| Линейно, мм | Ъглов, градус. | Линейно, мм | Ъглов, градус. | |||||
| R90, F90 | - | - | - | - | -0°10=40' | 2°42' ±30' * | - | -0°40'..0°20' |
Таблица 3
| Ъгли на регулиране на задните колела на оборудваното превозно средство | ||
| Модел на автомобил | Регулиране на колелата, градуси. | Регулиране на колелата, градуси. |
| LADA Largus R90, F90 | -0°51±15' | +0°44' ±15' |
1. При автомобили LADA R90 и F90, надлъжният ъгъл на наклон на кормилната ос и ъгълът на наклон на предните колела са вградени в конструкцията на автомобила и не подлежат на регулиране. Стойностите на ъгъла са дадени в Таблица 2 за справка. Ако стойностите на параметрите, посочени в таблицата, се отклоняват, проверете частите на предното окачване и точките на закрепване на окачването към каросерията. Ако е необходимо, сменете повредените части на предното окачване и отстранете отклоненията в геометрията на каросерията.
2. Регулирайте предното регулиране на колелата на автомобили LADA R90 и F90.
2.1. Поставете волана в положение за движение право напред.
2.2. Разхлабете затягането на контрагайките 1, фиг. 10, като държите съединителите 2 на кормилните щанги с гаечен ключ (гаечни ключове 13, 21).
2.3. Чрез завъртане на съединители 2, задайте дължините на кормилните щанги, при които сближаването на предните колела ще съответства на параметрите, дадени в Таблица 2. След регулиране на дължините на кормилните щанги, воланът трябва да е в положение, съответстващо на праволинейно движение (гаечен ключ 13).
2.4. Затегнете контрагайките 1 на кормилните щанги. Въртящ момент на затягане на контрагайките 50 N·m (5,0 kgf·m) (гаечни ключове 13, 21, динамометричен ключ и сменяема вложка тип 819B21 по USAG).
2.5. Проверете ъглите на регулиране на предните колела. Стойностите на ъглите на подравняване на предните колела са дадени в Таблица 2. При проверка под товар приложеното натоварване трябва да бъде: - 320±5 kgf. Извършете проверката съгласно инструкциите за експлоатация на устройството. Ако стойностите на параметрите, дадени в Таблица 2, се отклоняват, коригирайте ги.
Относно ъглите на регулиране на задните колела
Ъглите на регулиране на задните колела на Largus не са регулируеми. Това не е предвидено нито от разпоредбите, нито от дизайна на превозното средство. Но те могат да бъдат измерени! (вижте таблицата по-горе) И предвид факта, че много коли имат счупени ъгли (по различни причини), собствениците на автомобили използват метод, който включва поставяне на 2 шайби с необходимата дебелина (дебелината се избира индивидуално), между спирачния щит и задната греда, от страната, която е индивидуална за всеки конкретен случай.

Алгоритъм така: замеряется dchar-раздялата (или просто оценени независимо въз основа на неравномерното износване на гумите). Определя се кои болтове трябва да се развият, за да се поставят шайбите, и се изчислява приблизително дебелината на шайбите.
Статия, базирана на информация от уебсайта: LADAMAN.RU

Те свалят колелото. Няма нужда да сваляте главината. За отваряне на болтовете на спирачния щит се използва глава Torx E16. Те се развиват (но не напълно) и четирите болта. Щитът се отдалечава от гредата, доколкото позволяват болтовете. Само двата болта от страната, където ще бъдат поставени шайбите, се развиват напълно. Болтовете се издърпват, шайбите се поставят с помощта на тънък инструмент (вижте снимката) и болтовете се поставят на мястото си. Всичко си идва на мястото. И отново се измерва dchar-колапс. В случай на необходимост от коригиране на процедурата се повтаря.
