Obrázok 10 - Nastavenie zbiehavosti predných kolies automobilov LADA LARGUS R90 a F90: 1 - poistná matica na nastavenie súbehu kolies; 2 - lichobežníkový záves riadenia
Stôl 1
Model automobilu | Veľkosť pneumatiky | Tlak vzduchu v pneumatikách, MPa (kgf/cm2) | |
predné kolesá | zadné kolesá | ||
LADA Largus R90 | 185/70 R14, 185/65 R15 | 0,24=0,01 (2,4=0,1) | 0,26=0,01 (2,6=0,1) |
LADA Largus F90 | 185/65 R15 | 0,24=0,01 (2,4=0,1) | 0,30=0,01 (3,0=0,1) |
Tabuľka 2
Model automobilu | Uhly nastavenia predných kolies: | |||||||
Vozidlo pod nákladom | Obrubník auto | |||||||
Odklon kolies, deg. | Uhol pozdĺžneho sklonu osi otáčania kolies, st. | Zarovnanie kolies: | Odklon kolies, deg. | Uhol pozdĺžneho sklonu osi otáčania kolies, st. | Zarovnanie kolies: | |||
Lineárne, mm | Uhlová, st. | Lineárne, mm | Uhlová, st. | |||||
R90, F90 | - | - | - | - | -0°10=40' | 2°42'±30' * | - | -0°40'..0°20' |
Tabuľka 3
Uhly inštalácie zadných kolies vybaveného vozidla | ||
Model automobilu | Odklon kolies, deg. | Zbiehavosť kolies, krupobitie. |
LADA Largus R90, F90 | -0 o 51±15' | +0 o 44'±15' |
1. Na vozidlách LADA R90 a F90 sú uhol pozdĺžneho sklonu osi riadenia a odklon predných kolies zapracované do konštrukcie vozidla a nie sú predmetom úpravy, body uchytenia zavesenia ku karosérii. V prípade potreby vymeňte poškodené časti predného zavesenia a odstráňte odchýlky v geometrii karosérie.
2. Nastavte zbiehavosť predných kolies áut LADA R90 a F90.
2.1. Nastavte volant do polohy priamo vpred.
2.2. Uvoľnite poistné matice 1, obrázok 10, pričom držte spojky tiahlo 2 pomocou kľúča (kľúče 13, 21).
2.3. Otáčaním spojok 2 nastavte dĺžku riadiacich tyčí, pri ktorej bude zbiehavosť predných kolies zodpovedať parametrom uvedeným v tabuľke 2. Po nastavení dĺžok riadiacich tyčí by mal byť volant v polohe zodpovedajúce priamemu pohybu (kľúč 13).
2.4. Dotiahnite poistné matice 1 na tyči riadenia. Uťahovací moment poistnej matice 50 Nm (5,0 kgf·m) (kľúče 13, 21, momentový kľúč a vymeniteľná vložka typ 819V21 f. USAG).
2.5. Skontrolujte zarovnanie predných kolies. Hodnoty uhlov súbehu predných kolies sú uvedené v tabuľke 2. Pri kontrole pri zaťažení by aplikované zaťaženie malo byť: - 320±5 kgf. Skúška sa musí vykonať v súlade s návodom na obsluhu prístroja. Ak sa hodnoty parametrov uvedených v tabuľke 2 líšia, upravte ich.
O geometrii zadných kolies
Geometria zadných kolies na Larguse nie je nastaviteľná. Toto nestanovujú ani predpisy, ani dizajn auta. Ale dajú sa zmerať! (pozri tabuľku vyššie) A to vzhľadom na to, že veľa áut má rozbité rohy (z rôznych dôvodov), majitelia automobilov používajú metódu, ktorá spočíva v umiestnení 2 podložiek požadovanej hrúbky (hrúbka sa volí individuálne), medzi brzdovou klapkou a zadným nosníkom, na individuálnej strane pre každý konkrétny prípad.
Algoritmus je asi takýto: meria sa geometria kolies (alebo jednoducho posúdiť nezávisle na základe nerovnomerného opotrebovania pneumatík). Určuje sa, ktoré skrutky odskrutkovať na vloženie podložiek, hrúbka podložiek je približne odhadnutá.
Zložte koleso. Stonku nie je potrebné odstraňovať. Na otvorenie skrutiek brzdového štítu sa používa objímka Torx E16. odskrutkovaný (ale nie do konca) všetky štyri skrutky. Štít sa pohybuje od lúča tak ďaleko, ako to skrutky dovoľujú. Úplne sa odskrutkujú iba tie dve skrutky, z ktorých strany budú umiestnené podložky. Skrutky sú vytiahnuté, podložky sa posúvajú tenkým nástrojom (pozri foto), skrutky sú zasunuté na miesto. Všetko ide. A opäť sa meria podobnosť-kolaps. Ak sú potrebné úpravy, postup sa opakuje.