Na výmenu pravého hnacieho olejového tesnenia sú potrebné špeciálne tŕne, z ktorých jeden centruje olejové tesnenie na hriadeli, čím zabraňuje poškodeniu vnútorného okraja olejového tesnenia, a druhý zabezpečuje jeho zatlačenie do určitej hĺbky.
Postupnosť vykonávania
1. Umiestnite vozidlo na inšpekčnú priekopu alebo nadjazd a pripravte ho na prácu (pozri "Príprava vozidla na údržbu a opravu").
2. Demontujte predný pohon (pozri "Pohon predných kolies - demontáž a montáž").
3. Pomocou montážnej čepele alebo veľkého plochého skrutkovača odstráňte chybné tesnenie.
Upozornenie! Okraje držiaka nesmú mať ostré hrany. Pri odstraňovaní starého olejového tesnenia sa snažte nepoškodiť jeho sedlo, inak môže dôjsť k úniku pozdĺž škrabancov.
4. Skontrolujte povrch na vonkajšom tele pántu, pozdĺž ktorého pôsobí pracovná hrana tesnenia. Nemalo by na ňom byť žiadne viditeľné ani hmatateľné poškodenie, ani by nemalo byť žiadne opotrebovanie prstenca. V opačnom prípade vnútorný kĺb konštantnej rýchlosti (pozri "Pohony kolies - kontrola technického stavu") je tiež potrebné vymeniť.
5. Naneste mazivo na sedlo tesnenia a samotné tesnenie. Ľahkými údermi kladiva ho zatlačíme pomocou nástrčného kľúča s vonkajším priemerom blízkym vonkajšiemu priemeru tesnenia.
Odporúčanie. Ako tŕň môžete použiť staré olejové tesnenie pohonu predných kolies.
Pozor! Údery by nemali byť príliš silné. Tesnenie sa musí zatláčať postupne, aby sa predišlo deformáciám.
6. Po stlačení odstráňte prebytočný tuk. Namontujeme zostavu pohonu na auto (pozri "Pohon predných kolies - demontáž a montáž").
7. Po ukončení práce skontrolujte a doplňte hladinu prevodového oleja v prevodovke (pozri vyššie, "Manuálna prevodovka - kontrola hladiny prevodového oleja").