Odstránenie
1. Pripravte auto na prácu (pozri "Príprava vozidla na údržbu a opravu").
2. Odstráňte ochranný kryt motora (pozri "Blatník motora - demontáž a montáž").
3. Vypustite olej z prevodovky (pozri "Prevodovka - Výmena oleja").
4. Odstráňte ozdobný kryt kolesa a uvoľnite maticu náboja.
5. Uvoľnite upevňovacie skrutky kolesa (pozri "Výmena kolesa").
6. Postavte auto na bezpečný stojan a odstráňte predné koleso (pozri "Výmena kolesa"),
7. Uvoľnite tri skrutky, ktoré zaisťujú hornú podperu vzpery zavesenia kolies, a odskrutkujte matice o niekoľko otáčok (pozri "Predná vzpera zavesenia kolies - demontáž a montáž").
8. Pomocou 18 mm objímkového kľúča odskrutkujte maticu čapu guľového kĺbu (pozri "Predné zavesné rameno - demontáž a montáž").
9. Pomocou 30 mm objímkového kľúča úplne odskrutkujte maticu náboja kolesa (pozri "Ložisko náboja predného kolesa - výmena").
10. Odstráňte vonkajší kĺbový chvost z náboja. V prípade potreby ho vyrazte pomocou razníka vyrobeného z mäkkého kovu...
...alebo ho vytlačte pomocou univerzálneho trojčeľusťového sťahováka (pozri "Ložisko náboja predného kolesa - výmena").
Poznámka: Pri demontáži ľavého pohonu otočte volant úplne doprava; pri demontáži pravého pohonu otočte volant úplne doľava.
11. Odstráňte brzdovú hadičku z držiaka na vzpere zavesenia kolies. Opatrne, bez silného napnutia brzdovej hadice, potiahnite spodnú časť vzpery smerom von, odstráňte chvost vonkajšieho pántu z náboja a opatrne spustite pohon na priečne rameno zavesenia.
12. Použitie montážnej čepele ako páky (opierajúc svoj koniec o čelnú plochu vnútorného puzdra pántu), pánt posúvame smerom von a prekonávame odpor poistného krúžku.
13. Pri podopieraní vnútorného pántu opatrne (dávajte pozor, aby ste nepoškodili tesnenie pohonu drážkami koníka pántu) z prevodovky odstránime kĺb a z auta vyberieme zostavu pohonu.
Rovnakým spôsobom odstránime pohon druhého kolesa.
Inštalácia
1. Vymeňte poistný krúžok drážkovaného koncového dielu vnútorného kĺbového puzdra za nový.
2. Naneste plastické mazivo na drážkované a hladké povrchy stopky.
3. Opatrne vložte driek do tesnenia a snažte sa nepoškodiť pracovnú hranu tesnenia drážkami hriadeľa. V tomto prípade smerujeme poistný krúžok s medzerou nahor.
4. Pohon rázne zasuňte do prevodovky a uistite sa, že poistný krúžok vnútorného kĺbu koníka je bezpečne upevnený a pohon nevyčnieva z telesa prevodovky.
5. Ďalšie práce vykonávame v opačnom poradí ako pri demontáži.
Upozornenie: Počas montáže je potrebné nainštalovať novú maticu náboja.
Po namontovaní kolesa nakoniec dotiahnite maticu náboja na krútiaci moment 226 – 247 Nm.
