A jobb oldali hajtómű olajtömítő tömítőgyűrű cseréjéhez speciális tüskékre van szükség, amelyek közül az egyik a tengelyen központosítja az olajtömítő tömítőgyűrűt, megakadályozva az olajtömítő tömítőgyűrű belső szélének sérülését, a másik pedig biztosítja, hogy egy bizonyos mélységig be legyen nyomva.
Végrehajtási sorrend
1. Helyezze a járművet egy ellenőrző árokra vagy felüljáróra, és készítse elő a munkára (lásd "Az autó felkészítése karbantartásra és javításra").
2. Távolítsa el az első meghajtót (lásd "Elsőkerék-meghajtások - Kiszerelés és beszerelés").
3. Szerelőlapát vagy nagy hornyos csavarhúzó segítségével távolítsa el a hibás tömítést.
Figyelem! A tartó szélei nem lehetnek élesek. A régi olajtömítés eltávolításakor ügyeljen arra, hogy ne sértse meg az ülését, különben szivárgás léphet fel a karcolások mentén.
4. Vizsgálja meg a külső zsanértest felületét, amely mentén a tömítés munkaéle működik. Nem lehet rajta látható vagy tapintható sérülés, és gyűrű alakú kopás sem. Ellenkező esetben a belső állandó sebességű illesztés (lásd "Kerékhajtások - műszaki állapot ellenőrzése") szintén ki kell cserélni.
5. Kenje be zsírral a tömítés ülékét és magát a tömítést is. Könnyű kalapácsütésekkel nyomjuk be egy dugókulcs segítségével, amelynek külső átmérője közel van a tömítés külső átmérőjéhez.
Ajánlás. A régi elsőkerék-hajtású olajtömítést tüskeként használhatja.
Figyelem! Az ütések ne legyenek túl erősek. A tömítést fokozatosan kell benyomni, elkerülve a torzulásokat.
6. Préselés után távolítsa el a felesleges zsírt. Telepítjük a meghajtóegységet az autóra (lásd "Elsőkerék-meghajtások - Kiszerelés és beszerelés").
7. A munka befejezése után ellenőrizze és töltse fel a hajtóműolaj szintjét a sebességváltóban (lásd fent, "Kézi sebességváltó - a sebességváltó olajszintjének ellenőrzése").