Для заміни сальника правого приводу необхідні спеціальні оправки, одна з яких центрує сальник на валу, за винятком пошкодження внутрішньої кромки сальника, а інша забезпечує його запресування на певну глибину.
Послідовність виконання
1. Встановлюємо автомобіль на оглядову канаву або естакаду та готуємо його до виконання роботи (див. "Підготовка автомобіля до технічного обслуговування та ремонту").
2. Знімаємо передній привід (див. "Приводи передніх коліс - зняття та встановлення").
3. Монтажною лопаткою або великою шліцевою викруткою виймаємо несправний сальник.
Попередження! Краї монтування не повинні мати гострих кромок. При витягуванні старого сальника намагайтеся не пошкодити його посадкове місце, інакше може виникнути текти по подряпинах.
4. Оглядаємо поверхню на корпусі зовнішнього шарніра, за якою працює робоча кромка сальника. На ній не повинно бути видимих і відчутних пальцем ушкоджень, а також кільцевої виробки. В іншому випадку внутрішній шарнір рівних кутових швидкостей (див. "Приводи коліс - перевірка технічного стану") теж необхідно замінити.
5. Наносимо мастило на посадкове місце сальника і сам сальник. Запресовуємо його легкими ударами молотка через торцевий ключ із зовнішнім діаметром, близьким до зовнішнього діаметра сальника.
Рекомендація. Як оправлення можна використовувати старий сальник приводу переднього колеса.
Попередження! Удари не повинні бути надмірно сильними. Запресовувати сальник потрібно поступово, уникаючи перекосів.
6. Після запресування видаляємо надлишки мастила. Встановлюємо привід у збиранні на автомобіль (див. "Приводи передніх коліс - зняття та встановлення").
7. Після закінчення роботи перевіряємо та доводимо рівень трансмісійної олії в коробці передач (див. вище, "Механічна коробка передач - перевірка рівня трансмісійної олії").