Для виконання роботи буде потрібна оглядова канава або естакада.
Послідовність виконання
1. Встановлюємо автомобіль на оглядову канаву або естакаду та готуємо його до виконання роботи (див. "Підготовка автомобіля до технічного обслуговування та ремонту").
2. Знімаємо бризковик двигуна (див. "Бризговик двигуна — зняття та встановлення"),
Матеріал запозичений із веб-сайту (ladaman.ru)
3. Оглядаємо коробку передач з усіх боків.
Зауваження. При огляді переконуємося у відсутності витоків олії у місцях з'єднань із приводами передніх коліс (див. "Приводи передніх коліс – перевірка технічного стану"). Переконуємося у відсутності витоків олії в нижній частині стику картера зчеплення та блоку циліндрів двигуна.
Потіки трансмісійної олії вказують на необхідність заміни сальника первинного валу коробки передач. Для виконання такої роботи потрібно розбирати коробку передач, що доцільно довірити спеціалізованій станції технічного обслуговування.
4. Переконуємося у справності та правильному регулюванні механізмів вимикання зчеплення та перемикання передач. Для цього, натиснувши педаль зчеплення, включаємо по черзі всі передачі, перевіряємо легкість та чіткість їх включення та вимкнення. Якщо передачі не вмикаються, пробуємо усунути несправність, відрегулювавши привод механізму перемикання передач.
Зауваження. Для усунення наведених нижче несправностей (у разі їх виявлення) необхідний ремонт коробки, пов'язаний з її розбиранням. Це вимагає спеціального обладнання та високої кваліфікації, тому виконання ремонту коробки краще довірити спеціалізованій станції технічного обслуговування.
5. Встановлюємо важіль перемикання передач у нейтральне положення та запускаємо двигун. Натиснувши кілька разів педаль зчеплення, прислухаємось до звуку роботи підшипників коробки передач, який з'являється в момент відпускання педалі зчеплення та зникає при її натисканні. Гучний шум підшипників при нормальному рівні масла свідчить про їх знос і необхідність розбирання коробки передач та її ремонту.
6. Перевіряємо роботу коробки передач у русі. Переконуємося у відсутності кришталю, стуків та інших сторонніх звуків під час роботи коробки. Перевіряємо роботу синхронізаторів, для цього, рухаючись спочатку з розгоном, а потім уповільненням, перемикаємо передачі з підвищенням, а потім з пониженням. Передачі повинні перемикатися чітко і без кришталю, а також не повинно відбуватися мимовільного вимкнення передач при зміні навантаження.