Для виконання роботи потрібна оглядова канава або естакада, пристосування для вивішування силового агрегату.
Рекомендація. Виконання цієї операції досить трудомістке і потребує наявності певних навичок та обладнання, тому якщо немає впевненості у власних силах, краще довірити виконання роботи спеціалізованої станції технічного обслуговування. Коробка передач важить близько 30 кг, тому слід працювати з помічником або використовуючи регульований упор або підйомний пристрій з відповідною вантажопідйомністю.
Зняття
I. Встановлюємо автомобіль на оглядову канаву або естакаду та готуємо його до виконання роботи (див. "Підготовка автомобіля до технічного обслуговування та ремонту").
[Інформація взята із сайту LadaMan]
2. Знімаємо акумуляторну батарею (див. "Акумуляторна батарея — зняття та встановлення").
3. Знімаємо корпус повітряного фільтра (див. "Повітряний фільтр - зняття та встановлення").
4. Знімаємо полицю акумулятора.
5. Швидкознімним затискачем перетискаємо шланг підведення гальмівної рідини до головного циліндра зчеплення. Від'єднуємо трубку гідроприводу вимкнення зчеплення від робочого циліндра зчеплення (див. "Гідропривід вимикання зчеплення - прокачування") і зливаємо з неї рідину в ємність.
6. Натискаючи фіксатор А, від'єднуємо наконечник тяги від механізму перемикання передач. Виводимо фіксатор Б оболонки троса із кронштейна кріплення. Аналогічно від'єднуємо другий трос механізму перемикання передач.
7. Послаблюємо затягування гайок маточок передніх коліс (див. "Приводи передніх коліс - зняття та встановлення").
8. Вивішуємо передню частину автомобіля та знімаємо передні колеса (див. "Заміна колеса").
9. Зливаємо олію з коробки передач (див. "Механічна коробка передач - заміна трансмісійної олії").
10. Знімаємо передній підкрилок з лівого боку автомобіля (див. "Передній підкрилок - зняття та встановлення").
11. Підвішуємо силовий агрегат на спеціальному пристрої і розвантажуємо ліву опору.
12. Знімаємо стартер (див. "Стартер - зняття та встановлення"), встановлюємо на місце опорний кронштейн впускного трубопроводу та наживляємо гайки його кріплення.
13. У салоні автомобіля відвернувши стяжний болт, від'єднуємо кардан кермової колонки від валу кермового механізму.
14. Ключем на 18 мм відвертаємо правий болт кріплення кермового механізму.
15. Знімаємо стійки стабілізатора поперечної стійкості передньої підвіски (див. "Стійка стабілізатора поперечної стійкості – заміна").
16. Знімаємо задню опору силового агрегату (див. "Заміна задньої опори").
17. Від'єднуємо пальці кульових опор важелів від поворотних кулаків та знімаємо поздовжні балки переднього підрамника (див. "Важіль передньої підвіски - заміна").
18. Підставляємо під підрамник упор, регульований по висоті. Торцевим або накидним ключем на 18 мм відвертаємо чотири болти кріплення переднього підрамника.
19. Знімаємо передній підрамник разом із кермовим механізмом та стабілізатором поперечної підвіски.
20. Знімаємо приводи передніх коліс (див. "Приводи передніх коліс - зняття та встановлення").
21. Щоб у коробку передач не потрапив бруд, закриваємо отвір лівого приводу чистим ганчір'ям.
22. Ключем на 13 мм відвертаємо болта кріплення наконечника дроту "маса" та від'єднуємо провід від коробки передач.
23. Виводимо джгут проводів із тримача на кронштейні коробки передач.
24. Роз'єднуємо колодку джгута проводів датчика концентрації кисню та від'єднуємо колодку від кронштейна.
25. Виводимо провід із утримувача на коробці передач.
26. Від'єднуємо колодку джгута проводів від вимикача ліхтарів заднього ходу (див. "Вимикач ліхтарів світла заднього ходу – заміна") і від'єднуємо тримач джгута дротів від коробки передач.
27. Відводимо джгут дротів убік.
28. Відвертаємо болти кріплення коробки до блоку циліндрів.
Зауваження. Подальшу роботу виконуємо з помічником або встановлюємо регульований упор під коробку передач.
29. Знімаємо ліву опору силового агрегату (див. "Опори силового агрегату – заміна").
30. Небагато опускаємо силовий агрегат вниз, відводимо коробку передач від двигуна під лівий лонжерон і акуратно опускаємо коробку передач на підлогу.
Попередження! При знятті коробки передач не спирайте первинний вал на діафрагмову пружину зчеплення, це може призвести до пошкодження зчеплення.
31. Встановлюємо коробку передач у зворотній послідовності.
32. Болти та гайки кріплення затягуємо запропонованими моментами (див. табл. 10.2.2.).