Do wykonania prac niezbędne będzie wykonanie kanału lub wiaduktu rewizyjnego oraz urządzenia do podwieszenia agregatu prądotwórczego.
Zalecenie. Wykonanie tej czynności jest dość pracochłonne i wymaga pewnych umiejętności oraz sprzętu, dlatego jeśli nie jesteś pewien swoich możliwości, lepiej powierzyć tę pracę wyspecjalizowanemu serwisowi. Przekładnia waży około 30 kg, dlatego prace należy wykonywać z pomocą drugiej osoby lub przy użyciu regulowanego ogranicznika lub podnośnika o odpowiednim udźwigu.
Wyjmowanie
I. Ustawić pojazd na rowie inspekcyjnym lub wiadukcie i przygotować go do pracy (patrz "Przygotowanie samochodu do konserwacji i naprawy").
2. Wyjmij baterię (patrz "Akumulator – wyjmowanie i montaż").
3. Zdejmij obudowę filtra powietrza (patrz "Filtr powietrza – wyjmowanie i zakładanie").
4. Wyjmij półkę baterii.
5. Za pomocą zacisku szybkozłącznego zaciśnij przewód doprowadzający płyn hamulcowy do pompy głównej sprzęgła. Odłączyć rurę hydrauliczną zwalniacza sprzęgła od siłownika sprzęgła (patrz "Napęd hydrauliczny sprzęgła - odpowietrzanie") i odcedź płyn do pojemnika.
6. Naciskając blokadę A, odłącz końcówkę drążka od mechanizmu zmiany biegów. Zdejmujemy osłonę kabla B z uchwytu montażowego. Podobnie odłączamy linkę zmiany drugiego biegu.
7. Odkręć nakrętki piasty koła przedniego (patrz "Napędy na przednie koła – wymontowanie i zamontowanie").
8. Podnosimy przednią część samochodu i zdejmujemy przednie koła (patrz "Wymiana koła").
9. Spuścić olej ze skrzyni biegów (patrz "Skrzynia biegów manualna - wymiana oleju w skrzyni biegów").
10. Zdejmij przedni błotnik z lewej strony samochodu (patrz "Błotnik przedni – wymontowanie i zamontowanie").
11. Zawieszamy jednostkę napędową na specjalnym urządzeniu i odciążamy lewą podporę.
12. Wyjmij rozrusznik (patrz "Rozrusznik – wymontowanie i zamontowanie"), montujemy wspornik kolektora dolotowego na miejscu i dokręcamy nakrętki, które go mocują.
13. Wewnątrz samochodu odkręcić śrubę napinającą i odłączyć wał Cardana kolumny kierowniczej od wału przekładni kierowniczej.
14. Za pomocą klucza 18 mm odkręcić prawą śrubę mocującą przekładnię kierowniczą.
15. Zdemontuj przednie drążki stabilizatora zawieszenia (patrz "Podpora stabilizatora - wymiana").
16. Zdejmij tylną podporę jednostki napędowej (patrz "Wymiana tylnego podparcia").
17. Odłączyć sworznie kulowe dźwigni od zwrotnic i zdemontować podłużnice przedniej ramy pomocniczej (patrz "Przednie zawieszenie - wymiana").
18. Umieść ogranicznik o regulowanej wysokości pod ramą pomocniczą. Za pomocą klucza nasadowego 18 mm lub klucza płaskiego odkręć cztery śruby mocujące przednią ramę pomocniczą.
19. Zdemontuj przednią ramę pomocniczą wraz z mechanizmem kierowniczym i stabilizatorem.
20. Zdemontuj napędy kół przednich (patrz "Napędy na przednie koła – wymontowanie i zamontowanie").
21. Aby zapobiec przedostawaniu się brudu do skrzyni biegów, należy przykryć otwór lewego napędu czystą szmatką.
22. Za pomocą klucza 13 mm odkręć śrubę mocującą końcówkę przewodu uziemiającego i odłącz przewód od skrzyni biegów.
23. Wyjmij wiązkę przewodów z uchwytu na wsporniku skrzyni biegów.
24. Odłączyć złącze wiązki przewodów czujnika stężenia tlenu i odłączyć złącze od wspornika.
25. Wyjmij przewód z uchwytu na skrzyni biegów.
26. Odłączyć złącze wiązki przewodów od przełącznika świateł cofania (patrz "Przełącznik światła cofania – wymiana") i odłącz uchwyt wiązki przewodów od skrzyni biegów.
27. Przesuń wiązkę przewodów na bok.
28. Odkręcić śruby mocujące skrzynię biegów do bloku cylindrów.
Uwaga: Dalsze prace wykonujemy z pomocą pomocnika lub montujemy regulowany ogranicznik pod skrzynią biegów.
29. Zdejmij lewą podporę jednostki napędowej (patrz "Mocowania układu napędowego – wymiana").
30. Opuść nieco jednostkę napędową, odsuń skrzynię biegów od silnika pod lewą podłużnicę i ostrożnie opuść skrzynię biegów na podłogę.
Uwaga! Podczas demontażu skrzyni biegów nie należy opierać jej wałka wejściowego o sprężynę talerzową sprzęgła, ponieważ może to spowodować uszkodzenie sprzęgła.
31. Zamontuj skrzynię biegów w odwrotnej kolejności.
32. Dokręć śruby i nakrętki mocujące do wymaganych momentów obrotowych (patrz tabela 10.2.2.).