Do wykonania prac wymagany jest rów rewizyjny lub wiadukt.
Ostrzeżenie! Aby uniknąć obrażeń, rozpórki należy wymieniać tylko wtedy, gdy stabilizator nie jest naprężony (oba przednie koła są zawieszone lub równomiernie obciążone masą pojazdu).
1. Przygotowujemy samochód do pracy (cm. «Przygotowanie samochodu do konserwacji i naprawy»).
2. Instalujemy ograniczniki pod tylnymi kołami, zawieszamy przód samochodu.
3. Zdejmij przednie koła (cm. «Wymiana koła»).
4. Metalową szczotką oczyszczamy nakrętki palców kolumny stabilizatora z brudu i rdzy...
...i potraktuj je smarem penetrującym.
5. Za pomocą klucza imbusowego 16 mm odkręć nakrętkę górnego mocowania kolumny stabilizatora, zapobiegając obracaniu się sworznia przegubu kulowego za pomocą klucza imbusowego 5 mm.
6. Wyciągamy z ramienia sworzeń zawiasu sferycznego stojaka.
7. Podobnie odkręcamy nakrętkę dolnego mocowania, odłączamy dolny zawias rozpórki od drążka i zdejmujemy rozpórkę stabilizatora.
Komentarz. Łącznik stabilizatora jest symetryczny i nie posiada orientowanych śladów montażu «szczyt» i «spód». Nakrętki mocujące rack są samozabezpieczające i nie nadają się do ponownego użycia, dlatego podczas montażu należy je wymienić na nowe.
8. Zamontuj stabilizator w odwrotnej kolejności. Dokręcamy nakrętki mocujące momentem 44 Nm.
9. Podobnie wymieniamy drugi stojak stabilizatora.