Do zakończenia pracy potrzebny będzie rów inspekcyjny lub wiadukt.
Ostrzeżenie! Aby uniknąć obrażeń, amortyzatory należy wymieniać tylko wtedy, gdy drążek stabilizatora jest w stanie rozluźnionym (oba przednie koła są zawieszone lub równomiernie obciążone masą pojazdu).
1. Przygotuj samochód do pracy (patrz "Przygotowanie pojazdu do konserwacji i naprawy").
2. Montujemy ograniczniki pod tylnymi kołami i zawieszamy przednią część samochodu.
3. Zdejmij przednie koła (patrz "Wymiana koła").
4. Za pomocą szczotki drucianej oczyść nakrętki sworzni stabilizatora z brudu i rdzy...
...i potraktuj je środkiem penetrującym.
5. Kluczem 16 mm odkręcić nakrętkę górnego mocowania łącznika stabilizatora, zabezpieczając sworzeń przegubu kulowego przed obrotem kluczem imbusowym 5 mm.
6. Wymontuj sworzeń przegubu kulowego amortyzatora ze wspornika.
7. Podobnie odkręcić dolną nakrętkę mocującą, odłączyć dolny zawias rozpórki od drążka i zdjąć rozpórkę stabilizatora.
Komentarz. Łącznik stabilizatora jest symetryczny i nie ma zorientowanych znaków montażowych "góra" i "dół". Nakrętki mocujące do stojaka są samozabezpieczające i nie nadają się do ponownego użycia, dlatego podczas montażu należy je wymienić na nowe.
8. Zamontuj łącznik stabilizatora w odwrotnej kolejności. Dokręcić nakrętki mocujące momentem 44 Nm.
9. Podobnie wymień drugie łącznik drążka stabilizatora.