- ustawić samochód na równym podłożu i zahamować hamulcem postojowym oraz włączyć pierwszy bieg, w wersji dla aut z automatyczną skrzynią biegów ustawić dźwignię zmiany biegów w położeniu P (parking);
- zdejmij koło zapasowe i narzędzie;
- zdejmij osłonę koła (w wariancie);
- poluzować o jeden obrót kluczem płasko-oczkowym 2 (Ryż. 53a) zapasowe śruby mocujące koła;
- zamontować podnośnik 1 tak, aby wycięcie w ograniczniku podnośnika wpasowało się w krawędź progu bliżej wymienianego koła, a pięta podnośnika znajdowała się dokładnie pod ogranicznikiem. Aby ułatwić znalezienie odpowiedniego miejsca do zainstalowania podnośnika, na progach samochodu wykonane są specjalne wytłoczenia. Obracanie uchwytu podnośnika (pozycja I) podnieść koło nad powierzchnię nośną na wysokość 50-60 mm. Jeśli odległość od powierzchni podparcia nie pozwala na pełny obrót uchwytu, obróć uchwyt o mały promień (pozycja II);
- odkręć śruby i zdejmij koło. Zamontować koło zapasowe, dokręcić śruby mocujące i równomiernie dokręcić je na krzyż;
- opuścić samochód i wyjąć podnośnik. Dokręć śruby i sprawdź ciśnienie w oponach.
W wersji wariantowej samochód wyposażony jest w podnośnik pokazany na rys. 53b i aby wymienić koło należy wykonać następujące czynności:
- ustawić samochód na równym podłożu i zahamować hamulcem postojowym oraz włączyć pierwszy bieg, w wersji dla aut z automatyczną skrzynią biegów ustawić dźwignię zmiany biegów w położeniu P (parking);
- zdejmij koło zapasowe i narzędzie;
- zdejmij osłonę koła (w wariancie);
- poluzować o jeden obrót kluczem specjalnym 2 śruby mocujące wymieniane koło;
- zamontować podnośnik 1 na miejscu tak, aby górna podpora 5 podnośnika znajdowała się dokładnie pod ogranicznikiem pojazdu (w pobliżu specjalnego wybicia bliżej koła do wymiany), po uprzednim obróceniu napędu mechanizmu zapadkowego 3 zgodnie z ruchem wskazówek zegara, podniesieniu górnej podpory 5 do wymaganej wysokości. Podnoszenie odbywa się z unieruchomioną z obrotu podporą górną 5. Jeżeli konieczne jest osiągnięcie maksymalnej wysokości podnoszenia lub ułatwienie dopasowania do wymaganej wysokości podbierania, należy najpierw odkręcić śrubę wewnętrzną 6 przy podporze górnej 5 na wysokość 30 mm;
- podnieść podnośnik, aż górna podpora 5 zostanie zamocowana o ogranicznik samochodu, wkładając rękojeść klucza specjalnego 2 w rurę napędu zapadkowego, kołysząc kluczem w płaszczyźnie poziomej z siłą zgodną z ruchem wskazówek zegara, aby upewnić się, że samochód jest podniesiony do «separacja» wymienne koło z powierzchni nośnej;
Uwaga! Maksymalna wysokość podnoszenia wynosi około 390 mm i jest ograniczona technologicznymi ogranicznikami wykręcania śrub, dlatego przy podnoszeniu auta na ściśle określoną wysokość z rosnącym wysiłkiem należy zatrzymać dalsze obracanie, aby nie złamać podnośnika.
- odkręć śruby i zdejmij koło. Zamontować koło zapasowe, dokręcić śruby mocujące i równomiernie dokręcić je na krzyż;
- przesuń zapadkę 4 mechanizmu zapadkowego do oporu w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara i obracając kluczem 2 w płaszczyźnie poziomej w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara opuść samochód i zwolnij podnośnik. Dokręć śruby i sprawdź ciśnienie w oponach.
Po zakończeniu pracy umieść wymienione koło we wnęce bagażnika, przykręć śrubą 1 (Ryż. 54) i przykryć niszę dywanikiem.
Po pierwszych 1000 km jazdy samochodu należy sprawdzić siłę dokręcenia śrub kół, w razie potrzeby dokręcić. Wykonaj podobną operację za każdym razem, gdy w samochodzie zostaną zamontowane nowe koła.
W wersji wariantowej w pojazdach z felgami aluminiowymi stosowane jest koło zapasowe spawane stemplem.
W pojazdach wyposażonych w 15-calowe felgi aluminiowe stosuje się dojazdowe koło zapasowe. Montaż więcej niż jednego takiego koła zapasowego w pojeździe jest zabroniony. Podczas używania tego koła zapasowego prędkość pojazdu nie może przekraczać wartości podanej na etykiecie (znak ostrzegawczy ograniczający maksymalną prędkość pojazdu) koła. Zamontowanie tymczasowego koła zapasowego może wpłynąć na osiągi pojazdu. Podczas jazdy należy zachować ostrożność. Nie przyspieszaj ani nie zwalniaj zbyt szybko. Zmniejsz prędkość podczas skręcania. Jak najszybciej wymień koło zapasowe do użytku tymczasowego na koło tego samego typu i rozmiaru, co oryginalne.