- ustaw pojazd na równej powierzchni, zaciągnij hamulec postojowy i włącz pierwszy bieg; w przypadku pojazdów ze skrzynią automatyczną przesuń dźwignię zmiany biegów w położenie P (parkowanie);
- weź koło zapasowe i narzędzie;
- zdjąć kołpak koła (w wersji wariantowej);
- poluzuj jeden obrót kluczem płasko-oczkowym 2 (rysunek 53a) śruby do mocowania wymienianego koła;
- zamontuj podnośnik 1 tak, aby wgłębienie w ograniczniku podnośnika pasowało do krawędzi progu bliższej wymienianemu kołu, a pięta podnośnika znajdowała się dokładnie pod ogranicznikiem. Aby łatwiej znaleźć właściwe miejsce montażu podnośnika, na progach samochodu wykonano specjalne wytłoczenia. Obracając uchwyt podnośnika (pozycja I) podnieś koło nad powierzchnię podparcia na wysokość 50-60 mm. Jeśli odległość od powierzchni podparcia uniemożliwia wykonanie pełnego obrotu korby, obróć korbę wzdłuż niewielkiego promienia (pozycja II);
- odkręć śruby i zdejmij koło. Zamontuj koło zapasowe, dokręcając śruby mocujące równomiernie na krzyż;
- opuść samochód i wyjmij podnośnik. Dokręć śruby i sprawdź ciśnienie w oponach.
W wersji wariantowej samochód wyposażony jest w podnośnik, widoczny na rysunku 53b i aby wymienić koło należy wykonać następujące czynności:
[Materiał pobrano ze strony internetowej LADAMAN.ru]
- ustaw pojazd na równej powierzchni, zaciągnij hamulec postojowy i włącz pierwszy bieg; w przypadku pojazdów ze skrzynią automatyczną przesuń dźwignię zmiany biegów w położenie P (parkowanie);
- weź koło zapasowe i narzędzie;
- zdjąć kołpak koła (w wersji wariantowej);
- poluzować 2 śruby koła, które ma zostać wymienione, o jeden obrót za pomocą specjalnego klucza;
- zamontuj podnośnik 1 na platformie tak, aby górna podpora 5 podnośnika znajdowała się dokładnie pod podporą pojazdu (w pobliżu specjalnego tłoczenia bliżej wymienianego koła), najpierw obracając napęd mechanizmu zapadkowego 3 zgodnie z ruchem wskazówek zegara, podnosimy górną podporę 5 na wysokość zbliżoną do wymaganej. Podnoszenie odbywa się z zabezpieczonym przed obrotem górnym wspornikiem 5. W celu uzyskania maksymalnej wysokości podnoszenia lub ułatwienia regulacji do wymaganej wysokości podnoszenia, należy najpierw odkręcić wewnętrzną śrubę 6 z górnym wspornikiem 5 na wysokość 30 mm;
- podnieś podnośnik do momentu zamocowania górnego wspornika 5 na podporze pojazdu, wkładając rączkę specjalnego klucza 2 do rurki napędowej mechanizmu zapadkowego, wykonując ruchy wahadłowe klucza w płaszczyźnie poziomej z siłą zgodną z ruchem wskazówek zegara, upewnij się, że pojazd jest podnoszony do momentu "oderwania" wymienianego koła od powierzchni podparcia;
Uwaga! Maksymalna wysokość podnoszenia wynosi około 390 mm i jest ograniczona odkręcaniem śrub ogranicznikami technologicznymi, dlatego przy podnoszeniu samochodu na wysokość zbliżoną do określonej ze wzrostem siły należy przerwać dalsze obracanie, aby uniknąć uszkodzenia podnośnika.
- odkręć śruby i zdejmij koło. Zamontuj koło zapasowe, dokręcając śruby mocujące równomiernie na krzyż;
- przesunąć zapadkę 4 mechanizmu zapadkowego do oporu w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara i wykonując ruch wahadłowy klucza 2 w płaszczyźnie poziomej w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara opuścić samochód i zwolnić podnośnik. Dokręć śruby i sprawdź ciśnienie w oponach.
Po zakończeniu prac należy umieścić wymienione koło w wnęce bagażnika i zabezpieczyć je śrubą nr 1 (rysunek 54) i przykryj wnękę dywanikiem.
Po przejechaniu pierwszych 1000 km należy sprawdzić siłę dokręcenia śrub kół i w razie potrzeby je dokręcić. Wykonaj podobną czynność za każdym razem, gdy montujesz nowe koła w swoim pojeździe.
W wersji innej niż standardowa, w pojazdach z odlewanymi felgami stosuje się koło zapasowe tłoczone i spawane.
W pojazdach wyposażonych w 15-calowe felgi aluminiowe stosuje się tymczasowe koło zapasowe. Zabrania się montowania w pojeździe więcej niż jednego koła zapasowego. Podczas używania koła zapasowego prędkość pojazdu nie może przekraczać wartości podanej na etykiecie (znak ostrzegawczy o maksymalnej prędkości pojazdu) koła. Zamontowanie tymczasowego koła zapasowego może mieć wpływ na osiągi pojazdu. Należy zachować ostrożność podczas prowadzenia pojazdu. Nie przyspieszaj i nie zwalniaj zbyt gwałtownie. Zmniejsz prędkość podczas skręcania. Należy możliwie jak najszybciej wymienić tymczasowe koło zapasowe na oponę tego samego typu i rozmiaru co opona oryginalna.