- поставите возило на равну површину, повуците ручну кочницу и убаците у прву брзину; код варијанте за возила са аутоматским мењачем, померите ручицу мењача у положај P (паркирање);
- узми резервну гуму и алат;
- скините поклопац точка (опционо);
- отпустите вијке точка који се замењује за један окрет користећи комбиновани кључ 2 (слика 53а);
- поставите дизалицу 1 тако да удубљење у граничнику дизалице уђе у ивицу прага ближе точку који се замењује, а пета дизалице се налази тачно испод граничника. Да би се лакше пронашло тачно место за постављање дизалице, на праговима аутомобила се праве посебне утисци. Окретањем ручице дизалице (положај I), подигните точак изнад површине ослонца на висину од 50-60 мм. Ако растојање до површине ослонца не дозвољава да се ручица окрене за пун обрт, окрените ручицу дуж малог радијуса (положај II);
- одврните вијке и скините точак. Поставите резервну гуму, равномерно затегните монтажне вијке укрштеним редоследом;
- спустите аутомобил и извадите дизалицу. Затегните вијке и проверите притисак у гумама.
У варијанти, аутомобил је опремљен дизалицом, приказаном на слици 53б и да бисте заменили точак, потребно је да урадите следеће:
- поставите возило на равну површину, повуците ручну кочницу и убаците у прву брзину; код варијанте за возила са аутоматским мењачем, померите ручицу мењача у положај P (паркирање);
- узми резервну гуму и алат;
- скините поклопац точка (опционо);
- отпустите 2 вијка точка који се замењује за један окрет помоћу специјалног кључа;
- поставите дизалицу 1 на платформу тако да горњи носач 5 дизалице буде постављен тачно испод носача возила (близу посебног утиснутог дела ближе точку који се замењује), претходно подигнувши горњи носач 5 на висину блиску потребној висини окретањем погона зупчастог механизма 3 у смеру казаљке на сату. Подизање се врши са горњим носачем 5 осигураним од ротације. Ако је потребно постићи максималну висину подизања или олакшати подешавање на потребну висину хватања, прво треба одврнути унутрашњи завртањ 6 са горњим носачем 5 до висине од 30 мм;
- подигните дизалицу док се горњи носач 5 не фиксира са носачем возила, убацујући дршку специјалног кључа 2 у погонску цев механизма зупчаника, користећи љуљајуће покрете кључа у хоризонталној равни силом у смеру казаљке на сату, осигурајте да се возило подиже док се точак који се замењује не "откине" са површине носача;
Пажња! Максимална висина подизања је приближно 390 мм и ограничена је одвртањем вијака технолошким граничницима, стога приликом подизања аутомобила на висину блиску наведеној висини са повећањем силе, даље окретање треба зауставити како би се избегло оштећење дизалице.
- одврните вијке и скините точак. Поставите резервну гуму, равномерно затегните монтажне вијке укрштеним редоследом;
- померите запињачу 4 зупчастог механизма до граничника у смеру супротном од казаљке на сату и, користећи покрете кључа 2 у хоризонталној равни у смеру супротном од казаљке на сату, спустите аутомобил и отпустите дизалицу. Затегните вијке и проверите притисак у гумама.
Након завршетка рада, поставите замењени точак у нишу пртљажника, причврстите га завртњем 1 (слика 54) и покријте нишу простирком.
Након првих 1000 км пређених километара возила, потребно је проверити силу затезања вијака точкова и по потреби их затегнути. Сличну операцију изводите сваки пут када инсталирате нове точкове на своје возило.
У варијанти, на возилима са ливеним фелнама се користи штанцано-заварени резервни точак.
На возилима опремљеним алуминијумским фелнама од 15 инча користи се привремени резервни точак. Забрањено је постављање више од једног таквог резервног точка на возило. Када користите ову резервни точак брзину кретања возила не сме да прелази вредности наведене на етикети (предупреждающем знаку ограничења максималне брзине кретања возила) точкова. Инсталација резервни точак привременог коришћења може имати утицај на перформансе возила. Потребно је бити опрезан приликом вожње возила. Немојте нагло убрзавати или успоравати. Смањите брзину приликом скретања. Замените привремену резервну гуму гумом истог типа и величине као и оригинална гума што је пре могуће.