Табела 3. Дозвољене димензије гума, точкова и притисак ваздуха у гумама
* Индекси брзине: Т - до 190 км/х, Х - до 210 км/х, В - до 240 км/х. Индекси носивости: 82 - 475 кг.
** Померање обода (ET) је растојање од спајајуће равни диска до центра обода.
*** Делимично оптерећење - не више од 3 одрасле особе у аутомобилу без терета у пртљажнику.
**** Пуно оптерећење - више од 3 одрасле особе или 3 одрасле особе и 50 кг терета у пртљажнику. Дозвољено је коришћење зимских гума (M+S) горе наведених димензија и индекса Q уз одговарајуће ограничење максималне брзине возила (до 160 км/х).
Ако притисак падне иако вентил исправно ради, гуму је потребно поправити.
Да бисте избегли оштећење заптивног слоја гуме, демонтирајте и монтирајте је помоћу посебног уређаја или на BSSS сертификованом од стране произвођача. Да бисте избегли нарушавање равнотеже точка, пре демонтаже направите ознаку кредом на гуми насупрот вентила, а приликом монтирања, поставите гуму према овој ознаци.
Након постављања нових гума, обавезно балансирајте точкове на систему за балансирање точкова који је одобрио произвођач.
Да бисте осигурали равномерно трошење гума, ротирајте точкове као што је приказано на слици 52 према упутствима из сервисне књижице.
Приликом управљања возилом, избегавајте трење точкова о ивичњаке и брзу вожњу по путевима са оштећеним површинама (рупе, неравнине итд.), јер оштећење обода точка може проузроковати не само његову неравнотежу, већ и губитак заптивности гума без унутрашње гуме. Ако се током вожње јављају вибрације, проверите балансирање точкова на систему за балансирање точкова који је сертификовао произвођач.
Упозорење! Забрањено је подизање возила дизалицом када точкови нису закочени и боравак испод возила подигнутог дизалицом.
Основа дизалице је дизајнирана за употребу на тврдим површинама и земљишту. Да бисте спречили да дизалица пропадне на испраном, растреситом земљишту, снегу, растреситом песку итд., препоручује се да испод поставите комад даске, шперплоче или другог тврдог материјала димензија најмање 250x250 мм.
Систем за праћење притиска у гумама
Возило је опремљено системом за праћење притиска у гумама (TPMS).
Систем се састоји од четири сензора уграђених у гуме, контролне јединице која је пријемник сигнала и упозоравајуће лампице која се налази у инструмент табли. Замена сензора и обука система се врше само у овлашћеним PSSS-има.
Пали се жута индикаторска лампица (!) систем за праћење притиска у гумама показује да је притисак у једној или више гума низак. Наставак вожње са ниским притиском у гумама може довести до прегревања и механичког оштећења гума. Коришћење гума са недовољно надуваним гумама такође повећава потрошњу горива, скраћује век трајања гума и може утицати на управљање возилом и пут кочења.
Ако се индикатор упали, морате што пре зауставити аутомобил, проверити стање гума и довести притисак у њима у нормалу.
(Подаци преузети са наведене веб странице www.Ladaman.ru)
Имајте у виду да коришћење TPMS система не значи да не морате правилно одржавати гуме или држати их на исправном притиску, чак и ако ниво притиска не падне довољно да би се упалила лампица упозорења за низак притисак у гумама TPMS система.
Упозоравајућа лампица се такође користи за обавештавање о квару TPMS система (!).
Када систем детектује квар, индикатор трепери 5 пута на 1Hz, а затим остаје непрекидно упаљен.
Аларм за квар TPMS система се ресетује сваки пут када се укључи паљење, све док квар постоји. Када индикатор квара светли, систем можда неће моћи да детектује или сигнализира низак притисак у гумама како је предвиђено. Квар TPMS система може бити узрокован разним разлозима, укључујући инсталирање или замену гума или точкова.
Увек проверите индикатор квара TPMS система након замене једне или више гума или точкова како бисте били сигурни да TPMS систем исправно ради.