Tabuľka 3. Prípustné rozmery pneumatík, kolies a tlak vzduchu v pneumatikách
* Rýchlostné indexy: T - do 190 km/h, H - do 210 km/h, V - do 240 km/h. Indexy nosnosti: 82 - 475 kg.
** Odsadenie ráfika (ET) je vzdialenosť od roviny spoja disku k stredu ráfika.
*** Čiastočné zaťaženie - maximálne 3 dospelí v aute bez nákladu v kufri.
**** Plné zaťaženie - viac ako 3 dospelí alebo 3 dospelí a 50 kg nákladu v kufri. Je povolené používať zimné pneumatiky (M+S) uvedených rozmerov a indexu Q s príslušným obmedzením maximálnej rýchlosti vozidla (až 160 km/h).
Ak tlak klesne, aj keď ventil funguje správne, pneumatiku je potrebné opraviť.
Aby ste predišli poškodeniu tesniacej vrstvy pneumatiky, demontujte a namontujte ju pomocou špeciálneho zariadenia alebo na výrobcom certifikovanom BSSS. Aby ste predišli narušeniu vyváženia kolesa, pred demontážou si urobte značku kriedou na pneumatike oproti ventilu a pri montáži namontujte pneumatiku podľa tejto značky.
Po namontovaní nových pneumatík nezabudnite vyvážiť kolesá na systéme vyvažovania kolies schválenom výrobcom.
Pre zabezpečenie rovnomerného opotrebovania pneumatík otáčajte kolesá podľa obrázka 52 podľa pokynov v servisnej knižke.
Pri prevádzke vozidla sa vyhýbajte treniu kolies o obrubníky a rýchlej jazde na cestách s poškodeným povrchom (výmole, hrbole atď.), pretože poškodenie ráfika kolesa môže spôsobiť nielen jeho nevyváženosť, ale aj stratu tesnosti bezdušových pneumatík. Ak sa počas jazdy vyskytnú vibrácie, skontrolujte vyváženie kolies na systéme vyváženia kolies certifikovanom výrobcom.
Upozornenie! Je zakázané zdvíhať vozidlo zdvihákom, keď kolesá nie sú zabrzdené, a nachádzať sa pod vozidlom zdvihnutým zdvihákom.
Základňa zdviháka je určená na použitie na tvrdých povrchoch a pôdach. Aby sa zabránilo prepadnutiu zdviháka na vymytej, sypkej pôde, snehu, sypkom piesku atď., odporúča sa pod neho umiestniť kus dosky, preglejky alebo iného tvrdého materiálu s rozmermi najmenej 250 x 250 mm.
Systém monitorovania tlaku v pneumatikách
Vozidlo je vybavené systémom monitorovania tlaku v pneumatikách (TPMS).
Systém pozostáva zo štyroch senzorov nainštalovaných v pneumatikách, riadiacej jednotky, ktorá je prijímačom signálu, a výstražnej kontrolky umiestnenej v prístrojovej doske. Výmena senzorov a zaškolenie systému sa vykonáva iba v autorizovaných PSSS.
Rozsvieti sa žltá kontrolka (!) systém monitorovania tlaku v pneumatikách signalizuje, že tlak v jednej alebo viacerých pneumatikách je nízky. Pokračovanie v jazde s nízkym tlakom v pneumatikách môže viesť k prehriatiu a mechanickému poškodeniu pneumatík. Prevádzkovanie pneumatík s podhustenými pneumatikami tiež zvyšuje spotrebu paliva, skracuje životnosť pneumatík a môže ovplyvniť ovládateľnosť vozidla a brzdnú dráhu.
Ak sa kontrolka rozsvieti, musíte čo najskôr zastaviť vozidlo, skontrolovať stav pneumatík a uviesť do normálu tlak v nich.
Upozorňujeme, že používanie systému TPMS neznamená, že nemusíte správne udržiavať pneumatiky alebo udržiavať v nich správny tlak, a to ani v prípade, že tlak neklesne natoľko, aby sa rozsvietila kontrolka nízkeho tlaku v pneumatikách systému TPMS.
Výstražná kontrolka sa tiež používa na upozornenie na poruchu systému TPMS (!).
Keď systém zistí poruchu, indikátor 5-krát blikne s frekvenciou 1 Hz a potom zostane nepretržite svietiť.
Alarm poruchy systému TPMS sa resetuje pri každom zapnutí zapaľovania, pokiaľ porucha pretrváva. Keď svieti kontrolka poruchy, systém nemusí byť schopný detekovať alebo signalizovať nízky tlak v pneumatikách podľa očakávania. Porucha systému TPMS môže byť spôsobená rôznymi dôvodmi vrátane montáže alebo výmeny pneumatík alebo kolies.
Po výmene jednej alebo viacerých pneumatík alebo kolies vždy skontrolujte indikátor poruchy systému TPMS, aby ste sa uistili, že systém TPMS funguje správne.