Табліца 3. Дапушчальныя тыпаразмеры шын, колаў і ціск паветра ў шынах
* Індэксы хуткасці: Т - да 190 км/г, Н - да 210 км/г, V - да 240 км/г. Індэксы грузападымальнасці: 82 - 475 кг.
** Вылет вобада (ЕТ) - адлегласць ад прывалачнай плоскасці дыска да сярэдзіны вобада.
*** Частковая нагрузка - не больш за 3-х дарослых чалавек у аўтамабілі без грузу ў багажніку.
**** Поўная нагрузка - больш за 3-х дарослых чалавек або 3 дарослых і груз 50 кг у багажніку.Дапускаецца прымяненне зімовых шын (M+S) вышэйпаказаных памернасцяў і індэксам Q з адпаведным абмежаваннем максімальнай хуткасці аўтамабіля (да 160 км/г).
Калі ціск падае пры спраўным залатніку, тое неабходна адрамантаваць шыну.
У пазбяганне пашкоджання герметызавальнага пласта шыны дэмантаж і мантаж яе праводзіце з дапамогай адмысловай прынады або на атэставаных вытворцам ПССС. Каб не парушыць балансаванне кола, перад разбортоўкай зрабіце адзнаку мелам на шыне супраць вентыля, а пры мантажы ўсталюеце шыну па гэтай пазнацы.
Пасля ўсталёўкі новых шын абавязкова адбалансуйце колы на атэставаных вытворцам ПССС.
Для забеспячэння раўнамернага зносу шын перастаўляйце колы, як паказана на малюнку 52 згодна з указаннямі сэрвіснай кніжкі.
Пры эксплуатацыі аўтамабіля пазбягайце прыціранні колаў да бардзюра дарог і хуткай язды па дарогах з парушаным пакрыццём (выбоіны, выбоіны і г.д.), бо пашкоджанне вобада кола можа выклікаць не толькі яго дысбаланс, але і страту герметычнасці бяскамерных шын. Пры з'яўленні падчас руху вібрацый праверце балансаванне колаў на атэставаных вытворцам ПССС.
Папярэджанне! Забараняецца паднімаць аўтамабіль з дапамогай дамкрата пры незатарможаных колах і знаходзіцца пад аўтамабілем, паднятым дамкратам.
Падстава дамкрата разлічана для працы на цвёрдых пакрыццях і грунтах. Для прадухілення правальвання дамкрата на размытым, друзлым грунце, снезе, сыпкім пяску і да т.п. рэкамендуецца падкласці кавалак дошкі, фанеры ці іншага цвёрдага матэрыялу памерам не меней 250x250 мм.
Сістэма кантролю ціску ў шынах
Аўтамабіль абсталяваны сістэмай кантролю ціску ў шынах (TPMS).
Узята з інтэрнэт-сайта: ladaman.ru
Сістэма складаецца з чатырох датчыкаў, усталяваных у шынах, блока кіравання, які з'яўляецца прымачом сігналу, і сігналізатара, размешчанага ў камбінацыі прыбораў. Замена датчыкаў і навучанне сістэмы ажыццяўляецца толькі на аўтарызаваных ПССС.
Загаранне жоўтага сігналізатара (!) сістэмы кантролю ціску ў шынах сведчыць аб зніжэнні ціску ў адной або некалькіх шынах. Працяг руху пры нізкім ціску ў шынах можа прывесці да перагрэву і механічнага разбурэння шын. Эксплуатацыя шын з ціскам ніжэй за норму таксама прыводзіць да павелічэння расходу паліва, скарачэння тэрміну службы шын, а таксама можа паўплываць на кіравальнасць і даўжыню тармазнога шляху аўтамабіля.
Калі загарэўся сігналізатар, неабходна як мага хутчэй спыніць аўтамабіль, праверыць стан шын і давесці ўзровень ціску ў іх да нормы.
Звярніце ўвагу, што выкарыстанне сістэмы TPMS не азначае адсутнасць неабходнасці правільнага абслугоўвання шын або падтрымання ў іх належнага ціску, нават калі зніжэнне ўзроўню ціску недастаткова для спрацоўвання сігналізатара нізкага ціску ў шынах сістэмы TPMS.
Для абвесткі аб няспраўнасці сістэмы TPMS таксама выкарыстоўваецца сігналізатар (!).
Калі сістэма выяўляе няспраўнасць, сігналізатар міргае 5 разоў з частатой 1 Гц, затым працягвае свяціцца бесперапынна.
Сігналізацыя аб няспраўнасці сістэмы TPMS выконваецца нанава кожны раз пры ўключэнні запальвання, пакуль існуе няспраўнасць. Калі гарыць індыкатар няспраўнасцяў, сістэма, магчыма, будзе не ў стане выявіць ці сігналізаваць аб нізкім ціску ў шынах, як прызначана. Няспраўнасць сістэмы TPMS можа быць выклікана рознымі прычынамі, уключаючы ўстаноўку або замену шын або колаў.
Заўсёды правярайце паказанні індыкатара няспраўнасці сістэмы TPMS пасля замены адной або некалькіх шын ці колаў ці абмену іх месцамі, каб пераканацца ў працаздольнасці сістэмы TPMS.