Калі пазнак MIN і MAX на корпусе батарэі няма або корпус непразрысты, то ўзровень электраліта павінен быць на 10-15 мм вышэй верхняга краю сепаратараў.
Папярэджанне! У сувязі з тым, што электраліт з'яўляецца агрэсіўнай вадкасцю, уздзеянне якой небяспечна для Вашага здароўя і для дэталяў аўтамабіля, рэкамендуемы абслугоўванне акумулятарнай батарэі праводзіць на атэставаных станцыях тэхнічнага абслугоўвання аўтамабіляў.
Не дапушчайце глыбокага разраду акумулятарнай батарэі і пры неабходнасці праводзіце яе падзарадку.
Калі акумулятарная батарэя мае індыкатар шчыльнасці і ўзроўня электраліта ("вочка"), то стан батарэі можна вызначыць па ім колеру:
- "вочка" зялёнага колеру - узровень і шчыльнасць электраліта ў норме;
- "вочка" чорнага колеру - батарэю неабходна зарадзіць;
- "вочка" белага колеру - узровень электраліта ніжэй за норму.
У варыянтным выкананні пры адсутнасці "вока" узровень зарада батарэі можна вызначыць па напрузе на высновах батарэі: напруга батарэі (без нагрузкі) павінна быць не ніжэй за 12,6 У (пры тэмпературы 25°C гэта адпавядае 75%-га ўзроўню зарада).
Рэгулярна правярайце ўзровень зарада акумулятарнай батарэі, калі:
- Вы карыстаецеся аўтамабіль у асноўным для кароткіх гарадскіх паездак.
- Вы эксплуатуеце аўтамабіль пры адмоўных тэмпературах навакольнага паветра. Пры зніжэнні тэмпературы ёмістасць батарэі памяншаецца. У зімовы перыяд імкніцеся ўключаць толькі тыя электрапрыборы, праца якіх сапраўды неабходна.
- Вы падключылі да электрычнай сеткі аўтамабіля некаторую колькасць дадатковых пастаянных спажыўцоў, напрыклад, гадзіннік і іншыя аксэсуары, якія ўстанаўліваюцца пры пасляпродажным абслугоўванні.
- Ваш аўтамабіль доўгі час знаходзіцца на стаянцы; у гэтым выпадку для лепшай захаванасці рэкамендуемы адлучыць акумулятарную батарэю ад бортсеткі аўтамабіля, зняўшы клему. Пры вельмі нізкай адмоўнай тэмпературы, ніжэй -30°C, рэкамендуем зняць батарэю з аўтамабіля і захоўваць у цёплым памяшканні.
Увага! Забараняецца здымаць клемы з высноў акумулятарнай батарэі пры ўключаным запальванні, паколькі гэта можа выклікаць памылкі ў працы кантролера ЭСУД або прывесці да адмоваў вырабаў электраабсталявання.
Сачыце за чысцінёй клем і заціскаў акумулятарнай батарэі і за надзейнасцю іх злучэння. Памятайце, што акісленне клем і заціскаў, а таксама нядбайнае злучэнне выклікаюць іскрэнне ў месцы ненадзейнага кантакту, што можа прывесці да адмовы электроннага абсталявання аўтамабіля. Таксама не дапушчаецца правяраць працаздольнасць генератара пры працавальным рухавіку шляхам здымання заціскаў з акумулятарнай батарэі.
Пры ўсталёўцы акумулятарнай батарэі на аўтамабіль клемы джгута правадоў падлучайце да высноў акумулятарнай батарэі ў адпаведнасці з указанай палярнасцю (станоўчыя клемы джгута і вывад акумулятарнай батарэі па памеры больш адмоўных).
Пры зарадцы акумулятарнай батарэі ад знешняй зараднай прылады непасрэдна на аўтамабілі абавязкова адключыце батарэю ад бортсеткі аўтамабіля.