Jeżeli na obudowie akumulatora nie ma oznaczeń MIN i MAX lub obudowa jest nieprzezroczysta, poziom elektrolitu powinien znajdować się 10–15 mm nad górną krawędzią separatorów.
Uwaga! Ze względu na fakt, że elektrolit jest agresywną cieczą, której działanie jest niebezpieczne dla zdrowia i podzespołów samochodu, zalecamy serwisowanie akumulatora w autoryzowanych stacjach obsługi samochodów.
Unikaj głębokiego rozładowania akumulatora i w razie konieczności naładuj go.
Jeżeli akumulator posiada wskaźnik gęstości i poziomu elektrolitu ("oczko"), stan akumulatora można określić na podstawie jego koloru:
- zielone "oko" – poziom elektrolitów i gęstość w normie;
- "oko" koloru czarnego – bateria wymaga naładowania;
- "białko oka" - poziom elektrolitów poniżej normy.
W wersji wariantowej, w przypadku braku "wizjera", poziom naładowania akumulatora można określić za pomocą napięcia na zaciskach akumulatora: napięcie akumulatora (bez obciążenia) nie może być niższe niż 12,6 V (przy temperaturze 25°C odpowiada to 75% poziomowi naładowania).
Regularnie sprawdzaj poziom naładowania akumulatora, jeżeli:
- Używasz samochodu głównie na krótkich trasach miejskich.
- Używasz pojazdu w temperaturach otoczenia poniżej zera. Wraz ze spadkiem temperatury zmniejsza się pojemność akumulatora. Zimą staraj się włączać tylko te urządzenia elektryczne, które są naprawdę niezbędne.
- Podłączyłeś do układu elektrycznego pojazdu szereg dodatkowych, stałych odbiorników, na przykład zegary i inne akcesoria dodatkowe.
- Twój samochód jest zaparkowany od dłuższego czasu; w takim przypadku, dla większego bezpieczeństwa, zalecamy odłączenie akumulatora od instalacji elektrycznej pojazdu poprzez wyjęcie zacisku. Przy bardzo niskich temperaturach ujemnych, poniżej -30°C, zalecamy wyjęcie akumulatora z samochodu i przechowywanie go w ciepłym pomieszczeniu.
Uwaga! Nie odłączaj zacisków akumulatora przy włączonym zapłonie, ponieważ może to spowodować błędy w działaniu modułu ECM lub awarię urządzeń elektrycznych.
Sprawdź, czy zaciski i klemy akumulatora są czyste i pewnie podłączone. Należy pamiętać, że utlenianie zacisków i klem, a także nieostrożne wykonywanie połączeń, powodują iskrzenie w miejscu niepewnego styku, co może doprowadzić do uszkodzenia urządzeń elektronicznych pojazdu. Niedopuszczalne jest również sprawdzanie działania generatora przy pracującym silniku poprzez zdjęcie zacisków z akumulatora.
Podczas montażu akumulatora w pojeździe należy podłączyć zaciski wiązki przewodów do zacisków akumulatora zgodnie z określoną biegunowością (zaciski dodatnie wiązki przewodów i zacisk akumulatora są większe od zacisków ujemnych).
Podczas ładowania akumulatora przy użyciu zewnętrznej ładowarki bezpośrednio umieszczonej w pojeździe należy pamiętać o odłączeniu akumulatora od instalacji elektrycznej pojazdu.