Jeżeli na obudowie akumulatora nie ma oznaczeń MIN i MAX lub obudowa jest nieprzezroczysta, to poziom elektrolitu powinien znajdować się 10-15 mm powyżej górnej krawędzi przekładek.
Ostrzeżenie! Z uwagi na to, że elektrolit jest cieczą agresywną, której działanie jest niebezpieczne dla zdrowia oraz dla części samochodowych, zalecamy serwisowanie akumulatora w certyfikowanych stacjach obsługi samochodów.
Nie dopuszczaj do głębokiego rozładowania akumulatora iw razie potrzeby naładuj go.
Jeśli akumulator ma wskaźnik gęstości i poziomu elektrolitu («judasz»), stan baterii można określić na podstawie jej koloru:
- «judasz» kolor zielony - poziom i gęstość elektrolitu są prawidłowe;
- «judasz» czarny - akumulator wymaga naładowania;
- «judasz» biały - poziom elektrolitu jest poniżej normy.
W wariancie, pod nieobecność «judasz» Poziom naładowania akumulatora można określić na podstawie napięcia na zaciskach akumulatora: napięcie akumulatora (bez obciążenia) musi wynosić co najmniej 12,6 V (przy 25°C odpowiada to 75% poziomowi naładowania).
Regularnie sprawdzaj poziom naładowania baterii, jeśli:
- Samochodu używasz głównie na krótkie wycieczki po mieście.
- Używasz samochodu w ujemnych temperaturach otoczenia. Wraz ze spadkiem temperatury zmniejsza się pojemność baterii. Zimą staraj się włączać tylko te urządzenia elektryczne, których praca jest naprawdę konieczna.
- Podłączyłeś szereg dodatkowych stałych odbiorników do sieci elektrycznej pojazdu, takich jak zegarki i inne akcesoria z rynku wtórnego.
- Twój samochód był zaparkowany przez długi czas; w takim przypadku dla większego bezpieczeństwa zalecamy odłączenie akumulatora od instalacji elektrycznej samochodu poprzez wyjęcie zacisku. Przy bardzo niskich ujemnych temperaturach, poniżej -30°C, zalecamy wyjęcie akumulatora z samochodu i przechowywanie go w ciepłym pomieszczeniu.
Uwaga! Nie zdejmować zacisków akumulatora przy włączonym zapłonie, gdyż może to spowodować błędy w działaniu modułu ECM lub doprowadzić do awarii urządzeń elektrycznych.
Utrzymuj zaciski i zaciski akumulatora w czystości i pewnie podłączone. Należy pamiętać, że utlenienie zacisków i zacisków, a także niestaranne podłączenie powoduje iskrzenie w miejscu zawodnego styku, co może doprowadzić do awarii wyposażenia elektronicznego samochodu. Niedozwolone jest również sprawdzanie działania generatora przy pracującym silniku poprzez zdjęcie zacisków z akumulatora.
Montując akumulator w samochodzie, podłącz zaciski wiązki przewodów do zacisków akumulatora zgodnie ze wskazaną polaryzacją (dodatnie zaciski wiązki przewodów i zacisk akumulatora są większe niż ujemne).
Ładując akumulator z zewnętrznej ładowarki bezpośrednio w samochodzie, należy koniecznie odłączyć akumulator od instalacji elektrycznej samochodu.