Ако на корпуса на батерията няма маркировки MIN и MAX или корпусът е непрозрачен, нивото на електролита трябва да е 10-15 мм над горния ръб на сепараторите.
Предупреждение! Във връзка с това, че електролит е агресивна течност, излагането на които е опасно за Вашето здраве и за части от колата, препоръчваме обслужване на акумулаторни батерии, се извършва на сертифицирани станции за техническо обслужване на автомобили.
Избягвайте дълбоко разреждане на батерията и я презареждайте, ако е необходимо.
[Статия, базирана на данни от уебсайта: ladaman.ru]
Ако батерията има индикатор за плътността и нивото на електролита ("око"), тогава състоянието на батерията може да се определи по нейния цвят:
- зелено "око" - нивото и плътността на електролита са нормални;
- "око" с черен цвят - батерията трябва да се зареди;
- "око" бяло - ниво на електролита под нормалното.
Във вариантната версия, при липса на "шпионка", нивото на зареждане на батерията може да се определи от напрежението на клемите на батерията: напрежение на батерията (без товар) не трябва да е по-ниско от 12,6 V (при температура 25°C това съответства на 75% ниво на зареждане).
Проверявайте редовно нивото на зареждане на батерията, ако:
- Използвате колата си предимно за кратки градски пътувания.
- Управлявате превозното си средство при температури на околната среда под нулата. С понижаването на температурата, капацитетът на батерията намалява. През зимата се опитайте да включвате само онези електрически уреди, които са наистина необходими.
- Свързали сте редица допълнителни постоянни консуматори към електрическата система на автомобила, като например часовници и други аксесоари за резервни части.
- Колата ви е паркирана от дълго време; в този случай, за по-голяма безопасност, препоръчваме да изключите акумулатора от електрическата система на автомобила, като свалите клемата. При много ниски отрицателни температури, под -30°C, препоръчваме да извадите акумулатора от автомобила и да го съхранявате в топло помещение.
Внимание! Не отстранявайте клемите от клемите на акумулатора, когато запалването е включено, тъй като това може да причини грешки в работата на ECM или да доведе до повреди на електрическото оборудване.
Уверете се, че клемите и скобите на батерията са чисти и здраво свързани. Не забравяйте, че окисляването на клемите и скобите, както и небрежните връзки, причиняват искрене в точката на ненадежден контакт, което може да доведе до повреда на електронното оборудване на автомобила. Също така не е позволено да се проверява работата на генератора при работещ двигател чрез сваляне на скобите от акумулатора.
Когато монтирате акумулатора на превозното средство, свържете клемите на кабелния сноп към клемите на акумулатора в съответствие с указаната полярност (положителните клеми на кабелния сноп и клемата на батерията са по-големи по размер от отрицателните).
Когато зареждате батерията от външно зарядно устройство директно на превозното средство, не забравяйте да изключите батерията от електрическата система на превозното средство.