Якщо міток MIN і MAX на корпусі батареї немає або корпус непрозорий, то рівень електроліту повинен бути на 10-15 мм вище за верхній край сепараторів.
Попередження! У зв'язку з тим, що електроліт є агресивною рідиною, вплив якої є небезпечним для Вашого здоров'я та для деталей автомобіля, рекомендуємо обслуговування акумуляторної батареї проводити на атестованих станціях технічного обслуговування автомобілів.
Не допускайте глибокого розряду акумуляторної батареї і за потреби проводьте її підзарядку.
Якщо акумуляторна батарея має індикатор щільності та рівня електроліту ("очок"), стан батареї можна визначити за його кольором:
- "Вічко" зеленого кольору - рівень і щільність електроліту в нормі;
- "вічко" чорного кольору – батарею необхідно зарядити;
- "Вічко" білого кольору - рівень електроліту нижче норми.
У варіантному виконанні за відсутності "вічка" рівень заряду батареї можна визначити за напругою на виводах батареї: напруга батареї (без навантаження) повинна бути не нижче 12,6 (при температурі 25°C це відповідає 75%-му рівню заряду).
Регулярно перевіряйте рівень заряду акумулятора, якщо:
- Ви використовуєте автомобіль переважно для коротких міських поїздок.
- Ви експлуатуєте автомобіль за негативних температур навколишнього повітря. У разі зниження температури ємність батареї зменшується. У зимовий період намагайтеся включати тільки електроприлади, робота яких дійсно необхідна.
- Ви підключили до електричної мережі автомобіля деяку кількість додаткових постійних споживачів, наприклад годинник та інші аксесуари, що встановлюються при післяпродажному обслуговуванні.
- Ваш автомобіль довгий час перебуває на стоянці; у цьому випадку для кращої безпеки рекомендуємо від'єднати акумуляторну батарею від бортмережі автомобіля, знявши клему. При дуже низькій негативній температурі нижче -30°C рекомендуємо зняти батарею з автомобіля і зберігати в теплому приміщенні.
Увага! Забороняється знімати клеми з висновків акумулятора при включеному запалюванні, оскільки це може викликати помилки в роботі контролера ЕСУД або призвести до відмови виробів електроустаткування.
Слідкуйте за чистотою клем та затискачів акумулятора та за надійністю їх з'єднання. Пам'ятайте, що окислення клем та затискачів, а також недбале з'єднання викликають іскріння у місці ненадійного контакту, що може призвести до відмови електронного обладнання автомобіля. Також не допускається перевіряти працездатність генератора при працюючому двигуні шляхом зняття затискачів з акумуляторної батареї.
Під час встановлення акумуляторної батареї на автомобіль клеми джгута проводів підключайте до висновків акумуляторної батареї відповідно до зазначеної полярності (позитивні клеми джгута та виведення акумуляторної батареї за розміром більше негативних).
Під час заряджання акумулятора від зовнішнього зарядного пристрою безпосередньо на автомобілі обов'язково від'єднайте батарею від бортмережі автомобіля.