Пасля запуску рухавіка, перакладу селектара ў палажэнні R, A або М і перакладу ногі з педалі тормазу на педаль акселератара, выключэнні ручнога тормазу (калі ён быў уключаны) і прывядзенні ў дзеянне педалі акселератара аўтамабіль стартуе. Пераключэнне перадач у рэжыме А выконваецца цалкам аўтаматычна.
Кіроўца можа выкарыстоўваць рычаг пераключэння перадач (малюнак 47) для завяршэння аўтаматычнага рэжыму ў любы час і выконваць ручное ўмяшанне ў праграме аўтаматычнага прывада. Кіроўца можа захаваць фактычную перадачу або пераключыць каробку перадач на больш нізкую або высокую перадачу ўручную. Калі падвышэнне ці паніжэнне перадачы прывядзе да завышаных абарачэнняў рухавіка, пераключэнне перадач можа быць блакавана.
Кампутар адлюстроўвае на панэлі прыбораў наступную інфармацыю, якая тычыцца функцыянавання рабатызаваных каробкі перадач:
- уключаная перадача;
- аўтаматычны або ручны рэжым (AUTO ці MANUAL);
- працоўны стан тармазной педалі.
Тэкст артыкула запазычаны з сайта LADAMAN.ru