КПП JH3
Скрынка перадач JH3: 1 - задняя крышка кпп; 2 - кранштэйны троса счаплення; 3 - відэлец счаплення; 4 - картэр кпп; 5 - штуцэр сапуна; 6 - механізм пераключэння перадач; 7 - паражніну для датчыка хуткасці; 8 - вал правай паўвосевай шасцярні дыферэнцыяла; 9 - картэр счаплення; 10 - першасны вал; 11 - пылавік; 12 - трымальнік для электраправадоў; 13 - вечка маслозаливная; 14 - корпус унутранага шарніра прываднага механізму левага кола; 15 - выключальнік святла задняга ходу
Рухавік аўтамабіля, гэтак жа як і ўсе рухавікі ўнутранага згарання, развівае магутнасць і крутоўны момант у параўнальна вузкім дыяпазоне абарачэнняў. Пры памяншэнні колькасці абарачэнняў рухавіка магутнасць памяншаецца.
Сілавая перадача дазваляе памяншаць лік абарачэнняў кіроўнага маста па стаўленні да ліку абарачэнняў каленчатага вала рухавіка, павялічваючы цягавы высілак. Чым вышэй цягавы высілак, тым меншая скорасць руху.
Падчас язды на аўтамабілі ўзнікае неабходнасць прымяняць розныя хуткасці руху і розныя цягавыя намаганні. Так, напрыклад, пры руху па глыбокім пяску хуткасць малаважная, а для пераадолення супраціву дарогі неабходна даволі вялікі цягавы высілак. Вялікі цягавы высілак патрабуецца таксама пры крананні аўтамабіля з месца і пераадоленні стромкіх уздымаў. Наадварот, пры руху па дарозе з цвёрдым па крыццем трэба невялікі цягавы высілак, а хуткасць руху можа быць вялікай.
Для павелічэння або памяншэнні цягавага высілка на кіроўным мосце пры нязменнай велічыні крутоўнага моманту на вале рухавіка ў сілавой перадачы аўтамабіля выкарыстоўваецца скрынка перадач.
З прычыны таго, што рухавікі розных мадэляў аўтамабіля маюць розную магутнасць, то, вядома, і перадаткавыя лікі асобных перадач, а, такім чынам, і лікі зуб'яў зубчастых колаў іншыя. Аднак прынцып працы каробак перадач аднолькавы, і аперацыі па разборцы, зборцы і рамонце ўвогуле аналагічныя.
Прызначэнне каробкі перадач - забяспечыць далейшае пераўтварэнне крутоўнага моманту па велічыні і кірунку ў адпаведнасці з нагрузкай на аўтамабіль, а таксама стварыць магчымасць працы рухавіка на халастым ходу.
Асноўны прынцып працы КПП усюды аднолькавы, іста якога складаецца ў папарным злучэнні шасцерняў, якія маюць розны лік зуб'яў. Пры гэтым перадаецца шэсцярнямі крутоўны момант змяняецца прапарцыйна перадаткаваму ліку, г.зн. адносінам чыстая зубьев вядзёнай шасцярні да ліку зубьев вядучай.
Скрынка перадач у прынцыпе вельмі простая прылада.
Механізм кіравання каробкай перадач: 1 – утулка (да яе падлучаецца цяга кіравання КПП); 2 - фіксатар рычага КПП; 3 - рычаг пераключэння перадач (мае шаравую опру якая ўстаўлена ў корпус); 4 – дзяржальня рычага; 5 - пластмасавы корпус
Цяга кіравання КПП: 1 - стяжной ніт; 2 - хамут; 3 - гайка; 4 - цяга; 5 - палец цягі
Цяга мацуецца адным канцом да ўтулкі механізму кіравання КПП, а іншым канцом да механізму пераключэння ўсталяванаму на КПП.
КПП JR5
Скрынка перадач JR5: 1 - першасны вал; 2 - сальнік прывада правага кола; 3 - картэр счаплення; 4 - картэр КПП; 5 - задняя вечка; 6 - штуцэр сапуна; 7 - рым-кранштэйн; 8 - рычаг уключэння перадач; 9 - рычаг выбару перадач; 10 - датчык хуткасці або заглушка; 11 - кранштэйны мацавання трасоў кіравання каробкай перадач; 12 - сальнік прывада левага кола; 13 - выключальнік святла задняга ходу; 14 - вечка маслозаливная; 15 - трубка падводу вадкасці да працоўнага цыліндру гідрапрывада счаплення; 16 - падшыпнік выключэння счаплення
Механізм кіравання каробкай перадач: 1 - трос выбару перадач; 2 - трос уключэння перадач; 3 - механізм кіравання; 4 - рычаг пераключэння перадач; 5 - чахол рычага пераключэння перадач; 6 - дзяржальня рычага пераключэння перадач
КПП ВАЗ-21809
Перапрацаваная каробка перадач вытворчасці ВАЗ з тросавым прывадам пераключэння. Устанаўліваецца на Lada Largus замест КПП JR5 з 2018 года, у пары з 16-затамкавым маторам ВАЗ-21129. Сумесна з замежнымі інжынерамі над скрынкай зроблены шэраг дапрацовак з мэтай зніжэння шумоў вібрацый, у т.л. быў зменены профіль зуба шасцерняў. Падвышаная выразнасць і збалансаванасць пераключэння перадач.
Табліцы перадаткавых лікаў КПП LADA Largus
Заўвага. перадаткавыя значэнні на аўтамабілях з рухавікамі вытворчасці АВТОВАЗ адрозніваюцца ад прадстаўленых.
5 месцаў з К7М | 7 месцаў з К7М | 5 і 7 месцаў з К4М | Фургон з К7М і К4М | |
Скрынка перадач | JH3 540 | JR5 551 | JR5 549 | JR5 517 |
1. перадача | 3,727 | 3,727 | 3,727 | 3,727 |
2-я перадача | 2,048 | 2,048 | 2,048 | 2,048 |
Зя перадача | 1,393 | 1,321 | 1,393 | 1,321 |
4-я перадача | 1,029 | 0,971 | 1,097 | 0,971 |
бая перадача | 0,82 | 0,795 | 0,892 | 0,738 |
Задняя перадача | 3,545 | 3,545 | 3,545 | 3,545 |
Галоўная пара | 4,214 | 4,5 | 4,214 | 4,928 |
Перадаткавы лік КПП ВАЗ-21809
l | 3,636 |
II | 1,952 |
III | 1,357 |
IV | 0,941 |
V | 0,784 |
Задні ход | 3,500 |
Галоўная перадача | 3,944 |
Завадскія абазначэнні і параметры пятай перадачы
Перадаткавае стаўленне | Шасцярня першаснага вала | Шасцярня другаснага вала | ||
Колькасць зуб'яў | Абазначэнне дэталі | Колькасць зуб'яў | Абазначэнне дэталі | |
0,892 | 37 | 8200611295 | 33 | 8200608035 |
0,820 | 39 | 8200611299 | 32 | 8200607980 |
0,795 | 39 | 8200611297 | 31 | 8200607978 |
0,756 | 41 | 8200611301 | 31 | 8200607981 |
0,738 | 42 | 8200611303 | 31 | 8200607983 |
Маса каробак перадач (вага КПП у кілаграмах)
- JH3 - 33,0 кг
- JR5 - 34,0 кг
- 21809 - 31,8 кг
Ідэнтыфікацыя КПП
Вызначэнне ўсталяванай КПП па камплектацыі і рухавіку (толькі для двиг. Renault).
Кузаў і рухавік | Універсал 5 месцаў з К7М | Універсал 7 месцаў з К7М | Універсал 5 і 7 месцаў з К4М | Фургон з К7М і К4М |
Усталяваная КПП | JH3 540 | JR5 551 | JR5 549 | JR5 517 |
Больш падрабязна суадносіны рухавікоў і КПП паказана тут.
Заўвага. Для дакладнай ідэнтыфікацыі ўсталяванай КПП гледзіце яе маркіроўку (гл. ніжэй).
На таблічцы 1, малюнак 2-1, выбітай на картэры каробкі перадач ударным спосабам, прыведзена інфармацыя аб каробцы перадач, малюнак 2-2.
Малюнак 2-1 - Размяшчэнне ідэнтыфікацыйнай таблічкі на скрынцы перадач: 1 - ідэнтыфікацыйная таблічка
Малюнак 2-2 - Размяшчэнне інфармацыйных палёў на таблічцы каробкі перадач: 1 - тып каробкі перадач; 2 - азначнік скрынкі перадач; 3 - завод вытворца; 4 - завадскі нумар
Маркіроўкі на каробках перадач нанесены знізу, на картэры.
Код КПП знаходзіцца на налепцы, якая знаходзіцца на заднім, чорным вечку КПП (злева па ходзе руху). Убачыць яе на машыне хоць і цяжка, але можна:
Адрозненні ў пазначэнні КП
Вытворчасць АВТОВАЗ
Маркіроўка вузлоў JH3 і JR5 зборкі АўтаВАЗа літарай "Р"
Знешняя пастаўка
Маркіроўка вузлоў JH3 і JR5 знешняй пастаўкі (напр. "А")