Скрынка перадач JH3, JR5, 21809 — апісанне канструкцыі (Largus 1)

На аўтамабіль, у залежнасці ад камплектацыі, усталёўваюцца пяціступеньчатыя каробкі перадач Renault JH3 і JR5, а таксама ВАЗ-21809 (з 2018 г), выкананыя па двухвальнай схеме з сінхранізатарамі на ўсе перадачы пярэдняга ходу і аб'яднаныя з дыферэнцыялам і галоўнай перадачай. У каробку перадач на заводзе заліваюць трансмісійную вадкасць, якая разлічана на ўвесь тэрмін службы аўтамабіля. Таму замяняць масла ў КПП па тэрмінах ТО не трэба.

КПП JH3

Рухавік аўтамабіля, гэтак жа як і ўсе рухавікі ўнутранага згарання, развівае магутнасць і крутоўны момант у параўнальна вузкім дыяпазоне абарачэнняў. Пры памяншэнні колькасці абарачэнняў рухавіка магутнасць памяншаецца.



Сілавая перадача дазваляе памяншаць лік абарачэнняў кіроўнага маста па стаўленні да ліку абарачэнняў каленчатага вала рухавіка, павялічваючы цягавы высілак. Чым вышэй цягавы высілак, тым меншая скорасць руху.

Падчас язды на аўтамабілі ўзнікае неабходнасць прымяняць розныя хуткасці руху і розныя цягавыя намаганні. Так, напрыклад, пры руху па глыбокім пяску хуткасць малаважная, а для пераадолення супраціву дарогі неабходна даволі вялікі цягавы высілак. Вялікі цягавы высілак патрабуецца таксама пры крананні аўтамабіля з месца і пераадоленні стромкіх уздымаў. Наадварот, пры руху па дарозе з цвёрдым па крыццем трэба невялікі цягавы высілак, а хуткасць руху можа быць вялікай.

Для павелічэння або памяншэнні цягавага высілка на кіроўным мосце пры нязменнай велічыні крутоўнага моманту на вале рухавіка ў сілавой перадачы аўтамабіля выкарыстоўваецца скрынка перадач.

З прычыны таго, што рухавікі розных мадэляў аўтамабіля маюць розную магутнасць, то, вядома, і перадаткавыя лікі асобных перадач, а, такім чынам, і лікі зуб'яў зубчастых колаў іншыя. Аднак прынцып працы каробак перадач аднолькавы, і аперацыі па разборцы, зборцы і рамонце ўвогуле аналагічныя.

Прызначэнне каробкі перадач - забяспечыць далейшае пераўтварэнне крутоўнага моманту па велічыні і кірунку ў адпаведнасці з нагрузкай на аўтамабіль, а таксама стварыць магчымасць працы рухавіка на халастым ходу.

Асноўны прынцып працы КПП усюды аднолькавы, іста якога складаецца ў папарным злучэнні шасцерняў, якія маюць розны лік зуб'яў. Пры гэтым перадаецца шэсцярнямі крутоўны момант змяняецца прапарцыйна перадаткаваму ліку, г.зн. адносінам чыстая зубьев вядзёнай шасцярні да ліку зубьев вядучай.



Скрынка перадач у прынцыпе вельмі простая прылада.





Цяга мацуецца адным канцом да ўтулкі механізму кіравання КПП, а іншым канцом да механізму пераключэння ўсталяванаму на КПП.

КПП JR5

Механізм кіравання каробкай перадач: 1 - трос выбару перадач; 2 - трос уключэння перадач; 3 - механізм кіравання; 4 - рычаг пераключэння перадач; 5 - чахол рычага пераключэння перадач; 6 - дзяржальня рычага пераключэння перадач

КПП ВАЗ-21809

Перапрацаваная каробка перадач вытворчасці ВАЗ з тросавым прывадам пераключэння. Устанаўліваецца на Lada Largus замест КПП JR5 з 2018 года, у пары з 16-затамкавым маторам ВАЗ-21129. Сумесна з замежнымі інжынерамі над скрынкай зроблены шэраг дапрацовак з мэтай зніжэння шумоў вібрацый, у т.л. быў зменены профіль зуба шасцерняў. Падвышаная выразнасць і збалансаванасць пераключэння перадач.

Табліцы перадаткавых лікаў КПП LADA Largus

Заўвага. перадаткавыя значэнні на аўтамабілях з рухавікамі вытворчасці АВТОВАЗ адрозніваюцца ад прадстаўленых.

	5 месцаў з К7М	7 месцаў з К7М	5 і 7 месцаў з К4М	Фургон з К7М і К4М
Скрынка перадач	JH3 540	JR5 551	JR5 549	JR5 517
1. перадача	3,727	3,727	3,727	3,727
2. перадача	2,048	2,048	2,048	2,048
Зя перадача	1,393	1,321	1,393	1,321
4ая перадача	1,029	0,971	1,097	0,971
бая перадача	0,82	0,795	0,892	0,738
Задняя перадача	3,545	3,545	3,545	3,545
Галоўная пара	4,214	4,5	4,214	4,928

Перадаткавыя лікі КПП ВАЗ-21809

l	3,636
II	1,952
III	1,357
IV	0,941
V	0,784
Задні ход	3,500
Галоўная перадача	3,944

Завадскія абазначэнні і параметры пятай перадачы

Перадаткавае стаўленне	Шасцярня першаснага вала		Шасцярня другаснага вала
	Лік зуб'яў	Абазначэнне дэталі	Лік зуб'яў	Абазначэнне дэталі
0,892	37	8200611295	33	8200608035
0,820	39	8200611299	32	8200607980
0,795	39	8200611297	31	8200607978
0,756	41	8200611301	31	8200607981
0,738	42	8200611303	31	8200607983

Маса каробак перадач (вага КПП у кілаграмах)

• JH3 - 33,0 кг
• JR5 - 34,0 кг
• 21809 - 31,8 кг

Ідэнтыфікацыя КПП

Вызначэнне ўсталяванай КПП па камплектацыі і рухавіку (толькі для рух. Renault).

(Зыходны тэкст можна знайсці на сайце LadaMan.ru)

Кузаў і рухавік	Універсал 5 месцаў з К7М	Універсал 7 месцаў з К7М	Універсал 5 і 7 месцаў з К4М	Фургон з К7М і К4М
Устаноўленая КПП	JH3 540	JR5 551	JR5 549	JR5 517

Больш падрабязна суадносіны рухавікоў і КПП паказана тут.

Заўвага. Для дакладнай ідэнтыфікацыі ўсталяванай КПП гледзіце яе маркіроўку (гл. ніжэй).

На таблічцы 1, малюнак 2-1, выбітай на картэры каробкі перадач ударным спосабам, прыведзена інфармацыя аб каробцы перадач, малюнак 2-2.







Маркіроўкі на каробках перадач нанесены знізу, на картэры.

Код КПП знаходзіцца на налепцы, якая знаходзіцца на заднім, чорным вечку КПП (злева па ходзе руху). Убачыць яе на машыне хоць і цяжка, але можна:

Адрозненні ў абазначэнні КП

Вытворчасць АВТОВАЗ

Вонкавая пастаўка