Prevodovka JH3, JR5, 21809 — popis konštrukcie (Largus 1)

V závislosti od konfigurácie je vozidlo vybavené päťstupňovými prevodovkami Renault JH3 a JR5, ako aj VAZ-21809 (od roku 2018), vyrobenými podľa dvojhriadeľovej konštrukcie so synchronizátormi pre všetky prevodové stupne vpred a kombinovanými s diferenciálom a konečným pohonom. Z výroby je prevodovka naplnená prevodovou kvapalinou, ktorá je navrhnutá tak, aby vydržala počas celej životnosti vozidla. Preto nie je potrebné meniť olej v prevodovke podľa plánu údržby.

Prevodovka JH3

Motor auta, rovnako ako všetky spaľovacie motory, vyvíja výkon a krútiaci moment v relatívne úzkom rozsahu otáčok. S klesajúcou rýchlosťou motora sa znižuje aj výkon.



Prenos výkonu umožňuje znížiť počet otáčok hnacej nápravy v pomere k počtu otáčok kľukového hriadeľa motora, čím sa zvyšuje trakčná sila. Čím vyššia je ťažná sila, tým nižšia je rýchlosť jazdy.

Pri jazde autom je potrebné používať rôzne rýchlosti jazdy a rôzne trakčné sily. Napríklad pri jazde po hlbokom piesku je rýchlosť nevýznamná a na prekonanie odporu vozovky je potrebná pomerne veľká trakčná sila. Veľká trakčná sila je potrebná aj pri rozjazde vozidla z pokoja a pri prekonávaní strmých stúpaní. Naopak, pri jazde na vozovke s tvrdým povrchom je potrebná malá trakcia, ale rýchlosť jazdy môže byť vysoká.

Na zvýšenie alebo zníženie trakčnej sily na hnacej náprave pri konštantnej hodnote krútiaceho momentu na hriadeli motora sa v prenose výkonu vozidla používa prevodovka.

Keďže motory rôznych modelov automobilov majú rôzny výkon, potom sa samozrejme líšia aj prevodové pomery jednotlivých ozubených kolies, a teda aj počet zubov ozubených kolies. Princíp činnosti prevodoviek je však rovnaký a operácie demontáže, montáže a opravy sú vo všeobecnosti podobné.

Účelom prevodovky je zabezpečiť ďalšiu transformáciu krútiaceho momentu vo veľkosti a smere v súlade so zaťažením vozidla, ako aj vytvoriť schopnosť motora pracovať pri voľnobežných otáčkach.

Základný princíp činnosti prevodovky je všade rovnaký, ktorého podstata spočíva v párovom spojení ozubených kolies, ktoré majú rôzny počet zubov. V tomto prípade sa krútiaci moment prenášaný ozubenými kolesami mení úmerne prevodovému pomeru, t. j. pomeru počtu zubov na hnanom ozubenom kolese k počtu zubov na hnacom ozubenom kolese.



Prevodovka je v princípe veľmi jednoduché zariadenie.





Tyč je na jednom konci pripevnená k puzdru ovládacieho mechanizmu prevodovky a na druhom konci k radiacemu mechanizmu nainštalovanému na prevodovke.

Prevodovka JR5

Ovládací mechanizmus prevodovky: 1 - lanko voľby prevodového stupňa; 2 - lanko radenia prevodových stupňov; 3 - ovládací mechanizmus; 4 - radiaca páka; 5 - kryt radiacej páky; 6 - rukoväť radiacej páky

Prevodovka VAZ-21809

Prepracovaná prevodovka VAZ s lankovým radením. Od roku 2018 sa inštaluje na Lada Largus namiesto prevodovky JR5 v spojení so 16-ventilovým motorom VAZ-21129. Spolu so zahraničnými inžiniermi sa na prevodovke vykonalo množstvo vylepšení s cieľom znížiť hluk a vibrácie, vrátane zmeny profilu zubov ozubeného kolesa. Zlepšila sa prehľadnosť a vyváženosť radenia prevodových stupňov.

Tabuľky prevodových stupňov pre prevodovky LADA Largus

Poznámka: prevodové pomery na vozidlách s motormi AvtoVAZ sa líšia od zobrazených.

	5 miest s K7M	7 miest s K7M	5 a 7 miest s K4M	Dodávka s K7M a K4M
Prenos	JH3 540	JR5 551	JR5 549	JR5 517
1. prevodový stupeň	3,727	3,727	3,727	3,727
2. prevodový stupeň	2,048	2,048	2,048	2,048
Zya prenos	1,393	1,321	1,393	1,321
4. prevodový stupeň	1,029	0,971	1,097	0,971
baya prevodovka	0,82	0,795	0,892	0,738
Spiatočka	3,545	3,545	3,545	3,545
Hlavný pár	4,214	4,5	4,214	4,928

Prevodové pomery prevodovky VAZ-21809

l	3,636
II	1,952
III	1,357
IV	0,941
V	0,784
Reverzný smer	3,500
Hlavný podvozok	3,944

Továrenské označenia a parametre piateho prevodového stupňa

Prevodový pomer	Ozubené koleso primárneho hriadeľa		Ozubené koleso sekundárneho hriadeľa
	Počet zubov	Označenie dielu	Počet zubov	Označenie dielu
0,892	37	8200611295	33	8200608035
0,820	39	8200611299	32	8200607980
0,795	39	8200611297	31	8200607978
0,756	41	8200611301	31	8200607981
0,738	42	8200611303	31	8200607983

Hmotnosť prevodoviek (hmotnosť prevodovky v kilogramoch)

• JH3 - 33,0 kg
• JR5 - 34,0 kg
• 21809 - 31,8 kg

Identifikácia kontrolného bodu

Určenie nainštalovanej prevodovky podľa konfigurácie a motora (iba pre motory. Renault).

Karoséria a motor	Kombi 5 miest s K7M	Kombi 7 miest s K7M	Kombi 5 a 7 miest s K4M	Dodávka s K7M a K4M
Nainštalované Kontrolný bod	JH3 540	JR5 551	JR5 549	JR5 517

Pomer motorov a prevodoviek je uvedený podrobnejšie tu.

Poznámka: Presnú identifikáciu nainštalovanej prevodovky nájdete podľa jej označenia (pozri nižšie).

Štítok 1, obrázok 2-1, vyrazený na telese prevodovky pomocou metódy nárazu, poskytuje informácie o prevodovke, obrázok 2-2.







Značky na prevodovkách sa nachádzajú v spodnej časti kľukovej skrine.

Kód prevodovky je na nálepke umiestnenej na zadnom čiernom kryte prevodovky (vľavo v smere jazdy). Aj keď je to na aute ťažké vidieť, je to možné:

Rozdiely v označení CP

Výroba spoločnosti AVTOVAZ

Externé napájanie