Prevodovka — demontáž a montáž (Largus 1)

Obsah: Odstránenie ⇣ Príprava na inštaláciu ⇣ Inštalácia ⇣

Odstránenie

Umiestnite vozidlo na dvojstĺpikový zdvihák, zatiahnite parkovaciu brzdu, vypnite zapaľovanie a otvorte kapotu.

Vyberte batériu.

Odstráňte priehradku na batériu.

Pre vozidlá s motorom K4M

Odstráňte tlmič sania.

Prevádzka pre všetky konfigurácie vozidla

Odstrániť ECM radič.

Odpojte káblový zväzok od prevodovky.

Odpojte káblový zväzok od držiaka ECM.

Presuňte káblový zväzok motora nabok.

Odskrutkujte dve matice 1, Obrázok 2-3, ktoré zaisťujú expanznú nádrž (kľúč).

Obrázok 2-3 – Demontáž expanznej nádrže: 1 - matica upevnenia expanznej nádrže; 2 - expanzná nádrž

Vyberte a odložte expanznú nádrž 2 bez odpojenia hadíc.

Odpojte konektor 1, Obrázok 2-4, káblového zväzku systému zapaľovania od snímača rýchlosti vozidla.

Obrázok 2-4 – Odpojenie káblového zväzku zapaľovania od snímača rýchlosti vozidla: 1 - Konektor káblového zväzku k snímaču rýchlosti vozidla; 2 - prevodovka

Pre vozidlá s prevodovkou JR5

Odpojte spoje 1, kresba 2-5, laniek voliča a radenia prevodových stupňov od pák prevodovky 2 (plochý skrutkovač).

Odpojte 3 zámky krytov laniek radenia a voliacej páky od držiakov na prevodovke zatlačením na zámky z oboch strán.

Obrázok 2-5 – Odpojenie radiacej páky a laniek radenia od prevodovky: 1 - lankový pánt; 2 - páka prevodovky; 3 - zátka káblového plášťa

Odpojte potrubie 1, obrázok 2-6, hydraulického pohonu spojky od pracovného valca 2 stlačením zámku 4.

Obrázok 2-6 – Odpojenie hydraulického potrubia spojky od pomocného valca: 1 - potrubie hydraulického pohonu spojky; 2 - pomocný valec hydraulického pohonu spojky; 3 - prevodovka; 4 - držiak

Pozor! Neťahajte za zámok, mohlo by to spôsobiť poruchu konektora hydraulického pohonu. Ak zlyhá, vymeňte potrubie.

Otvorte uzáver nádržky na hydraulickú kvapalinu brzdovej a spojkovej sústavy a vypustite brzdovú kvapalinu z nádržky (technologická kapacita).

Utesnite otvory v potrubiach (technologické zástrčky).

Pre vozidlá s prevodovkou JH3

Odsuňte ochranný kryt 1, Obrázok 2-7, z tyče pohonu radiacej páky.

Uvoľnite skrutku 2, ktorá zaisťuje radiacu tyč (náhradná hlava 10, predĺženie, račňová).

Upevnite hnaciu tyč radenia 3. prevodového stupňa k karosérii (technologický háčik).

Odpojte lanko spojky 1, obrázok 2-8, od vypínacej vidlice spojky 2.

Obrázok 2-7 – Odpojenie ovládacej tyče prevodovky: 1 - ochranný kryt radiacej páky; 2 - upevňovacia skrutka hnacej tyče ovládania prevodovky; 3 - hnacia tyč ovládania prevodovky

Obrázok 2-8 - Odpojenie lanka spojky od prevodovky: 1 - lanko spojky; 2 - vidlica na uvoľnenie spojky; 3 - zarážka puzdra lanka spojky

Odpojte lanko spojky od dorazu puzdra lanka spojky.

Prevádzka pre všetky konfigurácie vozidla

Odstráňte predné kolesá.

Zdvihnite vozidlo do výšky vhodnej pre prácu.

Odstráňte ochranný kryt kľukovej skrine motora.

Odskrutkujte vypúšťaciu zátku v telese prevodovky a vypustite olej (1/2-palcový vnútorný štvorcový kľúč, technologická nádoba).

Z predných blatníkov odstráňte spodné a bočné blatníky.

Odskrutkujte tri skrutky, ktoré upevňujú predný nárazník k pomocnému rámu, a odstráňte spodnú časť nárazníka, čím uvoľníte pomocný rám (náhradný bit Torx T30, predĺženie, račňový kľúč).

Odpojte hnací hriadeľ ľavého predného kolesa.

Odpojte konektor 1, Obrázok 2-9, káblového zväzku od spínača cúvacích svetiel.

Obrázok 2-9 – Odpojenie konektora káblového zväzku a uzemňovacích vodičov od prevodovky: 1 - konektor káblového zväzku k spínaču cúvacích svetiel; 2 - Upevňovacia skrutka svorky "uzemňovacieho" vodiča; 3 - "uzemňovací" vodič; 4 - prevodovka

Uvoľnite dve skrutky 2, ktoré upevňujú svorky vodičov 3 "uzemnenia" k prevodovke 4 a odpojte vodiče "uzemnenia" (vymeniteľná hlavica 13, predĺženie, račňový kľúč).

Uvoľnite dve skrutky, ktoré upevňujú potrubie posilňovača riadenia (ak je k dispozícii) k prevodovke a podpere prevodovky a odstráňte skrutky (náhradná hlava 13, rukoväť račne).

Odpojte hnací hriadeľ pravého predného kolesa od prevodovky.

Obrázok 2-10 – Odpojenie konektora káblového zväzku od ovládania lambda sondy motora K7M: 1 - konektor káblového zväzku riadiacej lambda sondy; 2 - svorka; 3 - senzor regulácie kyslíka

Odpojte konektor 1, Obrázok 2-10, z káblového zväzku ovládania lambda sondy.

Odpojte svorku 2.

Odpojte konektor káblového zväzku od konektora 1, Obrázok 2-11, diagnostického kyslíkového senzora.

Obrázok 2-11 – Demontáž diagnostického kyslíkového senzora: 1 - Diagnostický konektor kyslíkového senzora; 2 - diagnostický kyslíkový senzor

Odpojte diagnostický konektor kyslíkového senzora od montážnej konzoly.

Odstráňte katalyzátor.

Pre vozidlá s motorom K4M

Uvoľnite štyri upevňovacie skrutky tepelného štítu prevodky riadenia a odstráňte tepelný štít (vymeniteľná hlavica 13, račňový kľúč).

Prevádzka pre všetky konfigurácie vozidla

Uvoľnite skrutky, ktoré upevňujú prevodku riadenia k pomocnému rámu (náhradná hlava 18, račňový kľúč).

Obrázok 2-12 – Demontáž zadného držiaka motora: 1 - podpera zadného uloženia motora; 2 - skrutka na upevnenie zadného držiaka motora k prevodovke; 3 - skrutka upevňujúca zadný držiak motora k prednému pomocnému rámu zavesenia kolies

Zaveste prevodovku riadenia na karosériu vozidla (technologické háky).

Odstráňte zadnú podperu 1, Obrázok 2-12, držiaka motora.

Demontujte pomocný rám predného zavesenia kolies.

Demontujte štartér 1, obrázok 2-13.

Obrázok 2-13 – Demontáž štartéra: 1 - štartér; 2 - matica upevňujúca konzolu k saciemu potrubiu; 3 - sacie potrubie; 4 - konzola na upevnenie sacieho potrubia k bloku valcov; 5 - blok valcov; 6 - upevňovacia skrutka konzoly k bloku valcov

Nainštalujte priečku 1, obrázok 2-14, na vozidlo na podopretie motora a zaveste motor zdvihnutím oka 2 na strane zotrvačníka (priečka na podopretie motora typu RST-500 f. "RANGER").

Obrázok 2-14 – Inštalácia nosníka motora: 1 - priečka na zavesenie motora; 2 - zdvíhacie oko

Odskrutkujte maticu 1, obrázok 2-15, čapy upevňujúce prevodovku k tlmiču 2 ľavého držiaka motora (náhradná hlava 16, predĺženie, račňová).

Uvoľnite tri skrutky 3 upevňujúce konzolu 4 ľavého držiaka motora k prevodovke 5 (náhradná hlava 16, predĺženie, račňová).

Odstráňte ľavý držiak motora z prevodovky.

Obrázok 2-15 - Demontáž prevodovky z ľavého držiaka motora: 1 - matica upevňovacej skrutky prevodovky; 2 - ľavý vankúš uloženia motora; 3 - skrutka na upevnenie konzoly ľavého držiaka motora k prevodovke; 4 - ľavý držiak motora; 5 - prevodovka; 6 - upevňovací čap prevodovky

Odskrutkujte tri skrutky 1, obrázok 2-16, horného upevnenia 2. prevodovky k motoru (náhradná hlava 13, predĺženie, račňová).

Obrázok 2-16 – Horné uloženie prevodovky k motoru: 1 - horná upevňovacia skrutka prevodovky k motoru; 2 - prevodovka; 3 - matica čapu upevňujúceho prevodovku k motoru

Zdvihnite vozidlo do výšky vhodnej na vykonanie práce.

Nainštalujte stojan hydraulickej prevodovky pod vozidlo a jeho nosnú časť presuňte až k prevodovke (stojan hydraulickej prevodovky typ SG-1 "GARO").

Odskrutkujte štyri skrutky 1, Obrázok 2-17, spodného upevnenia 2 prevodovky k motoru (vymeniteľná hlavica 13, predĺženie, račňová rukoväť).

Odskrutkujte dve matice 3, Obrázok 2-16, zo svorníkov, ktoré upevňujú prevodovku k motoru (vymeniteľná hlavica 13, predĺženie, račňová rukoväť).

Odpojte prevodovku od motora, spustite nosnú časť hydraulickej prevodovej vzpery s prevodovkou a vyberte prevodovú vzperu spod vozidla (hydraulická prevodová vzpera typ SG-1 "GARO").

Obrázok 2-17 – Spodné uloženie prevodovky k motoru: 1 - horná upevňovacia skrutka prevodovky k motoru; 2 - prevodovka; 3 - matica čapu upevňujúceho prevodovku k motoru

Pozor! Pri demontáži a montáži prevodovky neopierajte koniec primárneho hriadeľa o plátky prítlačnej pružiny spojky, aby ste predišli ich deformácii alebo zlomeniu.

Príprava na inštaláciu

Skontrolujte úniky cez primárne tesnenie hriadeľa; v prípade potreby vymeňte vodiacu rúrku.

Vymeňte tesnenia príruby diferenciálu prevodovky.

Vymeňte ložisko spojky.

Inštalácia

Pred inštaláciou prevodovky sa uistite, že sú montážne puzdrá nainštalované a správne umiestnené, aby sa zabezpečilo, že motor a prevodovka sú voči sebe zarovnané.

Pre vozidlá s prevodovkou JH3

Naneste mazivo MOLYKOTE BR2 na klznú plochu ložiska spojky na vodiacom puzdre a na pracovné plochy vidlice spojky (spotreba 2 g).

Umiestnite vidlicu pod výstupky na ložisku spojky.

Pre vozidlá s prevodovkou JR5

Pozor! Nenanášajte mazivo na primárny hriadeľ prevodovky, aby ste predišli poruche pomocného spojkového valca.

Prevádzka pre všetky konfigurácie vozidla

V prípade potreby vycentrujte pomocnú lamelu spojky (nástroj na centrovanie pomocnej lamely spojky Emb. 1518 alebo Emb. 1780 alebo 67.7823-9702 L).

Nainštalujte prevodovku na hydraulický stojan prevodovky a umiestnite ho pod vozidlo (hydraulický stojan prevodovky typ SG-1 "GARO").

Zdvihnite prevodovku hydraulickým zdvihákom, vložte vstupný hriadeľ prevodovky do drážok poháňaného disku a naskrutkujte dve matice, ktoré upevňujú prevodovku k motoru. Uťahovací moment matíc upevňovacích skrutiek prevodovky 44 Nm (4,4 kgf·m) (vymeniteľná hlavica 13, predĺženie, račňová rukoväť, momentový kľúč).

Nainštalujte štyri skrutky 1, Obrázok 2-17, a pripevnite prevodovku k motoru (vymeniteľná hlavica 13, predĺženie, račňový kľúč).

Namontujte tri skrutky 1, Obrázok 2-16, pre horné uloženie prevodovky k motoru (vymeniteľná hlavica 13, predĺženie, račňový kľúč).

Utiahnite upevňovacie skrutky prevodovky k motoru krútiacim momentom 44 N·m (4,4 kgf·m) (vymeniteľná hlavica 13, predĺženie, momentový kľúč).

Spustite nosnú časť hydraulickej prevodovej vzpery a vyberte prevodovú vzperu spod vozidla (hydraulická prevodová vzpera typ SG-1 "GARO").

Nainštalujte konzolu 4, kresba 2-15, ľavého držiaka motora na prevodovku a upevnite ju tromi skrutkami 3. Uťahovací moment skrutiek upevňujúcich ľavý držiak motora k prevodovke je 62 N·m (6,2 kgf·m) (vymeniteľná hlavica 16, predĺženie, račňový kľúč, momentový kľúč).

Namontujte maticu 1 ľavého upevňovacieho čapu podpery na vankúš 2, pričom uťahovací moment matice upevňovacieho čapu je 62 N·m (6,2 kgf·m) (vymeniteľná hlavica 16, predĺženie, račňový kľúč, momentový kľúč).

Nainštalujte štartér 1, obrázok 2-13.

Pre vozidlá s motorom K4M

Nainštalujte tepelný štít prevodky riadenia a upevnite ho štyrmi upevňovacími skrutkami tepelného štítu. Uťahovací moment upevňovacích skrutiek tepelného štítu prevodky riadenia 21 N·m (2,1 kgf·m) (vymeniteľná hlavica 13, račňový kľúč, momentový kľúč).

Prevádzka pre všetky konfigurácie vozidla

Nainštalujte pomocný rám predného zavesenia kolies.

Nainštalujte zadnú podperu 1, Obrázok 2-12, držiaka motora.

Nainštalujte prevodovku riadenia.

Pripojte konektor 1, Obrázok 2-4, káblového zväzku k snímaču rýchlosti.

Pre vozidlá s motorom K7M

Nainštalujte katalyzátor.

Pripojte konektor 1, Obrázok 2-11, diagnostického kyslíkového senzora 2 ku konektoru káblového zväzku a nainštalujte konektor na držiak.

Pripojte konektor 1, Obrázok 2-10, ku káblovému zväzku riadiacej lambda sondy 3 a nainštalujte konektor do držiaka.

Prevádzka pre všetky konfigurácie vozidla

Nainštalujte hnací hriadeľ pravého predného kolesa.

Pre vozidlá s motorom K4M

Namontujte upevňovacie skrutky potrubia posilňovača riadenia na podperu prevodovky a na prevodovku. Uťahovací moment skrutiek 21 Nm (2,1 kgf·m) (vymeniteľná hlavica 13, račňová rukoväť, momentový kľúč).

Prevádzka pre všetky konfigurácie vozidla

Nainštalujte dva terminály 3, Obrázok 2-9, uzemňovacie vodiče a dve montážne skrutky 2. Uťahovací moment montážnych skrutiek 21 Nm (2,1 kgf·m) (vymeniteľná hlavica 13, račňová rukoväť, momentový kľúč).

Pripojte konektor 1 káblového zväzku k spínaču cúvacích svetiel.

Nainštalujte hnací hriadeľ ľavého predného kolesa.

Nainštalujte spodné a bočné blatníky.

Nainštalujte tri skrutky, ktoré upevňujú predný nárazník k pomocnému rámu (náhradný bit Torx T30, predĺženie, račňa).

Vymeňte tesnenie vypúšťacej zátky prevodovky.

Namontujte vypúšťaciu zátku do telesa prevodovky a utiahnite ju na 22 N·m (2,2 kgf·m) (1/2-palcový vnútorný štvorcový kľúč, momentový kľúč).

Odskrutkujte plniacu zátku, nalejte olej do prevodovky a zátku znova zaskrutkujte. Hladina oleja by mala byť na spodnom okraji plniaceho otvoru (plniaca jednotka pre prevodové oleje typu C-223-1, prevodový olej podľa aktuálneho "Kodifikátora hlavných a pomocných materiálov používaných pri údržbe a opravách automobilov LADA" K 3100.25100.00018, spotreba oleja: pre prevodovku JH3 - 2,8 l; pre prevodovku JR5 - 2,5 l).

Nainštalujte ochranný kryt olejovej vane motora.

Z vozidla odstráňte priečku 1, obrázok 2-14, na zavesenie motora (priečka na zavesenie motora typu RST-500 od značky "RANGER").

Pre vozidlá s prevodovkou JR5

Pripojte potrubie 1, obrázok 2-6, hydraulického pohonu spojky k pomocnému valcu spojky 2.

Odstráňte vzduch z hydraulického systému spojky.

Nainštalujte zarážky 3, Obrázok 2-5, puzdier laniek voliča a radenia prevodových stupňov do držiakov prevodovky.

Pripojte spoje 1 laniek voliča a radenia prevodových stupňov k pákam 2 prevodovky.

Pre vozidlá s prevodovkou JH3

Pripojte kábel 1, Obrázok 2-8, pohonu spojky k prevodovke.

Skontrolujte nastavenie pohonu spojky.

Nainštalujte tyč 3, obrázok 2-7, pohonu prevodovky a zaistite ju montážnou skrutkou tyče 2. Uťahovací moment upevňovacej skrutky radiacej tyče 28 N·m (2,8 kgf·m) (vymeniteľná hlavica 10, predĺženie, račňa, momentový kľúč).

Nasaďte ochranný kryt 1 radiacej páky.

Prevádzka pre všetky konfigurácie vozidla

Nainštalujte predné kolesá.

Nainštalujte expanznú nádrž 2, obrázok 2-3, na konzolu. Uťahovací moment matíc 1 na upevnenie expanznej nádrže 8 Nm (0,8 kgf·m) (náhradná hlavica 10, račňový kľúč, momentový kľúč).

Nainštalujte držiak káblového zväzku a káblový zväzok na prevodovku.

Nainštalujte riadiacu jednotku ECM.

Nainštalujte priehradku na batériu.

Nainštalujte batériu.