Скоростна кутия — премахване и монтиране (Largus 1)

Съдържание: Премахване ⇣ Подготовка за монтаж ⇣ Инсталация ⇣

Премахване

Поставете автомобила върху двустолбов подемник, дръпнете ръчната спирачка, изключете запалването и отворете капака.

Извадете батерията.

Извадете тавата на батерията.

За автомобили с двигател K4M

Свалете заглушителя на всмукателния колектор.

Операции за всички конфигурации на превозното средство

Демонтирайте ECM.

Разкачете кабелния сноп от скоростната кутия.

Разкачете кабелния сноп от скобата на ECM.

Преместете кабелния сноп на двигателя настрани.

Развийте двете гайки 1, Фигура 2-3, закрепващи разширителния резервоар (гаечен ключ).

Фигура 2-3 - Демонтиране на разширителния резервоар: 1 - гайка за монтаж на разширителния резервоар; 2 - разширителен резервоар

Извадете и оставете настрана разширителен резервоар 2, без да разкачате маркучите.

Разкачете конектор 1, Фигура 2-4, на кабелния сноп на запалителната система от сензора за скорост на превозното средство.

Фигура 2-4 - Разкачване на кабелния сноп на запалването от сензора за скорост на превозното средство: 1 - Конектор на кабелния сноп към сензора за скорост на превозното средство; 2 - скоростна кутия

За автомобили с JR5 скоростна кутия

Разкачете съединенията 1, фиг. 2-5, на жилата за избор и превключване на предавките от лостовете на скоростната кутия 2 (отвертка с плоска глава).

Разкачете 3-те ключалки на корпусите на жилото за избор и превключване на предавките от скобите на скоростната кутия, като натиснете ключалките от двете страни.

Фигура 2-5 - Разкачване на кабелите за превключване на предавките и селектора от трансмисията: 1 - панта за кабел; 2 - лост на скоростната кутия; 3 - ограничител на кабелната обвивка

Разкачете тръбопровода 1, Фигура 2-6, на хидравличното задвижване на съединителя от работния цилиндър 2, като натиснете ключалката 4.

Фигура 2-6 - Разкачване на хидравличния маркуч на съединителя от работния цилиндър: 1 - тръбопровод за хидравлично задвижване на съединителя; 2 - хидравличен задвижващ цилиндър на съединителя; 3 - скоростна кутия; 4 - фиксатор

Внимание! Не дърпайте ключалката, това може да доведе до повреда на конектора на хидравличното задвижване. В случай на излизане от строя - замяна на тръбопровода.

Отворете капачката на резервоара за хидравлична течност на спирачките и съединителя и източете спирачната течност от резервоара (технологичен капацитет).

Запечатайте дупките в тръбопроводите (технологични щепсели).

За автомобили с JH3 скоростна кутия

Отместете настрани защитния капак 1, Фигура 2-7, на задвижващия прът на превключвателя на предавките.

Разхлабете болт 2, закрепващ лоста за превключване на предавките (резервна глава 10, удължител, тресчотка).

Закрепете задвижващия прът на 3-та предавка към корпуса (технологична кука).

Разкачете жилото на съединителя 1, Фигура 2-8, от вилката за освобождаване на съединителя 2.

Фигура 2-7 - Разкачване на лостчето за управление на трансмисията: 1 - защитен капак за лоста за превключване на предавките; 2 - болт за монтаж на задвижващия прът на скоростната кутия; 3 - задвижващ прът на скоростната кутия

Фигура 2-8 - Разкачване на жилото на съединителя от скоростната кутия: 1 - жило на съединителя; 2 - вилка за освобождаване на съединителя; 3 - ограничител на обвивката на жилото на съединителя

Разкачете жилото на съединителя от ограничителя на корпуса на жилото на съединителя.

Операции за всички конфигурации на превозното средство

Свалете предните колела.

Повдигнете превозното средство на височина, удобна за работа.

Свалете предпазителя на картера на двигателя.

Развийте пробката за източване в корпуса на скоростната кутия и източете маслото (1/2-инчов вътрешен квадратен ключ, технологичен контейнер).

Свалете долните и страничните калници от предните калници.

Развийте трите болта, закрепващи предната броня към подрамката, и свалете долната част на бронята, освобождавайки подрамката (резервен бит Torx T30, удължение, тресчотка).

Разкачете задвижващия вал на лявото предно колело.

Разкачете конектор 1, Фигура 2-9, на кабелния сноп от превключвателя на светлините за заден ход.

Фигура 2-9 - Разкачване на конектора на кабелния сноп и заземяващите проводници от трансмисията: 1 - конектор на кабелния сноп към превключвателя на светлините за заден ход; 2 - болт за закрепване клеми за проводници "на маса"; 3 - тел "маса"; 4 - скоростна кутия

Разхлабете двата болта 2, закрепващи клемите на проводниците 3 "заземяване" към скоростната кутия 4, и разкачете проводниците "заземяване" (сменяема глава 13, удължител, тресчотка).

Разхлабете двата болта, закрепващи тръбопровода на сервоуправлението (ако е налично) към скоростната кутия и опората на скоростната кутия и отстранете болтовете (резервна глава 13, дръжка на тресчотка).

Разкачете задвижващия вал на предното дясно колело от скоростната кутия.

Фигура 2-10 - Разкачване на конектора на кабелния сноп от управлението на кислородния сензор на двигателя K7M: 1 - конектор на кабелния сноп на управляващия кислороден сензор; 2 - скоба; 3 - сензор за контрол на кислорода

Разкачете конектор 1, Фигура 2-10, от кабелния сноп на управлението на ламбда сондата.

Разкачете скоба 2.

Разкачете конектора на кабелния сноп от конектор 1, Фигура 2-11, на диагностичния кислороден сензор.

Фигура 2-11 - Демонтиране на диагностичния кислороден сензор: 1 - Диагностичен конектор на кислородния сензор; 2 - диагностичен кислороден сензор

Изключете диагностичния конектор на кислородния сензор от монтажната скоба.

Отстранете каталитичния конвертор.

За автомобили с двигател K4M

Разхлабете четирите монтажни болта на топлинния екран на кормилната предавка и свалете топлинния екран (сменяема глава 13, тресчотка).

Операции за всички конфигурации на превозното средство

Разхлабете болтовете, закрепващи кормилната уредба към подрамката (резервна глава 18, тресчотка).

Фигура 2-12 - Демонтиране на задния опорен елемент на двигателя: 1 - опора за заден тампон на двигателя; 2 - болт за закрепване на задния опорен елемент на двигателя към скоростната кутия; 3 - болт, закрепващ задния опорен елемент на двигателя към подрамката на предното окачване

Закачете кормилната уредба към каросерията на автомобила (технологични куки).

Свалете задната опора 1, Фигура 2-12, на опората на двигателя.

Свалете подрамката на предното окачване.

Демонтирайте стартер 1, Фигура 2-13.

Фигура 2-13 - Демонтиране на стартера: 1 - стартер; 2 - гайка, закрепваща скобата към всмукателния колектор; 3 - всмукателен колектор; 4 - скоба за закрепване на всмукателния колектор към блока на цилиндъра; 5 - цилиндров блок; 6 - болт за монтаж на скобата към блока на цилиндъра

Монтирайте напречната греда 1, Фигура 2-14, върху превозното средство, за да поддържа двигателя, и окачете двигателя, като повдигнете ухо 2 от страната на маховика (напречната греда за поддържане на двигателя тип RST-500 f. "RANGER").

Фигура 2-14 - Монтиране на носещата греда на двигателя: 1 - напречна греда за окачване на двигателя; 2 - повдигаща се халка

Развийте гайката 1, фигура 2-15, шпилките, закрепващи скоростната кутия към възглавницата 2 на левия опорен тампон на двигателя (резервна глава 16, удължител, тресчотка).

Разхлабете трите болта 3, закрепващи скобата 4 на левия тампон на двигателя към скоростната кутия 5 (резервна глава 16, удължител, тресчотка).

Свалете левия носач на двигателя от скоростната кутия.

Фигура 2-15 - Демонтиране на скоростната кутия от левия опорен елемент на двигателя: 1 - гайка на шпилката за монтаж на скоростната кутия; 2 - лява възглавница за окачване на двигателя; 3 - болт за закрепване на скобата на левия опорен елемент на двигателя към скоростната кутия; 4 - лява скоба за окачване на двигателя; 5 - скоростна кутия; 6 - шпилка за монтаж на скоростната кутия

Развийте три болта 1, Фигура 2-16, на горното закрепване на втората скоростна кутия към двигателя (резервна глава 13, удължител, тресчотка).

Фигура 2-16 - Горен тампон на скоростната кутия към двигателя: 1 - горен болт за закрепване на скоростната кутия към двигателя; 2 - скоростна кутия; 3 - гайка на шпилката, закрепваща скоростната кутия към двигателя

Повдигнете превозното средство на височина, удобна за извършване на работата.

Монтирайте стойката за хидравлична трансмисия под превозното средство и преместете опорната ѝ част чак до скоростната кутия (стенда за хидравлична трансмисия тип SG-1 "GARO").

Развийте четирите болта 1, Фигура 2-17, на долното закрепване 2 на скоростната кутия към двигателя (сменяема глава 13, удължение, дръжка с тресчотка).

Развийте двете гайки 3, Фигура 2-16, на шпилките, закрепващи скоростната кутия към двигателя (сменяема глава 13, удължение, дръжка с тресчотка).

Разкачете скоростната кутия от двигателя, спуснете опорната част на хидравличната трансмисионна амортисьорка със скоростната кутия и извадете трансмисионната амортисьорка от под превозното средство (хидравлична трансмисионна амортисьорка тип SG-1 "GARO").

Фигура 2-17 - Долен тампон на скоростната кутия към двигателя: 1 - горен болт за закрепване на скоростната кутия към двигателя; 2 - скоростна кутия; 3 - гайка на шпилката, закрепваща скоростната кутия към двигателя

Внимание! При демонтиране и монтаж на скоростната кутия не опирайте края на първичния вал върху венчелистчетата на притискащата пружина на съединителя, за да избегнете тяхната деформация или счупване.

Подготовка за монтаж

Проверете за течове през първичното уплътнение на вала; сменете водещата тръба, ако е необходимо.

Сменете уплътненията на фланците на диференциалната скоростна кутия.

Сменете лагера на съединителя.

Инсталация

Преди да монтирате скоростната кутия, уверете се, че монтажните втулки са налични и правилно позиционирани, за да се гарантира, че двигателят и скоростната кутия са подравнени една спрямо друга.

За автомобили с JH3 скоростна кутия

Нанесете грес MOLYKOTE BR2 върху плъзгащата се повърхност на лагера за освобождаване на съединителя на водещата втулка и върху работните повърхности на вилката за освобождаване на съединителя (разходна норма 2 г).

Поставете вилката под езичетата на лагера на съединителя.

За автомобили с JR5 скоростна кутия

Внимание! Не нанасяйте грес върху първичния вал на скоростната кутия, за да избегнете повреда на работния цилиндър на съединителя.

Операции за всички конфигурации на превозното средство

Ако е необходимо, центрирайте диска на съединителя (инструмент за центриране на диск на съединителя Emb. 1518 или Emb. 1780 или 67.7823-9702 L).

Монтирайте скоростната кутия върху хидравлична трансмисионна стойка и я поставете под превозното средство (хидравлична трансмисионна стойка тип SG-1 "GARO").

Повдигнете скоростната кутия с хидравличен повдигач, поставете входния вал на скоростната кутия в шлиците на задвижвания диск и завийте двете гайки, закрепващи скоростната кутия към двигателя. Въртящ момент на затягане на гайките на монтажните шпилки на скоростната кутия 44 Nm (4,4 kgf·m) (сменяема глава 13, удължител, тресчотка, динамометричен ключ).

Монтирайте четири болта 1, Фигура 2-17, закрепете долната част на скоростната кутия към двигателя (сменяема глава 13, удължител, тресчотка).

Монтирайте три болта 1, Фигура 2-16, за горния тампон на скоростната кутия към двигателя (сменяема глава 13, удължител, тресчотка).

Затегнете монтажните болтове на скоростната кутия към двигателя с въртящ момент от 44 N·m (4,4 kgf·m) (сменяема глава 13, удължител, динамометричен ключ).

Спуснете опорната част на хидравличната трансмисионна амортисьорка и я извадете от под превозното средство (хидравлична трансмисионна амортисьорка тип SG-1 "GARO").

Монтирайте скоба 4, Фиг. 2-15, на лявата опора на двигателя върху скоростната кутия и я закрепете с три болта 3. Въртящият момент на затягане на болтовете, закрепващи лявата скоба на двигателя към скоростната кутия, е 62 N·m (6,2 kgf·m) (сменяема глава 16, удължител, тресчотка, динамометричен ключ).

Монтирайте гайка 1 на лявата опорна монтажна шпилка върху възглавница 2, като въртящият момент на затягане на гайката на монтажната шпилка е 62 N·m (6,2 kgf·m) (сменяема глава 16, удължител, тресчотка, динамометричен ключ).

Монтирайте стартер 1, Фигура 2-13.

За автомобили с двигател K4M

Монтирайте топлинния щит на кормилната кутия и го закрепете с четирите монтажни болта на топлинния щит. Въртящ момент на затягане на монтажните болтове на топлинния екран на кормилната предавка 21 N·m (2,1 kgf·m) (сменяема глава 13, тресчотка, динамометричен ключ).

Операции за всички конфигурации на превозното средство

Монтирайте подрамката на предното окачване.

Монтирайте задната опора 1, Фигура 2-12, на опората на двигателя.

Монтирайте кормилната уредба.

Свържете конектор 1, Фигура 2-4, на кабелния сноп към сензора за скорост.

За автомобили с двигател K7M

Инсталирайте каталитичния конвертор.

Свържете конектор 1, Фигура 2-11, на диагностичния кислороден сензор 2 към конектора на кабелния сноп и монтирайте конектора на скобата.

Свържете конектор 1, Фигура 2-10, на кабелния сноп на управляващия кислороден сензор 3 и монтирайте конектора в държача.

Операции за всички конфигурации на превозното средство

Монтирайте задвижващия вал на дясното предно колело.

За автомобили с двигател K4M

Монтирайте монтажните болтове на тръбопровода на сервоуправлението към опората на скоростната кутия и към скоростната кутия. Въртящ момент на затягане на болтовете 21 Nm (2,1 kgf·m) (сменяема глава 13, тресчотка, динамометричен ключ).

Операции за всички конфигурации на превозното средство

Монтирайте двата терминала 3, Фигура 2-9, заземяващите проводници и двата монтажни болта 2. Въртящ момент на затягане на монтажните болтове 21 Nm (2,1 kgf·m) (сменяема глава 13, тресчотка, динамометричен ключ).

Свържете конектор 1 от кабелния сноп към превключвателя на светлините за заден ход.

Монтирайте задвижващия вал на лявото предно колело.

Монтирайте долните и страничните калници.

Монтирайте трите болта, закрепващи предната броня към подрамката (резервен бит Torx T30, удължение, тресчотка).

Сменете уплътнението на пробката за източване на трансмисията.

Монтирайте пробката за източване в корпуса на скоростната кутия и я затегнете до 22 N·m (2,2 kgf·m) (1/2-инчов вътрешен квадратен ключ, динамометричен ключ).

Развийте пробката за пълнене, налейте масло в скоростната кутия и завийте пробката обратно. Нивото на маслото трябва да е на долния ръб на отвора за пълнене (уред за пълнене на трансмисионни масла от тип C-223-1, трансмисионно масло съгласно действащия "Кодификационен номер на основните и спомагателните материали, използвани при поддръжка и ремонт на автомобили LADA" K 3100.25100.00018, разход на масло: за скоростната кутия JH3 - 2,8 л; за скоростна кутия JR5 - 2,5 л).

Монтирайте предпазителя на картера на двигателя.

Свалете напречната греда 1, Фигура 2-14, от превозното средство за окачване на двигателя (напречна греда за окачване на двигател тип RST-500 f. "RANGER").

За автомобили с JR5 скоростна кутия

Свържете тръбопровод 1, Фигура 2-6, на хидравличното задвижване на съединителя към работния цилиндър на съединителя 2.

Отстранете въздуха от хидравличната система на съединителя.

Монтирайте стоперите 3, Фигура 2-5, на корпусите на жилата за избор и превключване на предавките в скобите на скоростната кутия.

Свържете съединенията 1 на жилата за избор и превключване на предавките към лостовете 2 на скоростната кутия.

За автомобили с JH3 скоростна кутия

Свържете кабел 1, Фигура 2-8, на задвижването на съединителя към скоростната кутия.

Проверете регулирането на задвижването на съединителя.

Монтирайте прът 3, Фигура 2-7, на задвижването на скоростната кутия и го закрепете с монтажния болт 2. Въртящ момент на затягане на монтажния болт на скоростната кутия 28 N·m (2,8 kgf·m) (сменяема глава 10, удължител, тресчотка, динамометричен ключ).

Монтирайте защитния капак 1 на лоста за превключване на предавките.

Операции за всички конфигурации на превозното средство

Монтирайте предните колела.

Монтирайте разширителен съд 2, Фигура 2-3, върху скобата. Въртящ момент на затягане на гайки 1 за закрепване на разширителния резервоар 8 Nm (0,8 kgf·m) (резервна глава 10, тресчотка, динамометричен ключ).

Монтирайте скобата на кабелния сноп и кабелния сноп върху трансмисията.

Инсталирайте ECM контролера.

Монтирайте тавата на батерията.

Инсталирайте батерията.