Скоростна кутия JH3, JR5, 21809 — описание на конструкцията (Largus 1)

В зависимост от конфигурацията, автомобилът е оборудван с петстепенни скоростни кутии Renault JH3 и JR5, както и VAZ-21809 (от 2018 г.), изработени по двувалов дизайн със синхронизатори за всички предни предавки и комбинирани с диференциал и крайно задвижване. Фабрично скоростната кутия е заредена с трансмисионна течност, която е проектирана да издържи целия експлоатационен живот на автомобила. Следователно, няма нужда да сменяте маслото в скоростната кутия според графика за поддръжка.

Скоростна кутия JH3

Автомобилният двигател, както всички двигатели с вътрешно горене, развива мощност и въртящ момент в относително тесен диапазон от обороти. С намаляването на оборотите на двигателя, мощността намалява.



Предаването на мощност позволява намаляване на броя обороти на задвижващата ос спрямо броя обороти на коляновия вал на двигателя, увеличавайки силата на сцепление. Колкото по-висока е теглителната сила, толкова по-ниска е скоростта на движение.

При шофиране на автомобил е необходимо да се прилагат различни скорости на движение и различни сили на сцепление. Например, при шофиране по дълбок пясък скоростта е незначителна и за да се преодолее съпротивлението на пътя, е необходима доста голяма сила на сцепление. Голяма сила на сцепление е необходима и при потегляне на автомобила от място и при преодоляване на стръмни изкачвания. Напротив, при шофиране по твърд път е необходимо малко сцепление, но скоростта на шофиране може да бъде висока.

За да се увеличи или намали силата на сцепление върху задвижващата ос с постоянна стойност на въртящия момент върху вала на двигателя, в предаването на мощност на превозното средство се използва скоростна кутия.

Тъй като двигателите на различните модели автомобили имат различна мощност, тогава, разбира се, предавателните числа на отделните предавки и, следователно, броят на зъбите на зъбните колела са различни. Принципът на работа на скоростните кутии обаче е един и същ, а операциите по демонтаж, монтаж и ремонт са като цяло сходни.

Целта на скоростната кутия е да осигури по-нататъшно преобразуване на въртящия момент по величина и посока в съответствие с натоварването на превозното средство, както и да създаде възможност за работа на двигателя на празен ход.



Основният принцип на работа на скоростната кутия е еднакъв навсякъде, чиято същност се крие в сдвоеното свързване на зъбни колела с различен брой зъби. В този случай въртящият момент, предаван от зъбните колела, се променя пропорционално на предавателното число, т.е. съотношението на броя на зъбите на задвижваното зъбно колело към броя на зъбите на задвижващото зъбно колело.

Скоростната кутия е, по принцип, много просто устройство.







Прътът е прикрепен в единия край към втулката на механизма за управление на скоростната кутия, а в другия край към механизма за превключване, монтиран на скоростната кутия.

Скоростна кутия JR5

Механизъм за управление на скоростната кутия: 1 - кабел за избор на предавка; 2 - жило за превключване на предавките; 3 - механизъм за управление; 4 - лост за превключване на предавките; 5 - капак на лоста за превключване на предавките; 6 - дръжка на лоста за превключване на предавките

Скоростна кутия ВАЗ-21809

Преработена скоростна кутия VAZ с кабелно превключване. От 2018 г. насам се монтира на Lada Largus вместо скоростната кутия JR5, съчетана с 16-клапанов двигател VAZ-21129. Заедно с чуждестранни инженери са направени редица подобрения в скоростната кутия с цел намаляване на шума и вибрациите, включително е променен профилът на зъбите на зъбното колело. Подобрена е яснотата и балансът на превключване на предавките.

Таблици за предавателни числа за скоростни кутии LADA Largus

Забележка: предавателните числа на автомобили с двигатели AvtoVAZ се различават от показаните.

	5 места с K7M	7 места с K7M	5 и 7 места с K4M	Ван с K7M и K4M
Предаване	JH3 540	JR5 551	JR5 549	JR5 517
1-ва предавка	3,727	3,727	3,727	3,727
2-ра предавка	2,048	2,048	2,048	2,048
Предаване на Зя	1,393	1,321	1,393	1,321
4-та предавка	1,029	0,971	1,097	0,971
предаване на Бая	0,82	0,795	0,892	0,738
Задна предавка	3,545	3,545	3,545	3,545
Главната двойка	4,214	4,5	4,214	4,928

Предавателни числа на скоростната кутия VAZ-21809

l	3,636
II	1,952
III	1,357
IV	0,941
V	0,784
Обратно	3,500
Главна предавка	3,944

Фабрични обозначения и параметри на петата предавка

Предавателно число	Зъбно колело на първичния вал		Зъбно колело на вторичния вал
	Брой зъби	Обозначение на частта	Брой зъби	Обозначение на частта
0,892	37	8200611295	33	8200608035
0,820	39	8200611299	32	8200607980
0,795	39	8200611297	31	8200607978
0,756	41	8200611301	31	8200607981
0,738	42	8200611303	31	8200607983

Тегло на скоростните кутии (тегло на скоростната кутия в килограми)

• JH3 - 33,0 кг
• JR5 - 34,0 кг
• 21809 - 31,8 кг

Идентификация на контролно-пропускателни пунктове

Определяне на инсталираната скоростна кутия по конфигурация и двигател (само за двигатели. Renault).

Каросерия и двигател	Комби 5 места с K7M	Комби 7 места с K7M	Комби 5 и 7 места с K4M	Ван с K7M и K4M
Инсталирано Контролно-пропускателен пункт	JH3 540	JR5 551	JR5 549	JR5 517

Съотношението на двигателите и скоростните кутии е посочено по-подробно тук.

Забележка: За точна идентификация на монтираната скоростна кутия вижте нейната маркировка (вижте по-долу).

Табела 1, Фигура 2-1, щампована върху корпуса на скоростната кутия чрез ударен метод, предоставя информация за скоростната кутия, Фигура 2-2.





Маркировките на скоростните кутии са разположени отдолу, на картера.

Кодът на скоростната кутия е на стикер, разположен на задния, черен капак на скоростната кутия (отляво по посока на движението). Въпреки че е трудно да се види на колата, е възможно:

Разлики в обозначението на CP

Производство на АВТОВАЗ

Външно захранване