Премахване
Поставете превозното средство върху двустолбов подемник, дръпнете ръчната спирачка и изключете запалването (двустолбов подемник тип P3.2G с товароподемност 3,2 т).
Фигура 3-1 - Батерия: 1 - батерия; 2, 5 - гайка; 3 - клемма тел "маса"; 4 - клема на "+" проводника; 6 - болт; 7 - бар за налягане
Отворете капака, развийте гайки 2 и 5, Фигура 3-1, закрепващи елементи и разкачете клема 3 на "заземяващия" проводник и клема 4 на "+" проводника от акумулатора (гаечен ключ 10).
Развийте монтажния болт 6 и свалете затягащата щанга 7 и батерията 1 (резервна глава 13, удължител, тресчотка).
Фигура 3-2 - Въздушен филтър с тръба за подаване на въздух и маркуч на всмукателната тръба: 1 - тръба за подаване на въздух; 2 - Горен маркуч за вентилация на картера; 3 - Скоба за горен маркуч за вентилация на картера; 4 - дроселова тръба; 5 - скоба за маркуч на всмукателната тръба; 6 - маркуч на усилвателя на спирачките; 7 - Маркуч на входната тръба; 8 - въздушен филтър; 9 - болт за монтаж на въздушния филтър
Разхлабете скобата 3, Фигура 3-2, на закрепването и разкачете горния маркуч 2 на вентилацията на картера от разклонителната тръба на капака на главата на цилиндъра (клещи).
Разхлабете скобата 5 и разкачете маркуча 7 на всмукателната тръба от дроселната тръба 4 (отвертка с плоска глава).
Извадете маркуч 6 на усилвателя на спирачките от скобите на маркуч 7 на входящата тръба.
Разхлабете болт 9 на стойката на въздушния филтър (резервна глава 10, тресчотка).
Фигура 3-3 - Разкачване на тръбата за подаване на въздух от всмукателния отвор за въздух: 1 - Горна напречна греда на рамката на радиатора; 2 - всмукателен отвор за въздух; 3 - тръба за подаване на въздух
Разкачете тръбата за подаване на въздух 3, Фигура 3-3, от всмукателния отвор за въздух 2 и свалете въздушния филтър заедно с тръбата за подаване на въздух и маркуча на всмукателната тръба като едно цяло.
Фигура 3-4 - Скоба за окабеляване на двигателя: 1 - Скоба за окабеляване на двигателя; 2 - гайка; 3 - скоба за монтаж на въздушен филтър
Развийте гайка 2, Фигура 3-4, закрепваща скоба 1 на кабелния сноп на двигателя към скоба 3 на въздушния филтър и извадете кабелния сноп от работната зона (резервна глава 10, удължител, тресчотка).
Фигура 3-5 - Скоба за монтаж на въздушен филтър: 1 - гайка; 2 — скоба за монтаж на въздушен филтър
Развийте трите гайки 1, Фигура 3-5, и свалете монтажната скоба 2 на въздушния филтър (резервна глава 10, удължител, тресчотка).
Фигура 3-6 - Жила за превключване: 1 - лостове за превключване на предавките; 2 - накрайник на жилото за превключване на предавките; 3 — накрайник на жилото за избор на предавка; 4 — скоба за монтаж на жилото за превключване на предавките; 5 - фиксиращи антени
Разкачете краищата 2 и 3, Фиг. 3-6, на жилата за превключване и избор на предавка от сферичните глави на лостовете 1 на механизма за превключване на предавките (клин 67.7812-9707-000, чук).
Стиснете езичетата 5 на фиксатора, извадете кабелите за превключване на предавките от слотовете на скобата 4 на стойката и извадете кабелите от работната зона.
Фигура 3-7 — Хидравлична линия на съединителя: 1 — работен цилиндър на съединителя; 2 — защитна капачка за нипела за обезвъздушаване; 3, 4 — фиксатор; 5 — хидравлична тръба на съединителя с амортисьор; 6 — лява скоба за поддръжка на двигателя; 7 — скоба за монтаж на хидравличната тръба на съединителя; A, B - ребро, ограничител на хода на ключалката
Повдигнете фиксатора 3, Фигура 3-7, докато антените на фиксатора опрат в ребрата "A", извадете тръбата 5 на хидравличното задвижване на съединителя от работния цилиндър 1 и монтирайте технологичните тапи на тръбата и в отвора на работния цилиндър на съединителя. При извършване на тази операция, ключалката 4 трябва да остане във вдлъбнато положение; ключалката 4 се използва при извършване на процедурата за "отстраняване на въздух" (технологични щепсели).
Извадете тръбата 5 на хидравличното задвижване на съединителя от монтажната скоба 7 и извадете тръбата от работната зона.
Демонтирайте предните колела в съответствие с изискванията на TI 3100.25100.20594.
Свалете калника на двигателя, свалете подрамката на предното окачване с предните лостове, стабилизиращата щанга, кормилната рейка и помпата на електрическото сервоуправление като един комплект в съответствие с изискванията на TI 3100.25100.20594.
Фигура 3-8 - Свещи за смяна на маслото на скоростната кутия: 1 - пробка за пълнене на масло; 2 - пробка за източване на масло
Развийте пробката 2, Фигура 3-8, и източете маслото от скоростната кутия (гаечен ключ за пробки с квадрат 5/16 инча (8 мм), тип монтаж 24164 от "ALFA" (Италия) за събиране на използвано масло).
Завийте пробката 2 в отвора за източване на маслото в корпуса на съединителя. Въртящ момент на затягане на щепсела 1,9...25 N·m (1,9...2,5 kgf·m) (глава с квадрат 5/16 инча (8 мм), тресчотка, динамометричен ключ).
Фигура 3-9 - Разкачване на кабелния сноп на двигателя от скобата за монтаж на кабела: 1 - скоба за монтаж на жилото за превключване на предавките; 2 - монтажна скоба; 3 - Кабел за двигателя
Разкачете скобата 2, Фигура 3-9, закрепваща кабелния сноп на двигателя 3, от скобата 1, закрепваща кабелите за управление на скоростната кутия.
Фигура 3-10 - Разкачване на кабелните снопове от скоростната кутия: 1 - клемма тел "маса"; 2 - болт; 3 - капак на пета предавка; 4 - монтажна скоба; 5 - Конектор на кабелния сноп на двигателя към превключвателя на светлините за заден ход; 6 - Превключвател за светлините за заден ход
Разкачете конектор 5, Фигура 3-10, на кабелния сноп на двигателя от превключвател 6 на светлината за заден ход, разкачете скобата 4 на кабелния сноп от капака 3 на петата предавка и извадете снопа от работната зона.
Разхлабете болт 2, закрепващ клема 1 на заземяващия проводник към скоростната кутия, и извадете заземяващия проводник от работната зона (сменяема глава 13, тресчотка).
Фигура 3-11 - Демонтиране на стартера: 1 - стартер; 2 - монтажни болта
Развийте трите болта 2, Фигура 3-11, закрепващи елементи и окачете стартера 1 на технологичната кука (технологична кука, сменяема глава 13, тресчотка).
Фигура 3-12 - Разкачване на задвижването на предните колела от скоростната кутия: 1 - вътрешна става на лявото задвижване на колелата; 2 - скоростна кутия; 3 - вътрешна става на задвижването на дясното колело
Избийте и отстранете вътрешните съединения 1 и 3, Фигура 3-12 на задвижванията на предните колела от зъбните колела на диференциалния мост и монтирайте транспортни тапи на тяхно място (транспортна тапа - 2 бр., монтажно острие).
Фигура 3-13 — Демонтиране на скобата за задния опорен мост на двигателя: 1 — опорна щанга на задното окачване; 2 — болт за монтаж на пръта; 3 - болтове за монтаж на скобата; 4 — скоба за опора на задното окачване
Развийте два болта 3, Фигура 3-13, и свалете скобата 4 на задната опора на двигателя с пръта 1 като един комплект (сменяема глава 18, тресчотка).
Фигура 3-14 - Демонтиране на монтажната скоба на кабелния сноп: 1 - скоба; 2 - скоба за монтаж на кабелен сноп; 3 - болт
Развийте скоба 1, Фигура 3-14, и болт 3, извадете вентилационната тръба от жлеба на скоба 2 и извадете скобата с кабелния сноп от работната зона (отвертка Torx T15, сменяема глава 13 мм, тресчотка).
Фигура 3-15 - Демонтиране на вентилатора: 1 - скоба; 2 - вентил на вентилационната тръба; 3 - вентилационна тръба
Свалете клапан 2, Фигура 3-15, вентилационните тръби от монтажната скоба 1.
Монтирайте напречна греда върху двигателния отсек, за да поддържате двигателя, поставете текстилна примка зад тавата на двигателя, закачете куката на напречната греда към примките на примката и поддържайте двигателя (напречна греда за окачване на двигателя, текстилна примка с товароносимост 500 кг, дължина на примката 2,0 метра).
Фигура 3-16 - Демонтиране на лявата скоба за окачване на двигателя: 1 - лява скоба за окачване на двигателя; 2 - лява опора за тампон на двигателя; 3 - гайки за закрепване на скобата към опората; 4 - болта за закрепване на лявата опора към скоростната кутия
Развийте двете гайки 3, Фигура 3-16, закрепващи скобата 1 към лявата опора 2 на опората на двигателя (резервна глава 18, удължител, тресчотка).
Разхлабете и отстранете трите болта 4, закрепващи скобата 1 на левия тампон на двигателя към скоростната кутия, и свалете скобата (резервна глава 16, удължител, тресчотка).
Фигура 3-17 - Разкачване на скоростната кутия от двигателя: 1 - гайка за закрепване на скоростната кутия към двигателя; 2 - болта за закрепване на скоростната кутия към двигателя
Развийте гайка 1, Фигура 3-17, и болт 3, Фигура 3-18, закрепващи скоростната кутия към двигателя (резервна глава 13, удължител, тресчотка).
Спуснете силовия агрегат върху носещата греда на двигателя, така че задният капак на скоростната кутия да падне леко под страничния елемент (греда за поддръжка на двигателя).
Притиснете опорната част на хидравличната трансмисионна амортисьор до упор към скоростната кутия (хидравличен трансмисионен амортисьор тип SG-1 "GARO").
Фигура 3-18 - Разкачване на скоростната кутия от двигателя: 3, 4, 6, 7 - болтове за закрепване на скоростната кутия към двигателя; 5 - гайка за закрепване на скоростната кутия към двигателя
Развийте два болта 2, Фигура 3-17, болтове 4, 6, 7 и гайка 5, Фигура 3-18, закрепващи скоростната кутия към двигателя (резервна глава 13, удължител, тресчотка).
Извадете първичния вал на скоростната кутия от шлиците на задвижвания диск на съединителя, спуснете хидравличната амортисьорна стойка с скоростната кутия надолу и я извадете изпод автомобила (хидравлична амортисьорна стойка тип SG-1 "GARO").
Внимание: Когато извършвате операцията по демонтиране/монтаж на скоростната кутия, не опирайте входящия вал върху пружините на съединителя, за да предотвратите повреда.
Фигура 3-19 - Демонтиране на втулката за освобождаване на съединителя: 1 - монтажни болтове; 2 - втулка за освобождаване на съединителя, сглобена с цилиндъра на съединителя
Монтирайте скоростната кутия върху работна маса, развийте двата болта 1, Фигура 3-19, и свалете съединителя за освобождаване на съединителя 2 заедно с работния цилиндър на съединителя (резервна глава 10, удължител, тресчотка).
Инсталация
Проверете състоянието на уплътненията на предното задвижване и ги сменете, ако е необходимо (плоска отвертка, дорник 67.7853-9721 L, чук).
Монтирайте съединителя за освобождаване на съединителя 2, Фигура 3-19, заедно с работния цилиндър на съединителя в скоростната кутия и затегнете двата монтажни болта 1. Въртящ момент на затягане на болтовете 18...24 Nm (1,8...2,4 kgf·m) (сменяема глава 10, удължител, тресчотка, динамометричен ключ).
Внимание. Преди да монтирате втулката за освобождаване на съединителя, е необходимо предварително да напълните работния цилиндър на съединителя със спирачна течност (технологична спринцовка, спирачна течност съгласно действащия "Кодификационен номер на основните и спомагателните материали, използвани при поддръжката и ремонта на автомобили LADA" K 3100.25100.00018).
Монтирайте скоростната кутия върху трансмисионната стойка и я поставете под превозното средство (хидравлична трансмисионна стойка тип SG-1 "GARO").
Повдигнете опорната част на трансмисионната рейка с скоростната кутия, поставете шлицовата част на първичния вал в шлиците на задвижвания диск на съединителя и подравнете монтажните отвори на скоростната кутия и двигателя.
Затегнете, без да затягате, два болта 2, Фигура 3-17, болтове 4, 6, 7 и гайка 5, Фигура 3-18, закрепващи скоростната кутия към двигателя (сменяема глава 13, тресчотка).
Затегнете гайка 1, Фигура 3-17, и болт 3, Фигура 3-18, закрепващи скоростната кутия към двигателя. Въртящ момент на затягане на болта и гайката 36,52 N·m (3,6...5,2 kgf·m) (сменяема глава 13, тресчотка, удължител, динамометричен ключ).
Накрая затегнете болтове 2, 4, 6, 7, фигури 3-17, 3-18, и гайка 5, закрепващи скоростната кутия към двигателя. Въртящ момент на затягане на болтове и гайки 36,52 N·m (3,6...5,2 kgf·m) (сменяема глава 13, тресчотка, удължител, динамометричен ключ).
Монтирайте скоба 1, Фигура 3-16, на лявата опора на двигателя върху скоростната кутия и затегнете трите монтажни болта 4. Въртящ момент на затягане на болтовете 53,71 N·m (5,3.. 7,1 kgf·m) (сменяема глава 16, тресчотка и удължител, динамометричен ключ).
Прикрепете силовия агрегат към лявата опора 2 на опората на двигателя и затегнете двете закрепващи гайки 3. Въртящ момент на затягане на гайките 90. 120 N·m (9.0. 12.0 kgf·m) (сменяема глава 18, тресчотка и удължител, динамометричен ключ).
Свалете опорната греда на двигателя от превозното средство.
Монтирайте скоба 2, Фигура 3-14, за закрепване на кабелния сноп, поставете вентилационната тръба в жлеба на скобата и затегнете болт 3 и скобата 1 за закрепване. Въртящ момент на затягане на болтовете 18...24 Nm (1,8...2,4 kgf·m) (отвертка Torx T15, сменяема глава 13 мм, тресчотка, динамометричен ключ).
Фиксирайте клапан 2, Фигура 3-15, на вентилатора в монтажната скоба 1.
Монтирайте кабелите за управление на скоростната кутия в слотовете на скоба 4, Фигура 3-6, на скоростната кутия.
Нанесете грес върху сферичните щифтове на лостовете на механизма за превключване на предавките 1 на скоростната кутия и свържете краищата 2 и 3 на кабелите към лостовете (грес AZMOL LSC-15 съгласно действащия "Кодификационен номер на основните и спомагателните материали, използвани при поддръжката и ремонта на автомобили LADA" K 3100.25100.00018, разходна норма 1 g).
Монтирайте скоба 2, Фигура 3-5, на стойката на въздушния филтър на място и затегнете трите гайки 1 на стойката. Въртящ момент на затягане на гайките 7...9 Nm (0,7...0,9 kgf·m) (сменяема глава 10, удължител, тресчотка, динамометричен ключ).
Монтирайте скоба 1, Фигура 3-4, на кабелния сноп на двигателя върху скоба 3 на стойката на въздушния филтър и затегнете монтажната гайка. Въртящ момент на затягане на гайката 7...9 Nm (0,7...0,9 kgf·m) (сменяема глава 10, удължител, тресчотка, динамометричен ключ).
Отстранете старите задържащи пръстени от вътрешните краища на задвижващите съединения на задвижващите колела и монтирайте нови пръстени в центровете на каналите. Повторната употреба на задържащи пръстени не е разрешена.
Извадете транспортната тапа от диференциала на скоростната кутия. Поставете шлицовата част на вътрешната става на едното от задвижванията в уплътнението на полуоската, завъртете задвижващия вал и подравнете шлиците на ставата с вдлъбнатините на зъбното колело на полуоската.
С рязко движение на рейката с кормилния шейк натиснете задвижването в зъбното колело на полуоската.
Уверете се, че задвижването е фиксирано в зъбното колело на полуоската с ръце, като прилагате натоварване върху вътрешната става към шенкела.
Извършете монтажните операции за задвижването на другото колело.
Монтирайте стартер 1, Фигура 3-11, на място и затегнете трите монтажни болта 2. Въртящ момент на затягане на болтовете 36...52 Nm (3,6...5,2 kgf·m) (сменяема глава 13, удължител, тресчотка, динамометричен ключ).
Отстранете технологичните тапи от работния цилиндър на съединителя и тръбата на хидравличното задвижване на съединителя. Проверете състоянието на уплътнителните пръстени на фитинга на хидравличната тръба на съединителя и ги сменете, ако е необходимо. Свържете тръбата 5, Фигура 3-7, на хидравличното задвижване на съединителя към работния цилиндър на съединителя 1 и се уверете, че е здраво закрепена със скобата 3 (скоби 3 и 4 трябва да са в крайно долно положение).
Фиксирайте тръбата 5 на хидравличното задвижване на съединителя в монтажната скоба 7.
Свържете блок 5, Фигура 3-10, от кабелния сноп на двигателя към превключвателя 6 на светлината за заден ход и закрепете скобата 4 на кабелния сноп в отвора в капака 3 на петата предавка на скоростната кутия.
Прикрепете скоба 2, Фигура 3-9, за закрепване на снопа 3 от кабелите на двигателя към скоба 1 за закрепване на кабелите за управление на трансмисията.
Монтирайте подрамката на предното окачване с предните лостове, стабилизиращата щанга, кормилната рейка и помпата на електрическото сервоуправление като един комплект в съответствие с изискванията на TI 3100.25100.20594.
Свържете клема 1, Фигура 3-10, на заземяващия проводник към скоростната кутия и затегнете монтажния болт 2. Въртящ момент на затягане на болтовете 18...24 Nm (1,8...2,4 kgf·m) (сменяема глава 13, удължител, тресчотка, динамометричен ключ).
Прикрепете прът 1, Фигура 3-13, заедно със скобата 4 на опората на задното окачване към подрамката, поставете болта и затегнете закрепващата гайка, без да я затягате (резервна глава 18, звездообразен ключ 16, тресчотка).
Разхлабете болт 2, закрепващ пръта 1 към скобата 4 на опората на задното окачване (сменяема глава 18, тресчотка).
Прикрепете скобата 4 на опората на задното окачване към скоростната кутия и затегнете двата монтажни болта 3. Въртящ момент на затягане на болтовете 90...120 Nm (9.0...12.0 kgf·m) (сменяема глава 18, тресчотка и удължител, динамометричен ключ).
Накрая затегнете болтовете, закрепващи опорната щанга на задното окачване към подрамката и към скобата на опората на задното окачване. Въртящ момент на затягане на болта 90. 120 N·m (9.0. 12.0 kgf·m) (пръстеновиден ключ 16, сменяема глава 18, тресчотка, динамометричен ключ).
Развийте пробката 1, Фигура 3-8, за да напълните с масло.
Напълнете скоростната кутия с масло. Нивото на маслото трябва да е на долния ръб на отвора за пълнене (пълнителен блок C-223-1 за трансмисионни масла, трансмисионно масло GL-4 съгласно класификацията на API в съответствие с действащия "Кодификационен номер на основните и спомагателните материали, използвани при поддръжка и ремонт на автомобили LADA" K 3100.25100.00018, разходна норма - 2,46 л).
Завийте пробката 1 в отвора за пълнене на масло в корпуса на скоростната кутия.
Отстранете въздуха от хидравличната система на съединителя в съответствие с изискванията на Раздел 12 от това TI.
Монтирайте калника на двигателя в съответствие с изискванията на TI 3100.25100.20594.
Монтирайте предните колела в съответствие с изискванията на TI 3100.25100.20594.
Монтирайте въздушния филтър с маркуча на всмукателната тръба и комплекта на тръбата за подаване на въздух върху превозното средство.
Свържете тръбата за подаване на въздух 3, Фигура 3-3, към всмукателния отвор за въздух 2.
Свържете маркуч 7, Фигура 3-2, на всмукателната тръба към дроселната тръба 4, монтирайте и затегнете скобата 5 на закрепването (отвертка с плоска глава).
Свържете горния маркуч 2 на вентилацията на картера към разклонителната тръба на капака на главата на цилиндъра и го закрепете с пружинната скоба 3 на закрепващия елемент (клещи).
Затегнете болт 9 на крепежа на въздушния филтър. Въртящ момент на затягане на болтовете 7...9 Nm (0,7...0,9 kgf·m) (сменяема глава 10, тресчотка, динамометричен ключ).
Монтирайте маркуч 6 на усилвателя на спирачките в скобите на маркуч 7 на входящата тръба.
Монтирайте батерия 1 на превозното средство, Фигура 3-1, монтирайте затягащата щанга 7 и затегнете монтажния болт 6. Въртящ момент на затягане на болтовете 11...13 Nm (1,1...1,3 kgf·m) (сменяема глава 13, удължител, тресчотка, динамометричен ключ).
Свържете клема 3 на заземяващия проводник и клема 4 на положителния проводник към акумулатора и затегнете гайки 2 и 5. Въртящ момент на затягане на гайките 4...6 Nm (0,4...0,6 kgf·m) (сменяема глава 10, динамометричен ключ).
Проверете и, ако е необходимо, регулирайте ъглите на подравняване на предните колела в съответствие с изискванията на TI 3100.25100.13070.
Представят автомобил TCI. TCI проверка на колата, в съответствие с изискванията на ТАЗИ 017200-254-00232934 pp. 1.19.8, 1.19.15, 1.19.16, 1.19.17, 1.19.21.3.