Зняття
Встановити автомобіль на двостійковий підйомник, загальмувати гальмом стоянки і вимкнути запалювання (підйомник двостійковий типу П3,2Г вантажопідйомністю 3,2 т).
Малюнок 3-1 - Акумуляторна батарея: 1 - акумуляторна батарея; 2, 5 - гайка; 3 - клема дроту "маси"; 4 - клема дроту "+"; 6 - болт; 7 - планка притискна
Відкрити капот, відвернути гайки 2 і 5, малюнок 3-1, кріплення і від'єднати клему 3 дроти "маси" і клему 4 дроти "+" від АКБ (ключ гайковий 10).
Відвернути болт 6 кріплення і зняти притискну планку 7 та акумулятор 1 (головка змінна 13, подовжувач, комір).
Малюнок 3-2 - Повітряний фільтр з патрубком подачі повітря та шлангом впускної труби в зборі: 1 - патрубок подачі повітря; 2 - верхній шланг вентиляції картера; 3 - хомут кріплення верхнього шланга вентиляції картера; 4 - дросельний патрубок; 5 - хомут кріплення шланга впускної труби; 6 - шланг вакуумного підсилювача гальма; 7 - шланг впускної труби; 8 - повітряний фільтр; 9 - болт кріплення повітряного фільтра
Розтиснути хомут 3, малюнок 3-2, кріплення та від'єднати верхній шланг 2 вентиляції картера від патрубка кришки головки блоку циліндрів (плоскогубці).
Послабити хомут 5 кріплення та від'єднати шланг 7 впускної труби від дросельного патрубка 4 (викрутка плоска).
Витягти шланг 6 вакуумного підсилювача гальма із затискачів на шлангу 7 впускної труби.
Відвернути болт 9 кріплення повітряного фільтра (головка змінна 10, комір).
Малюнок 3-3 - Від'єднання патрубка подачі повітря від повітрозабірника: 1 - поперечина рамки радіатора верхня; 2 - повітрозабірник; 3 - патрубок подачі повітря
Від'єднати патрубок 3, малюнок 3-3, подачі повітря від повітрозабірника 2 та зняти повітряний фільтр з патрубком подачі повітря та шлангом впускної труби в зборі.
Малюнок 3-4 - Кронштейн джгута дротів двигуна: 1 - кронштейн джгута дротів двигуна; 2 - гайка; 3 - кронштейн кріплення повітряного фільтра
Відвернути гайку 2, малюнок 3-4, кріплення кронштейна 1 джгута проводів двигуна до кронштейна 3 кріплення повітряного фільтра і прибрати джгут проводів із зони виконання робіт (головка змінна 10, подовжувач, комір).
Малюнок 3-5 - Кронштейн кріплення повітряного фільтра: 1 - гайка; 2 - кронштейн кріплення повітряного фільтра
Відвернути три гайки 1, малюнок 3-5, і зняти кронштейн 2 кріплення повітряного фільтра (головка змінна 10, подовжувач, комір).
Малюнок 3-6 - Троси перемикання передач: 1 - важелі механізму перемикання передач; 2 - наконечник троса перемикання передач; 3 - наконечник тросу вибору передач; 4 - кронштейн кріплення тросів перемикання передач; 5 - вусики фіксатора
Від'єднати наконечники 2 та 3, малюнок 3-6, тросів перемикання та вибору передач від кульових головок важелів 1 механізму перемикання передач (клин 67.7812-9707-000, молоток).
Стиснути вусики 5 фіксатора, витягти троси перемикання передач з пазів кронштейна 4 кріплення та прибрати троси із зони виконання робіт.
Малюнок 3-7 - Трубопровід гідроприводу зчеплення: 1 - циліндр робочий зчеплення; 2 - ковпачок захисний штуцера видалення повітря; 3, 4 - фіксатор; 5 - трубка гідроприводу зчеплення з демпфером у зборі; 6 - кронштейн лівої опори двигуна; 7 - скоба кріплення трубки гідроприводу зчеплення; А, Б - ребро, обмежувач ходу фіксатора
Підняти фіксатор 3, малюнок 3-7, вгору до упору вусиків фіксатора ребра "А", витягти трубку 5 гідроприводу зчеплення з робочого циліндра 1 і встановити на трубку і в отвір робочого циліндра зчеплення технологічні заглушки. При виконанні даної операції фіксатор 4 повинен залишитися у втопленому положенні, фіксатор 4 застосовується при виконанні процедури "видалення повітря" (заглушки технологічні).
Вийняти трубку 5 гідроприводу зчеплення з скоби 7 кріплення та прибрати трубку із зони проведення робіт.
Зняти передні колеса відповідно до вимог ТІ 3100.25100.20594.
Зняти бризковик двигуна, зняти підрамник передньої підвіски з важелями передньої підвіски, стабілізатором поперечної стійкості, рульовою рейкою та електронасосом ГУР у зборі відповідно до вимог ТІ 3100.25100.20594.
Малюнок 3-8 - Пробки для заміни олії в КП: 1 - пробка для заливання олії; 2 - пробка для зливу олії
Відвернути пробку 2, малюнок 3-8 і злити масло з коробки передач (ключ для пробок з квадратом 5/16 дюйма (8 мм), установка типу 24164 ф. "ALFA" (Італія) для збору відпрацьованого масла).
Загорнути пробку 2 в отвір для зливу олії в картері зчеплення. Момент затягування пробки 1,9...25 Н·м (1,9...2,5 кгс·м) (головка з квадратом 5/16 дюйма (8 мм), комір, ключ моментальний).
Рисунок 3-9 - Від'єднання джгута дротів двигуна від кронштейна кріплення тросів: 1 - кронштейн кріплення тросів перемикання передач; 2 - скоба кріплення; 3 - джгут проводів двигуна
Від'єднати скобу 2, малюнок 3-9, кріплення джгута 3 проводів двигуна від 1 кронштейна кріплення тросів приводу управління КП.
Малюнок 3-10 - Від'єднання джгутів проводів від КП: 1 - клема дроту "маси"; 2 - болт; 3 - кришка п'ятої передачі; 4 - скоба кріплення; 5 - колодка джгута проводів двигуна до вимикача світла заднього ходу; 6 - вимикач світла заднього ходу
Від'єднати колодку 5, малюнок 3-10, джгута дротів двигуна від вимикача 6 світла заднього ходу, від'єднати скобу 4 кріплення джгута дротів від кришки 3 п'ятої передачі і прибрати джгут із зони проведення робіт.
Відвернути болт 2 кріплення клеми 1 дроту "маси" до коробки передач і прибрати провід "маси" із зони виконання робіт (головка змінна 13, комір).
Малюнок 3-11 - Зняття стартера: 1 - стартер; 2 - болти кріплення
Відвернути три болта 2, малюнок 3-11, кріплення та підвісити стартер 1 на технологічний гачок (гачок технологічний, головка змінна 13, комір).
Текст оригіналу на веб-сайті ladaman
Рисунок 3-12 - Від'єднання приводів передніх коліс від КП: 1 - внутрішній шарнір приводу лівого колеса; 2 – коробка передач; 3 - внутрішній шарнір приводу правого колеса
Вибити і вивести внутрішні шарніри 1 і 3, малюнок 3-12 приводів передніх коліс із шестерень півосей диференціала і встановити на їх місце транспортні заглушки (транспортна заглушка — 2 шт., лопатка монтажна).
Рисунок 3-13 — Зняття кронштейна опори задньої підвіски двигуна: 1 - штанга опори задньої підвіски; 2 - болт кріплення штанги; 3 - болти кріплення кронштейна; 4 - кронштейн опори задньої підвіски
Відвернути два болта 3, малюнок 3-13, і зняти кронштейн 4 опори задньої підвіски двигуна зі штангою 1 у зборі (головка змінна 18, комір).
Малюнок 3-14 - Зняття кронштейна кріплення джгута проводів: 1 - кліпса; 2 - кронштейн кріплення джгута проводів; 3 - болт
Відвернути кліпсу 1, малюнок 3-14, і болт 3, витягти з паза кронштейна 2 трубку сапуна і прибрати кронштейн у зборі зі джгутом проводів із зони виконання робіт (викрутка Torx Т15, головка змінна 13, ключ тріскачковий).
Малюнок 3-15 - Від'єднання сапуна: 1 - скоба; 2 - клапан трубки сапуна; 3 - трубка сапуна
Витягти клапан 2, малюнок 3-15, трубки сапуна з скоби кріплення 1.
Встановити на моторний відсік траверсу для вивішування двигуна, завести за піддон двигуна текстильний петльовий строп, зачепити гак траверси за петлі стропа та вивісити двигун (траверса для вивішування двигуна, строп текстильний петлевою вантажопідйомністю 500 кг, довжина стропа 2,0 метра).
Малюнок 3-16 - Зняття кронштейна опори лівої підвіски двигуна: 1 - кронштейн лівої опори підвіски двигуна; 2 - ліва опора підвіски двигуна; 3 - гайки кріплення кронштейна до опори; 4 - болти кріплення лівої опори до КП
Відвернути дві гайки 3, малюнок 3-16, кріплення кронштейна 1 до лівої опори 2 підвіски двигуна (головка змінна 18, подовжувач, комір).
Відвернути і витягти три болта 4 кріплення кронштейна 1 лівої опори підвіски двигуна до КП і зняти кронштейн (головка змінна 16, подовжувач, комір).
Малюнок 3-17 - Від'єднання КП від двигуна: 1 - гайка кріплення КП до двигуна; 2 - болти кріплення КП до двигуна
Відвернути гайку 1, малюнок 3-17, і болт 3, малюнок 3-18, кріплення коробки передач до двигуна (головка змінна 13, подовжувач, комір).
Опустити силовий агрегат на траверсі для вивішування двигуна так, щоб задня кришка КП опустилася трохи нижче за лонжерон (траверса для вивішування двигуна).
Підвести опорну частину гідравлічної трансмісійної стійки до упору до коробки передач (стійка трансмісійна гідравлічна типу СГ-1 "ГАРО").
Малюнок 3-18 - Від'єднання КП від двигуна: 3, 4, 6, 7 - болти кріплення КП до двигуна; 5 - гайка кріплення КП до двигуна
Відвернути два болта 2, малюнок 3-17, болти 4, 6, 7 і гайку 5, малюнок 3-18, кріплення КП до двигуна (головка змінна 13, подовжувач, комір).
Вивести первинний вал КП зі шліць веденого диска зчеплення, опустити гідравлічну стійку з КП вниз та вивести її з-під автомобіля (стійка гідравлічна трансмісійна типу СГ-1 "ГАРО").
Увага: При виконанні операції зняття/установка КП не допускається спирати первинний вал на пелюстки натискної пружини зчеплення для запобігання їх ушкодженню.
Малюнок 3-19 - Зняття муфти вимкнення зчеплення: 1 - болти кріплення; 2 - муфта вимкнення зчеплення у зборі з робочим циліндром зчеплення
Встановити КП на верстак, відвернути два болта 1, малюнок 3-19, і зняти муфту 2 вимкнення зчеплення в зборі з робочим циліндром зчеплення (головка змінна 10, подовжувач, комір).
Встановлення
Перевірити стан сальників приводів передніх коліс та при необхідності замінити (викрутка плоска, оправка 67.7853-9721 L, молоток).
Встановити муфту 2, малюнок 3-19, вимкнення зчеплення в зборі з робочим циліндром зчеплення в коробку передач і загорнути два болти кріплення 1. Момент затяжки болтів 18...24 Н·м (1,8...2,4 кгс·м) (головка змінна 10, подовжувач, комір, ключ моментний).
Увага! Перед встановленням муфти вимкнення зчеплення необхідно попередньо заповнити робочий циліндр зчеплення гальмівною рідиною (шприц технологічний, рідина гальмівна згідно з діючим "Кодифікатором основних та допоміжних матеріалів, що застосовуються при ТО та ремонті автомобілів LADA" К 3100.25100.001).
Встановити коробку передач на трансмісійну стійку та підвести під автомобіль (стійка гідравлічна трансмісійна типу СГ-1 "ГАРО").
Підняти опорну частину трансмісійної стійки з коробкою передач, завести шліцеву частину первинного валу в шліци веденого диска зчеплення і поєднати отвори кріплення на коробці передач і двигуні.
Загорнути, не затягуючи, два болти 2, малюнок 3-17, болти 4, 6, 7 та гайку 5, малюнок 3-18, кріплення КП до двигуна (головка змінна 13, комір).
Загорнути гайку 1, малюнок 3-17, та болт 3, малюнок 3-18, кріплення КП до двигуна. Момент затяжки болта та гайки 36.52 Н·м (3,6...5,2 кгс·м) (головка змінна 13, комір, подовжувач, ключ моментний).
Затягнути остаточно болти 2, 4, 6, 7, малюнки 3-17, 3-18 і гайку 5 кріплення КП до двигуна. Момент затяжки болтів та гайки 36.52 Н·м (3,6...5,2 кгс·м) (головка змінна 13, комір, подовжувач, ключ моментний).
Встановити на коробку передач кронштейн 1, малюнок 3-16, лівої опори підвіски двигуна і загорнути три болта 4 кріплення. Момент затяжки болтів 53.71 Н·м (5,3...7,1 кгс·м) (головка змінна 16, комір і подовжувач, ключ моментний).
Приєднати силовий агрегат до лівої опори підвіски 2 двигуна і загорнути дві гайки 3 кріплення. Момент затягування гайок 90. 120 Н·м (9,0. 12,0 кгс·м) (головка змінна 18, комір і подовжувач, ключ моментний).
Зняти з автомобіля траверсу для вивішування двигуна.
Встановити кронштейн 2, малюнок 3-14, кріплення джгута проводів, завести в паз кронштейна трубку сапуна та загорнути болт 3 та кліпсу 1 кріплення. Момент затяжки болта 18...24 Н·м (1,8...2,4 кгс·м) (викрутка Torx Т15, головка змінна 13, ключ тріскачковий, ключ моментний).
Зафіксувати клапан 2, малюнок 3-15, сапуна у скобі кріплення 1.
Встановити пази кронштейна 4, малюнок 3-6, на коробці передач троси управління КП.
Нанести на сферичні пальці важелів механізму 1 перемикання передач на коробці передач мастило і під'єднати наконечники 2 і 3 тросів до важелів (мастило АЗМОЛ ЛСЦ-15 згідно з чинним "Кодифікатору основних і допоміжних матеріалів, застосовуваних при ТО і ремонті автомобілів LADA" ДО 3100.25100.00018, норма витрати 1 р).
Встановити кронштейн 2, малюнок 3-5, кріплення повітряного фільтра на місце та загорнути три гайки 1 кріплення. Момент затяжки гайок 7...9 Н·м (0,7...0,9 кгс·м) (головка змінна 10, подовжувач, комір, ключ моментний).
Встановити кронштейн 1, малюнок 3-4, джгута дротів двигуна на кронштейн 3 кріплення повітряного фільтра та загорнути гайку кріплення. Момент затягування гайки 7...9 Н·м (0,7...0,9 кгс·м) (головка змінна 10, подовжувач, комір, ключ моментний).
Зняти старі кільця стопорні з наконечників внутрішніх шарнірів приводів коліс і встановити нові кільця по центрах канавок. Повторне використання стопорних кілець не допускається.
Витягти транспортну заглушку з диференціала коробки передач. Ввести шліцеву частину внутрішнього шарніра одного з приводів у сальник півосі, провернути вал приводу та поєднати шліци шарніру з западинами шестерні півосі.
Запресувати привід у шестерню півосі різким рухом стійки з поворотним кулаком.
Переконатися у фіксації приводу у шестерні півосі зусиллям рук, прикладаючи навантаження до внутрішнього шарніра у бік поворотного кулака.
Виконати операції встановлення для іншого приводу колеса.
Встановити стартер 1, малюнок 3-11, на місце і загорнути три болти 2 кріплення. Момент затяжки болтів 36...52 Н·м (3,6...5,2 кгс·м) (головка змінна 13, подовжувач, комір, ключ моментний).
Зняти з робочого циліндра зчеплення та з трубки гідроприводу зчеплення технологічні заглушки. Перевірити стан кілець ущільнювачів на штуцері трубки гідроприводу зчеплення і при необхідності замінити. Приєднати трубку 5, малюнок 3-7, гідроприводу зчеплення до робочого циліндра зчеплення 1 і переконатися в її надійній фіксації скобою 3 (скоби 3 і 4 повинні бути в крайньому нижньому положенні).
Зафіксувати трубку гідроприводу 5 зчеплення в скобі 7 кріплення.
Приєднати колодку 5, малюнок 3-10, джгута проводів двигуна до вимикача 6 світла заднього ходу і закріпити скобу 4 кріплення джгута проводів в отворі кришки 3 передачі п'ятої КП.
Приєднати скобу 2, малюнок 3-9, кріплення джгута 3 проводів двигуна до 1 кронштейна кріплення тросів приводу управління КП.
Встановити підрамник передньої підвіски з важелями передньої підвіски, стабілізатором поперечної стійкості, рульовою рейкою та електронасосом ГУР у зборі відповідно до вимог ТІ 3100.25100.20594.
Приєднати клему 1, малюнок 3-10, дроти "маси" до коробки і загорнути болт 2 кріплення. Момент затяжки болта 18...24 Н·м (1,8...2,4 кгс·м) (головка змінна 13, подовжувач, комір, ключ моментний).
Приєднати штангу 1, малюнок 3-13, у зборі з кронштейном 4 опори задньої підвіски до підрамника, вставити болт і загорнути, не затягуючи, гайку кріплення (головка змінна 18, кільцевий ключ 16, комір).
Послабити затяжку болта 2 кріплення штанги 1 до кронштейна 4 опори задньої підвіски (головка змінна 18, комір).
Приєднати кронштейн 4 опори задньої підвіски до коробки передач і загорнути два болта 3 кріплення. Момент затяжки болтів 90...120 Н·м (9,0...12,0 кгс·м) (головка змінна 18, комір і подовжувач, ключ моментний).
Затягнути болти кріплення штанги опори задньої підвіски до підрамника і до кронштейна опори задньої підвіски. Момент затягування болта 90. 120 Н·м (9,0. 12,0 кгс·м) (ключ кільцевий 16, головка змінна 18, комір, ключ моментний).
Відвернути пробку 1, малюнок 3-8, для заливання олії.
Залити олію в коробку передач. Контрольний рівень масла повинен знаходитися на нижньої кромки заливного отвору (заправна установка З-223-1 для трансмісійних масел, масло трансмісійне GL-4 за класифікацією API згідно з чинним "Кодифікатору основних і допоміжних матеріалів, застосовуваних при ТО і ремонті автомобілів LADA" ДО 3100.25100.00018, норма витрати - 2,46 л).
Загорнути пробку 1 в отвір для заливки олії в картері коробки.
Видалити повітря із системи гідроприводу зчеплення відповідно до вимог розділу 12 цієї ТІ.
Встановити бризковик двигуна відповідно до вимог ТІ 3100.25100.20594.
Встановити передні колеса відповідно до вимог ТІ 3100.25100.20594.
Встановити повітряний фільтр із шлангом впускної труби та патрубком подачі повітря у зборі на автомобіль.
Приєднати патрубок 3, рисунок 3-3, подачі повітря до повітрозабірника 2.
Приєднати шланг 7, малюнок 3-2, впускний труби до дросельного патрубка 4 встановити і затягнути хомут 5 кріплення (викрутка плоска).
Приєднати верхній шланг 2 вентиляції картера до патрубка кришки головки блоку циліндрів і зафіксувати пружинним хомутом 3 кріплення (плоскогубці).
Загорнути болт 9 кріплення повітряного фільтра. Момент затяжки болта 7...9 Н·м (0,7...0,9 кгс·м) (головка змінна 10, комір, ключ моментний).
Встановити шланг 6 вакуумного підсилювача гальма у затискачі на шлангу 7 впускної труби.
Встановити акумуляторну батарею 1, малюнок 3-1, встановити притискну планку 7 і загорнути болт 6 кріплення. Момент затягування болта 11...13 Н·м (1,1...1,3 кгс·м) (головка змінна 13, подовжувач, комір, ключ моментний).
Приєднати клему 3 дроти "маси" та клему 4 дроти "+" до АКБ і затягнути гайки 2 і 5 кріплення. Момент затягування гайок 4...6 Н·м (0,4...0,6 кгс·м) (головка змінна 10 ключ моментний).
Перевірити та при необхідності відрегулювати кути установки передніх коліс відповідно до вимог ТІ 3100.25100.13070.
Пред'явити автомобіль ВТК. ВТК перевірити автомобіль на відповідність вимогам ТУ 017200-254-00232934 пп. 1.19.8, 1.19.15, 1.19.16, 1.19.17, 1.19.21.3.