Зняття
Встановити автомобіль на двостійковий підйомник, загальмувати гальмом стоянки і вимкнути запалювання (підйомник двостійковий типу П3,2Г вантажопідйомністю 3,2 т).
Відкрити капот, відвернути гайки 2 і 5, малюнок 3-1, кріплення і від'єднати клему 3 дроти "маси" і клему 4 дроти "+" від АКБ (ключ гайковий 10).
Відвернути болт 6 кріплення і зняти притискну планку 7 і акумулятор 1 (змінна головка 13, подовжувач, комір).

Малюнок 3-20 - Повітряний фільтр з патрубком подачі повітря та шлангом впускної труби в зборі: 1 - дросельний патрубок; 2 - хомут кріплення шланга впускної труби; 3 - шланг впускної труби; 4 - верхній шланг вентиляції картера; 5 - хомут кріплення верхнього шланга вентиляції картера; 6 - патрубок вентиляції картера
Розтиснути пружинний хомут 5, малюнок 3-20, кріплення та від'єднати верхній шланг 4 вентиляції картера від патрубка 6 кришки головки блоку циліндрів (плоскогубці).
Послабити хомут 2 кріплення та від'єднати шланг 3 впускної труби від дросельного патрубка 1 (викрутка хрестоподібна).

Малюнок 3-21 - Від'єднання резонатора впуску: 1 - болт; 2 - дистанційна втулка; 3 - кронштейн кріплення резонатора; 4 - резонатор впуску
Відвернути два болта 1, малюнок 3-21, кріплення резонатора 4 впуску до кронштейна 3 (головка змінна 10, вороток).
Відвернути болт кріплення повітряного фільтра та зняти повітряний фільтр зі шлангом впускної труби та резонатором у зборі (головка змінна 10, вороток).
Відвернути гайку 2, малюнок 3-4, кріплення кронштейна 1 джгута проводів двигуна до кронштейна 3 кріплення повітряного фільтра і прибрати джгут проводів із зони виконання робіт (змінна головка 10, подовжувач, комір).
Відвернути три гайки 1, малюнок 3-5, і зняти кронштейн 2 кріплення повітряного фільтра (змінна головка 10, подовжувач, комір).
Від'єднати наконечники 2 та 3, малюнок 3-6, тросів перемикання та вибору передач від кульових головок важелів 1 механізму перемикання передач (клин 67.7812-9707-000, молоток).
Стиснути вусики 5 фіксатора, витягти троси перемикання передач з пазів кронштейна 4 кріплення та прибрати троси із зони виконання робіт.

Малюнок 3-22 - Сапун коробки передач: 1 - шланг обігрівача підвідний; 2 - скоба кріплення; 3 - клапан трубки сапуна; 4 - трубка сапуна
Витягти клапан 3, малюнок 3-22, трубки сапуна з скоби 2 кріплення

Малюнок 3-23 - Джгут датчика кисню діагностичного: 1 - скоба кріплення джгута проводів датчика кисню; 2 - кронштейн кріплення тросів керування КП; 3 - кронштейн кріплення джгута проводів датчика кисню; 4 - колодка джгута проводів двигуна; 5 - колодка джгута проводів датчика діагностичного кисню
Від'єднати колодку 5, малюнок 3-23, джгута проводів датчика кисню від кронштейна 3 кріплення, витягнути джгут проводів датчика кисню з скоби 1 кріплення та прибрати джгут із зони проведення робіт.

Малюнок 3-24 - Трубопровід гідроприводу зчеплення: 1 - циліндр робочий зчеплення; 2 - захисний ковпачок штуцера видалення повітря; 3 - фіксатор; 4 - скоба кріплення трубки гідроприводу зчеплення; 5 - кронштейн; 6 - трубка гідроприводу зчеплення з демпфером у зборі
Витягти трубку 6, малюнок 3-24, гідроприводу зчеплення з скоби 4 кріплення.
Натиснути на фіксатор 3 і витягти трубку 6 гідроприводу зчеплення з робочого циліндра 1. Встановити на трубку та в отвір робочого циліндра зчеплення технологічні заглушки. Прибрати трубку із зони проведення робіт (заглушки технологічні).

Малюнок 3-25 - Від'єднання кронштейна кріплення шланга радіатора, що відводить, від КП: 1 - джгут проводів двигуна до датчика заднього ходу; 2 - болт кріплення кронштейна; 3 - кронштейн; 4 - отвір кріплення шланга радіатора, що відводить
Відвернути два болта 2, малюнок 3-25, і від'єднати кронштейн 3 кріплення шланга радіатора, що відводить від КП (головка змінна 13, комір).
Зняти передні колеса відповідно до вимог ТІ 3100.25100.20594.
Зняти бризковик двигуна, зняти підрамник передньої підвіски з важелями передньої підвіски, стабілізатором поперечної стійкості, рульовою рейкою та електронасосом ГУР у зборі відповідно до вимог ТІ 3100.25100.20594.
Відвернути пробку 2, малюнок 3-8, і злити масло з коробки передач (ключ для пробок із квадратом 5/16" (8 мм), установка типу 24164 ф. "ALFA" (Італія) для збору відпрацьованого масла).
Загорнути пробку 2 в отвір для зливу олії в картері зчеплення. Момент затягування пробки 1,9...25 Н·м (1,9...2,5 кгс·м) (головка із квадратом 5/16" (8 мм), вороток, ключ моментний).

Малюнок 3-26 - Від'єднання джгутів проводів від КП: 1 - клема дроту "маси"; 2 - болт; 3 - кришка п'ятої передачі; 4 - скоба кріплення; 5 - колодка джгута проводів двигуна до вимикача світла заднього ходу; 6 - вимикач світла заднього ходу
Від'єднати колодку 5, малюнок 3-26, джгута дротів двигуна від вимикача 6 світла заднього ходу, від'єднати скобу 4 кріплення джгута дротів від кришки 3 п'ятої передачі і прибрати джгут із зони проведення робіт.
Відвернути болт 2 кріплення клеми 1 дроту "маси" до коробки передач і прибрати провід "маси" із зони виконання робіт (головка змінна 13, вороток).

Малюнок 3-27 - Зняття стартера: 1 - стартер; 2 - болт кріплення
Відвернути три болта 2, малюнок 3-27, кріплення стартера і підвісити стартер 1 на технологічний гачок (гачок технологічний, змінна головка Torx E10, подовжувач, ключ тріскачковий).

Малюнок 3-28 - Зняття кронштейна опори задньої підвіски двигуна: 1 - проставка кронштейна опори задньої підвіски; 2 - кронштейн опори задньої підвіски; 3 - болт кріплення штанги; 4 - штанга опори задньої підвіски; 5 - болт кріплення кронштейна
Відвернути два болта 5, малюнок 3-28, і зняти кронштейн 2 опори задньої підвіски двигуна зі штангою 4 у зборі та проставку 1 (головка змінна 18, комір).
Вибити та вивести внутрішні шарніри приводів передніх коліс із шестерень півосей диференціала та встановити на їх місце транспортні заглушки (заглушка транспортна – 2 шт., лопатка монтажна).
Встановити на моторний відсік траверсу для вивішування двигуна, завести за піддон двигуна текстильний петльовий строп, зачепити гак траверси за петлі стропа та вивісити двигун (траверса для вивішування двигуна, строп текстильний петльової вантажопідйомністю 500 кг, довжина стропа 2,0).

Малюнок 3-29 - Зняття кронштейна опори лівої підвіски двигуна: 1 - кронштейн лівої опори підвіски двигуна; 2 - ліва опора підвіски двигуна; 3 - гайки кріплення кронштейна до опори; 4 - болти кріплення лівої опори до КП
Відвернути дві гайки 3, малюнок 3-29, кріплення кронштейна 1 до лівої опори підвіски 2 двигуна (головка змінна 18, подовжувач, комір).
Відвернути і витягти три болта 4 кріплення кронштейна 1 лівої опори підвіски двигуна до КП і зняти кронштейн (змінна головка 16, подовжувач, комір).
Опустити силовий агрегат на траверсі для вивішування двигуна так, щоб задня кришка КП опустилася трохи нижче за лонжерон (траверса для вивішування двигуна).

Малюнок 3-30 - Від'єднання КП від двигуна: 1 - кронштейн кріплення джгута проводів; 2 - верхній болт кріплення КП до двигуна; 3 - нижній болт кріплення КП до двигуна; 4 - болт кріплення КП до картера двигуна
Відвернути і витягти два верхні болти 2, малюнки 3-30, 3-31, у зборі з пружинними шайбами кріплення КП до двигуна і прибрати кронштейн 1 у зборі зі джгутом проводів із зони проведення робіт (головка змінна 19, подовжувач, ключ тріскачний).

Малюнок 3-31 - Від'єднання КП від двигуна: 1 - кронштейн кріплення джгута проводів; 2 - верхній болт кріплення КП до двигуна; 3 - гайка кріплення КП до двигуна; 4 - болт кріплення КП до картера двигуна
Підвести опорну частину гідравлічної трансмісійної стійки до упору до коробки передач (стійка трансмісійна гідравлічна типу СГ-1 "ГАРО").
Відвернути і витягти два болти 4, малюнки 3-30, 3-31, у зборі з пружинними шайбами кріплення КП до картера двигуна (головка змінна 17, ключ тріскачковий).
Відвернути і витягнути болт 3, малюнок 3-30, у зборі з пружинною шайбою і гайку 3, малюнок 3-31, з пружинною шайбою (змінна головка 19, подовжувач, ключ тріскачковий).
Вивести первинний вал КП зі шліць веденого диска зчеплення, опустити гідравлічну стійку з КП вниз та вивести її з-під автомобіля (стійка гідравлічна трансмісійна типу СГ-1 "ГАРО").
Увага: При виконанні операції зняття/установка КП не допускається спирати первинний вал на пелюстки натискної пружини зчеплення для запобігання їх ушкодженню.

Малюнок 3-32 - Зняття нижньої кришки картера зчеплення: 1 - кришка картера зчеплення верхня; 2 - гачок; 3 - кришка картера зчеплення нижня
Зняти з гачків 2, малюнок 3-32, кришки 1, кришку 3 картера зчеплення нижню.

Рисунок 3-33 - Зняття верхньої кришки картера зчеплення: 1 - двигун; 2 - центруюча втулка; 3 - кришка картера зчеплення верхня
Зняти з двигуна 1, малюнок 3-33, кришку 3 картера зчеплення верхню.
Встановити КП на верстак, відвернути два болта 1, малюнок 3-19, і зняти муфту 2 вимкнення зчеплення в зборі з робочим циліндром зчеплення (змінна головка 10, подовжувач, комір).
Встановлення
Перевірити стан сальників приводів передніх коліс і за потреби замінити (викрутка плоска, оправка 67.7853-9721 L, молоток).
Встановити муфту 2, малюнок 3-19, вимкнення зчеплення в зборі з робочим циліндром зчеплення на коробку передач і загорнути два болти кріплення 1. Момент затяжки болтів 18...24 Н·м (1,8...2,4 кгс·м) (змінна головка 10, подовжувач, комір, ключ моментний).
Увага! Перед встановленням муфти вимкнення зчеплення необхідно попередньо заповнити робочий циліндр зчеплення гальмівною рідиною (шприц технологічний, рідина гальмівна згідно з діючим "Кодифікатором основних та допоміжних матеріалів, що застосовуються при ТО та ремонті автомобілів LADA" К 3100.25100.001).
Встановити двигун 1, малюнок 3-33, кришку 3 картера зчеплення верхню.
Встановити на гачки 2, малюнок 3-32, кришки 1, кришку 3 картера зчеплення нижню.
Встановити коробку передач на трансмісійну стійку та підвести під автомобіль (стійка гідравлічна трансмісійна типу СГ-1 "ГАРО").
Підняти опорну частину трансмісійної стійки з коробкою передач, завести шліцеву частину первинного валу в шліци веденого диска зчеплення і поєднати отвори кріплення на коробці передач і двигуні.
Загорнути, не затягуючи, болт 3, малюнок 3-30, у зборі з пружинною шайбою і гайку 3, малюнок 3-31, з пружинною шайбою (змінна головка 19, подовжувач, ключ тріскачковий).
Загорнути, не затягуючи, два болти 4, малюнки 3-30, 3-31, у зборі із пружинними шайбами кріплення КП до картера двигуна (головка змінна 17, ключ тріскачковий).
Встановити кронштейн 1, малюнки 3-30, 3-31 кріплення джгута проводів і затягнути два болти 2 кріплення коробки до блоку циліндрів з пружинними шайбами. Момент затяжки болтів 36...52 Н·м (3,6...5,2 кгс·м) (головка змінна 19, комір, подовжувач, ключ моментний).
Затягнути остаточно болт 3, малюнок 3-30 і гайку 3, малюнок 3-31, шпильки кріплення коробки передач до блоку циліндрів. Момент затяжки болта і гайки 36...52 Н·м (3,6...5,2 кгс·м) (змінна голівка 19, комір, подовжувач, ключ моментний).
Затягнути остаточно два болти 4, малюнки 3-30, 3-31, кріплення КП до картера двигуна. Момент затяжки болтів 36...52 Н·м (3,6...5,2 кгс·м) (головка змінна 17, ключ тріскачковий, ключ моментний).
Встановити на коробку передач кронштейн 1, малюнок 3-29, лівої опори підвіски двигуна і загорнути три болта 4 кріплення. Момент затяжки болтів 53...71 Н·м (5,3..7,1 кгс·м)
(Головка змінна 16, комір і подовжувач, ключ моментний).
Приєднати силовий агрегат до лівої опори підвіски 2 двигуна і загорнути дві гайки 3 кріплення. Момент затяжки гайок 90...120 Н·м (9,0...12,0 кгс·м) (змінна головка 18, комір і подовжувач, ключ моментний).
Зняти з автомобіля траверсу для вивішування двигуна.
Зафіксувати клапан 3, малюнок 3-22, трубки сапуна у скобі кріплення 2.
Встановити пази кронштейна 4, малюнок 3-6, на коробці передач троси управління КП.
Нанести на сферичні пальці важелів механізму 1 перемикання передач на коробці передач мастило і приєднати наконечники 2 і 3 тросів до важелів (мастило АЗМОЛ ЛСЦ-15 згідно з діючим "Кодифікатором основних та допоміжних матеріалів, що застосовуються при ТО1 і ремонті автомобілів1000"). норма витрати 1 г).
Приєднати кронштейн 3, малюнок 3-22, кріплення шланга радіатора, що відводить, до коробки передач і загорнути два болта 2 кріплення. Момент затягування болтів 7...9 Н·м (0,7...0,9 кгс·м) (змінна головка 13, подовжувач, комір, ключ моментний).
Встановити кронштейн 2, малюнок 3-5, кріплення повітряного фільтра на місце та загорнути три гайки 1 кріплення. Момент затяжки гайок 7...9 Н·м (0,7...0,9 кгс·м) (змінна головка 10, подовжувач, комір, ключ моментний).
Встановити кронштейн 1, малюнок 3-4, джгута дротів двигуна на кронштейн 3 кріплення повітряного фільтра та загорнути гайку кріплення. Момент затягування гайки 7...9 Н·м (0,7...0,9 кгс·м) (змінна головка 10, подовжувач, комір, ключ моментний).
Зняти старі кільця стопорні з наконечників внутрішніх шарнірів приводів коліс і встановити нові кільця по центрах канавок. Повторне використання стопорних кілець не допускається.
Витягти транспортну заглушку з диференціала коробки передач. Ввести шлицевую частина внутрішнього шарніра одного з приводів в сальник півосі, провернути вал приводу і поєднати шліци шарніра з западинами шестерні піввісь.
Запресувати привід у шестерню півосі різким рухом стійки з поворотним кулаком.
Переконатися у фіксації приводу у шестерні півосі зусиллям рук, прикладаючи навантаження до внутрішнього шарніра у бік поворотного кулака.
Виконати операції встановлення для іншого приводу колеса.
Встановити стартер 1, малюнок 3-27, на місце і загорнути три болти 2 кріплення. Момент затяжки болтів 22...28 Н·м (2,2...2,8 кгс·м) (змінна головка Torx E10, подовжувач, комір, ключ моментний).
Зняти з робочого циліндра зчеплення та з трубки гідроприводу зчеплення технологічні заглушки. Перевірити стан кілець ущільнювачів на штуцері трубки гідроприводу зчеплення і при необхідності замінити. Приєднати трубку 6, малюнок 3-24, гідроприводу зчеплення до робочого циліндра зчеплення 1 і переконатися в її надійному кріпленні фіксатором 3.
Зафіксувати трубку 6 гідроприводу зчеплення в скобі 4 кріплення.
Приєднати колодку 5, малюнок 3-26, джгута проводів двигуна до вимикача 6 світла заднього ходу і закріпити скобу 4 кріплення джгута проводів в отворі кришки 3 передачі п'ятої КП.
Приєднати колодку 5, малюнок 3-23, джгута проводів датчика кисню до кронштейна 3 кріплення та зафіксувати джгут у скобі 1 кріплення.
Встановити підрамник передньої підвіски з важелями передньої підвіски, стабілізатором поперечної стійкості, рульовою рейкою та електронасосом ГУР у зборі відповідно до вимог ТІ 3100.25100.20594.
Приєднати клему 1, малюнок 3-26, дроти "маси" до коробки і загорнути болт 2 кріплення. Момент затяжки болта 18...24 Н·м (1,8...2,4 кгс·м) (змінна головка 13, подовжувач, комір, ключ моментний).
Приєднати штангу 4, малюнок 3-28, у зборі з кронштейном опори 2 задньої підвіски до підрамника, вставити болт і загорнути, не затягуючи, гайку кріплення (головка змінна 18, ключ кільцевої 16, вороток).
Послабити затягування болта 3 кріплення штанги 4 до кронштейна 2 опори задньої підвіски (змінна головка 18, комір).
Встановити на кронштейн опори 4 задньої підвіски проставку 1 і загорнути два болта 3 кріплення кронштейна до коробки передач. Момент затяжки болтів 90...120 Н·м (9,0...12,0 кгс·м) (змінна головка 18, комір і подовжувач, ключ моментний).
Затягнути болти кріплення штанги опори задньої підвіски до підрамника і до кронштейна опори задньої підвіски. Момент затяжки болтів 90...120 Н·м (9,0...12,0 кгс·м) (ключ кільцевий 16, змінна змінна головка 18, комір, ключ моментний).
Відвернути пробку 1, малюнок 3-8, для заливання олії.
Залити масло в коробку передач. Контрольний рівень масла повинен знаходитися на нижньої кромки заливного отвору (заправна установка З-223-1 для трансмісійних масел, масло трансмісійне GL-4 за класифікацією API згідно з чинним "Кодифікатору основних і допоміжних матеріалів, застосовуваних при ТО і ремонті автомобілів LADA" ДО 3100.25100.00018, норма витрати - 2,34 л).
Загорнути пробку 1 в отвір для заливки олії в картері коробки.
Видалити повітря із системи гідроприводу зчеплення відповідно до вимог розділу 12 цієї ТІ.
Встановити бризковик двигуна відповідно до вимог ТІ 3100.25100.20594.
Встановити передні колеса відповідно до вимог ТІ 3100.25100.20594.
Встановити повітряний фільтр із шлангом впускної труби та резонатором у зборі на автомобіль.
Приєднати резонатор 4, малюнок 3-21, впуску до кронштейна 3, переконатися в наявності дистанційних втулок 2 і загорнути два болти кріплення. Момент затяжки болтів 7... 9 Н·м (0,7... 0,9 кгс · м) (головка змінна 10, комір, ключ моментний).
Приєднати шланг 3, малюнок 3-20, впускний труби до дросельного патрубка 1, встановити і затягнути хомут кріплення 2 (викрутка хрестоподібна).
Приєднати верхній шланг 4 вентиляції картера до патрубка кришки головки блоку циліндрів і зафіксувати пружинним хомутом 5 кріплення (плоскогубці).
Загорнути болт кріплення повітряного фільтра. Момент затяжки болта 7... 9 Н·м (0,7... 0,9 кгс · м) (головка змінна 10, комір, ключ моментний).
Встановити акумуляторну батарею 1, малюнок 3-1, встановити притискну планку 7 і загорнути болт 6 кріплення. Момент затяжки болта 11...13 Н·м (1,1...1,3 кгс·м) (змінна головка 13, подовжувач, комір, ключ моментний).
Приєднати клему 3 дроти "маси" та клему 4 дроти "+" до АКБ і затягнути гайки 2 і 5 кріплення. Момент затягування гайок 4...6 Н·м (0,4...0,6 кгс·м) (змінна головка 10, ключ моментний).
Перевірити та при необхідності відрегулювати кути установки передніх коліс відповідно до вимог ТІ 3100.25100.13070.
Пред'явити автомобіль ВТК. ВТК перевірити автомобіль на відповідність вимогам ТУ 017200-254-00232934 пп. 1.19.8, 1.19.15, 1.19.16, 1.19.17, 1.19.21.3.