Увага: Для автомобілів, оснащених автоматизованою механічною трансмісією (АМТ): після заміни будь-якого з елементів АМТ (контролера управління роботизованою коробкою передач, актуатора механізму перемикання передач, актуатора механізму вимикання зчеплення, коробки передач, зчеплення), а також при знятті та повторній установці актуатора механізму перемикання передач та актуатора вимкнення зчеплення, необхідно виконати процедури навчання АМТ відповідно до вимог ТІ 3100.25100.12055.
Увага! Перед зняттям коробки передач переконатися, що актуатор механізму вимкнення зчеплення перебуває у положення "зчеплення включено" відповідно до вимог розділу 9 цієї ТІ.
Встановити автомобіль на двостійковий підйомник, загальмувати гальмом стоянки і вимкнути запалювання (підйомник двостійковий типу П3,2Г вантажопідйомністю 3,2 т).
Відкрити капот, відвернути гайки 2 і 5, малюнок 3-1, кріплення і від'єднати клему 3 дроти "маси" і клему 4 дроти "+" від АКБ (ключ гайковий 10).
Відвернути болт 6 кріплення і зняти притискну планку 7 та акумулятор 1 (головка змінна 13, подовжувач, комір).
Малюнок 3-34 - Повітряний фільтр з патрубком подачі повітря та шлангом впускної труби в зборі: 1 - дросельний патрубок; 2 - хомут кріплення шланга впускної труби; 3 - шланг впускної труби; 4 - верхній шланг вентиляції картера; 5 - хомут кріплення верхнього шланга вентиляції картера; 6 - патрубок вентиляції картера
Розтиснути пружинний хомут 5, малюнок 3-34, кріплення та від'єднати верхній шланг 4 вентиляції картера від патрубка 6 кришки головки блоку циліндрів (плоскогубці).
Послабити хомут 2 кріплення та від'єднати шланг 3 впускної труби від дросельного патрубка 1 (викрутка хрестоподібна).
Рисунок 3-35 - Від'єднання резонатора впуску: 1 - болт; 2 - дистанційна втулка; 3 - кронштейн кріплення резонатора; 4 - резонатор впуску
Відвернути два болта 1, малюнок 3-35, кріплення резонатора 4 впуску до кронштейна 3 (головка змінна 10, комір).
Відвернути болт кріплення повітряного фільтра та зняти повітряний фільтр зі шлангом впускної труби та резонатором у зборі (головка змінна 10, комір).
Відвернути гайку 2, малюнок 3-4, кріплення кронштейна 1 джгута проводів двигуна до кронштейна 3 кріплення повітряного фільтра і прибрати джгут проводів із зони виконання робіт (головка змінна 10, подовжувач, комір).
Відвернути три гайки 1, малюнок 3-5, і зняти кронштейн 2 кріплення повітряного фільтра (головка змінна 10, подовжувач, комір).
Від'єднати колодку джгута проводів датчика кисню від кронштейна кріплення на КП, витягти джгут проводів датчика кисню із скоби кріплення та прибрати джгут із зони проведення робіт.
Зняти передні колеса відповідно до вимог ТІ 3100.25100.20594.
Зняти бризковик двигуна, зняти підрамник передньої підвіски з важелями передньої підвіски, стабілізатором поперечної стійкості, рульовою рейкою та електронасосом ГУР у зборі відповідно до вимог ТІ 3100.25100.20594.
Малюнок 3-36 - Пробки отворів для заміни олії в КП: 1 - пробка отвору для зливу олії; 2 - пробка отвору для заливки олії; 3 - коробка передач
Відвернути пробку 1, малюнок 3-36, та злити масло з коробки 3 передач (ключ кільцевий 17, установка типу 24164 ф. "ALFA" (Італія) для збору відпрацьованого масла).
Знежирити різьблення в картері коробки передач і на пробці, нанести на різьбову частину герметик (уайт-спірит, норма витрати 2 г; герметик ПС-1 згідно з чинним "Кодифікатором основних та допоміжних матеріалів, що застосовуються при ТО та ремонті автомобілів LADA" До 3100.25100.00018, норма витрати 1 г).
Загорнути пробку 1 в отвір для зливу олії в картері коробки 3 передач. Момент затягування пробки 29.46 Н·м (2,9...4,6 кгс·м) (головка змінна 17, комір, ключ моментний).
Зняти актуатор механізму вимкнення зчеплення зі джгутом коробки передач у зборі відповідно до вимог розділу 7 цієї ТІ.
Малюнок 3-37 - Зняття стартера: 1 - стартер; 2 - болт кріплення
Відвернути три болта 2, малюнок 3-37, кріплення стартера і підвісити стартер 1 на технологічний гачок (гачок технологічний, головка змінна Torx E1 0, подовжувач, ключ тріскачковий).
Малюнок 3-38 - Від'єднання джгутів проводів від КП: 1 - гайка; 2 - клема дроту "маси"; 3 - шпилька кріплення дроту "маси"
Відвернути гайку 1, малюнок 3-38, кріплення клеми 2 дроти "маси" до коробки передач і прибрати провід "маси" із зони виконання робіт (головка змінна 17, комір).
Малюнок 3-39 - Від'єднання кронштейна кріплення шланга радіатора, що відводить, від КП: 1 - шайба плоска; 2 - пружинна шайба; 3 - гайка; 4 - кронштейн; 5 - шланг відвідний радіатора
Відвернути гайку 3, малюнок 3-39, кріплення кронштейна, зняти пружинну шайбу 2 дві плоскі шайби 1 і від'єднати кронштейн 4 зі шлангом 5 в зборі від КП (головка змінна 17, подовжувач, комір).
Малюнок 3-40 - Зняття кронштейна опори задньої підвіски двигуна: 1 - кронштейн опори задньої підвіски; 2 - штанга опори задньої підвіски; 3 - болт кріплення штанги; 4 - підсилювач; 5 - болт кріплення підсилювача; 6 - болт кріплення кронштейна; 7 - болт кріплення кронштейна
Відвернути і витягти два болти 6, малюнок 3-40, і болт 7, зняти плоскі та пружинні шайби і зняти кронштейн 1 опори задньої підвіски двигуна зі штангою 2 і підсилювачем 4 у зборі (головка змінна 18, комір).
Вибити та вивести внутрішні шарніри приводів передніх коліс із шестерень півосей диференціала та встановити на їх місце транспортні заглушки (заглушка транспортна – 2 шт., лопатка монтажна).
Встановити на моторний відсік траверсу для вивішування двигуна, завести за піддон двигуна текстильний петльовий строп, зачепити гак траверси за петлі стропа та вивісити двигун (траверса для вивішування двигуна, строп текстильний петлевою вантажопідйомністю 500 кг, довжина стропа 2,0 метра).
Малюнок 3-41 - Зняття кронштейна опори лівої підвіски двигуна: 1 - кронштейн лівої опори підвіски двигуна; 2 - ліва опора підвіски двигуна; 3 - гайки кріплення кронштейна до опори; 4 - болти кріплення лівої опори до КП
Відвернути дві гайки 3, малюнок 3-41, кріплення кронштейна 1 до лівої опори 2 підвіски двигуна (головка змінна 18, подовжувач, комір).
Відвернути і витягти три болта 4 кріплення кронштейна 1 лівої опори підвіски двигуна до КП і зняти кронштейн (головка змінна 16, подовжувач, комір).
Опустити силовий агрегат на траверсі для вивішування двигуна так, щоб задня кришка КП опустилася трохи нижче за лонжерон (траверса для вивішування двигуна).
Малюнок 3-42 - Від'єднання КП від двигуна: 1 - кронштейн кріплення джгута проводів; 2 - верхній болт кріплення КП до двигуна; 3 - нижній болт кріплення КП до двигуна; 4 - болт кріплення КП до картера двигуна
Відвернути і витягти два верхні болти 2, малюнки 3-42, 3-43, у зборі з пружинними шайбами кріплення КП до двигуна і прибрати кронштейн 1 у зборі зі джгутом проводів із зони проведення робіт (головка змінна 19, подовжувач, ключ тріскачковий).
Підвести опорну частину гідравлічної трансмісійної стійки до упору до коробки передач (стійка трансмісійна гідравлічна типу СГ-1 "ГАРО").
Відвернути і витягти два болти 4, малюнки 3-42, 3-43, у зборі з пружинними шайбами кріплення КП до картера двигуна (головка змінна 17, ключ тріскачковий).
Малюнок 3-43 - Від'єднання КП від двигуна: 1 - кронштейн кріплення джгута проводів; 2 - верхній болт кріплення КП до двигуна; 3 - гайка кріплення КП до двигуна; 4 - болт кріплення КП до картера двигуна
Відвернути і витягнути болт 3, малюнок 3-42, у зборі з пружинною шайбою та гайку 3, малюнок 3-43, з пружинною шайбою кріплення КП до двигуна (головка змінна 19, подовжувач, ключ тріскачковий).
Вивести первинний вал КП зі шліць веденого диска зчеплення, опустити гідравлічну стійку з КП вниз та вивести її з-під автомобіля (стійка гідравлічна трансмісійна типу СГ-1 "ГАРО").
Увага: При виконанні операції зняття/установка КП не допускається спирати первинний вал на пелюстки натискної пружини зчеплення для запобігання їх ушкодженню.
Малюнок 3-44 - Зняття нижньої кришки картера зчеплення: 1 - кришка картера зчеплення верхня; 2 - гачок; 3 - кришка картера зчеплення нижня
Зняти з гачків 2, малюнок 3-32, кришки 1, кришку 3 картера зчеплення нижню.
Малюнок 3-45 - Зняття верхньої кришки картера зчеплення: 1 - двигун; 2 - втулка центруюча; 3 - кришка картера зчеплення верхня
Зняти з двигуна 1, малюнок 3-33, кришку 3 картера зчеплення верхню.
Встановити КП на верстат, зняти муфту вимкнення зчеплення, зняти чохол вилки та вилку вимкнення зчеплення.
Встановлення
Перевірити стан сальників приводів передніх коліс та при необхідності замінити (викрутка плоска, оправка 67.7853-9562, молоток).
Нанести на контактні поверхні вилки вимкнення зчеплення (вилка - муфта вимикання зчеплення, вилка - кульова опора вилки) мастило. Встановити вилку вимкнення зчеплення, чохол вилки та муфту вимкнення зчеплення в коробку передач (мастило Уніол-2М/1 згідно з чинним "Кодифікатором основних та допоміжних матеріалів, що застосовуються при ТО та ремонті автомобілів LADA" К 3100.25100.00018, норма.)
Встановити двигун 1, малюнок 3-45, кришку 3 картера зчеплення верхню.
Встановити на гачки 2, малюнок 3-44, кришки 1, кришку 3 картера зчеплення нижню.
Встановити коробку передач на трансмісійну стійку та підвести під автомобіль (стійка гідравлічна трансмісійна типу СГ-1 "ГАРО").
Підняти опорну частину трансмісійної стійки з коробкою передач, завести шліцеву частину первинного валу в шліци веденого диска зчеплення і поєднати отвори кріплення на коробці передач і двигуні.
Загорнути, не затягуючи, болт 3, малюнок 3-42, у зборі з пружинною шайбою та гайку 3, малюнок 3-43, з пружинною шайбою кріплення КП до двигуна (головка змінна 19, подовжувач, ключ тріскачковий).
Загорнути, не затягуючи, два болти 4, малюнки 3-42, 3-43, у зборі з пружинними шайбами кріплення КП до картера двигуна (головка змінна 17, ключ тріскачковий).
Встановити кронштейн 1, малюнки 3-42, 3-43 кріплення джгута проводів і затягнути два болти 2 кріплення коробки до блоку циліндрів з пружинними шайбами. Момент затяжки болтів 36...52 Н·м (3,6...5,2 кгс·м) (головка змінна 19, комір, подовжувач, ключ моментний).
Затягнути остаточно болт 3, малюнок 3-42 і гайку 3, малюнок 3-43, шпильки кріплення коробки передач до блоку циліндрів. Момент затяжки болта та гайки 36...52 Н·м (3,6...5,2 кгс·м) (головка змінна 19, комір, подовжувач, ключ моментний).
Затягнути остаточно два болти 4, малюнки 3-42, 3-43, кріплення КП до картера двигуна. Момент затяжки болтів 36...52 Н·м (3,6...5,2 кгс·м) (головка змінна 17, ключ тріскачковий, ключ моментний).
Встановити на коробку передач кронштейн 1, малюнок 3-41, лівої опори підвіски двигуна і загорнути три болта 4 кріплення. Момент затяжки болтів 53...71 Н·м (5,3...7,1 кгс·м) (головка змінна 16, комір і подовжувач, ключ моментний).
Приєднати силовий агрегат до лівої опори підвіски 2 двигуна і загорнути дві гайки 3 кріплення. Момент затяжки гайок 90...120 Н·м (9,0...12,0 кгс·м) (головка змінна 18, комір і подовжувач, ключ моментний).
Зняти з автомобіля траверсу для вивішування двигуна.
Зняти старі кільця стопорні з наконечників внутрішніх шарнірів приводів коліс і встановити нові кільця по центрах канавок. Повторне використання стопорних кілець не допускається.
Витягти транспортну заглушку з диференціала коробки передач. Ввести шліцеву частину внутрішнього шарніра одного з приводів у сальник півосі, провернути вал приводу та поєднати шліци шарніру з западинами шестерні півосі.
Запресувати привід у шестерню півосі різким рухом стійки з поворотним кулаком.
Переконатися у фіксації приводу у шестерні півосі зусиллям рук, прикладаючи навантаження до внутрішнього шарніра у бік поворотного кулака.
Виконати операції встановлення для іншого приводу колеса.
Закріпити колодку джгута проводів датчика кисню у кронштейні кріплення на КП та зафіксувати джгут проводів датчика кисню у скобі кріплення.
Встановити кронштейн 4 зі шлангом 5 у зборі на шпильку КП, встановити дві плоскі шайби 1 пружинну шайбу 3 і завернути гайку 3 кріплення. Момент затягування гайки 7...9 Н·м (0,7...0,9 кгс·м) (головка змінна 17, подовжувач, комір, ключ моментний).
Встановити стартер 1, малюнок 3-37, і загорнути три болти 2 кріплення. Момент затяжки болтів 22...28 Н·м (2,2...2,8 кгс·м) (головка змінна Torx E10, подовжувач, комір, ключ моментний).
Встановити актуатор механізму вимкнення зчеплення та джгут проводів КП відповідно до вимог розділу 7 цієї ТІ.
Встановити підрамник передньої підвіски з важелями передньої підвіски, стабілізатором поперечної стійкості, рульовою рейкою та електронасосом ГУР у зборі відповідно до вимог ТІ 3100.25100.20594.
Встановити клему 2 проводи "маси", малюнок 3-38, на шпильку КП та загорнути гайку
1 кріплення. Момент затягування гайки 18...24 Н·м (1,8...2,4 кгс·м) (головка змінна 17, комір, ключ моментний).
Встановити кронштейн 1, малюнок 3-40, опори задньої підвіски двигуна зі штангою 2 і підсилювачем 4 у зборі та загорнути, не затягуючи, два болти 6 кріплення з плоскими та пружинними шайбами (головка змінна 18, комір).
Загорнути болт 7 кріплення з плоскою та пружинною шайбою. Момент затяжки болта 53...71 Н·м (5,3...7,1 кгс·м) (головка змінна 16, комір, ключ моментний).
Затягнути болти 6 кріплення кронштейна 1. Момент затяжки болтів 90...120 Н·м (9,0...12,0 кгс·м) (головка змінна 18 ключ моментний).
(Докладніше дивіться на сторінці LADAman.ru)
Послабити болт 3 кріплення штанги 2 опори задньої підвіски (головка змінна 18, комір).
Приєднати штангу опори 2 задньої підвіски до підрамника передньої підвіски, встановити болт і загорнути гайку кріплення. Момент затяжки болта 90...120 Н·м (9,0...12,0 кгс·м) (головка змінна 18, ключ кільцевий 16, ключ тріскачковий, ключ моментний).
Затягнути остаточно болт 3 кріплення штанги 2 до кронштейна 1. Момент затяжки болта 90...120 Н·м (9,0...12,0 кгс·м) (головка змінна 18 ключ моментний).
Відвернути пробку 2, малюнок 3-36, для заливання масла (ключ кільцевий 17, установка типу 24164 ф. "ALFA" (Італія) для збору відпрацьованого масла).
Залити олію в коробку передач. Контрольний рівень масла повинен знаходитися на нижньої кромки заливного отвору (заправна установка З-223-1 для трансмісійних масел, масло трансмісійне GL-4 за класифікацією API згідно з чинним "Кодифікатору основних і допоміжних матеріалів, застосовуваних при ТО і ремонті автомобілів LADA" ДО 3100.25100.00018, норма витрати - 2,25 л).
Знежирити різьблення в картері коробки передач і на пробці, нанести на різьбову частину герметик (уайт-спірит, норма витрати 2 г; герметик ПС-1 згідно з чинним "Кодифікатором основних та допоміжних матеріалів, що застосовуються при ТО та ремонті автомобілів LADA" До 3100.25100.00018, норма витрати 1 г).
Загорнути пробку 2, малюнок 3-36, в отвір для заливки олії в картері коробки. Момент затягування пробки 29...46 Н·м (2,9...4,6 кгс·м) (головка змінна 17, комір, ключ моментний).
Встановити бризковик двигуна відповідно до вимог ТІ 3100.25100.20594.
Встановити передні колеса відповідно до вимог ТІ 3100.25100.20594.
Встановити повітряний фільтр із шлангом впускної труби та резонатором у зборі на автомобіль.
Приєднати резонатор 4, малюнок 3-21, впуску до кронштейна 3, переконатися в наявності дистанційних втулок 2 і загорнути два болти кріплення. Момент затяжки болтів 7...9 Н·м (0,7...0,9 кгс·м) (головка змінна 10, комір, ключ моментний).
Приєднати шланг 3, малюнок 3-20, впускний труби до дросельного патрубка 1 встановити і затягнути хомут 2 кріплення (викрутка хрестоподібна).
Приєднати верхній шланг 4 вентиляції картера до патрубка кришки головки блоку циліндрів і зафіксувати пружинним хомутом 5 кріплення (плоскогубці).
Загорнути болт кріплення повітряного фільтра. Момент затяжки болта 7...9 Н·м (0,7...0,9 кгс·м) (головка змінна 10, комір, ключ моментний).
Встановити акумуляторну батарею 1, малюнок 3-1, встановити притискну планку 7 і загорнути болт 6 кріплення. Момент затягування болта 11...13 Н·м (1,1...1,3 кгс·м) (головка змінна 13, подовжувач, комір, ключ моментний).
Приєднати клему 3 дроти "маси" та клему 4 дроти "+" до АКБ і затягнути гайки 2 і 5 кріплення. Момент затягування гайок 4...6 Н·м (0,4...0,6 кгс·м) (головка змінна 10 ключ моментний).
Перевірити та при необхідності відрегулювати кути установки передніх коліс відповідно до вимог ТІ 3100.25100.13070.
Пред'явити автомобіль ВТК. ВТК перевірити автомобіль на відповідність вимогам ТУ 017200-254-00232934 пп. 1.19.8, 1.19.15, 1.19.16, 1.19.17, 1.19.21.3.