Notă: Pentru vehiculele echipate cu transmisie manuală automată (AMT): după înlocuirea oricăreia dintre componentele AMT (controler robotizat pentru cutia de viteze, actuator de schimbare a vitezelor, actuator de eliberare a ambreiajului, cutie de viteze, ambreiaj), și, de asemenea, la demontarea și reinstalarea actuatorului schimbătorului de viteze și a actuatorului de eliberare a ambreiajului, este necesar să se efectueze proceduri de instruire AMT în conformitate cu cerințele TI 3100.25100.12055.
Atenție. Înainte de a demonta cutia de viteze, asigurați-vă că actuatorul de eliberare a ambreiajului este în poziția "ambreiaj cuplat", în conformitate cu cerințele din Secțiunea 9 a acestui TI.
Așezați vehiculul pe un elevator cu doi coloane, acționați frâna de mână și opriți contactul (platformă elevatoare cu două coloane tip P3.2G cu o capacitate de ridicare de 3,2 t).
Deschideți capota, deșurubați piulițele 2 și 5, Figura 3-1, elementele de fixare și deconectați borna 3 a firului "împământare" și borna 4 a firului "+" de la baterie (cheie fixă 10).
Deșurubați șurubul de montare 6 și scoateți bara de fixare 7 și bateria 1 (cap de schimb 13, extensie, clichet).
Figura 3-34 - Filtru de aer cu ansamblu de conductă de alimentare cu aer și furtun de admisie: 1 - conductă de accelerație; 2 - clemă furtun conductă de admisie; 3 - furtun de admisie; 4 - furtun de ventilație superior al carterului; 5 - Clemă furtun ventilație carter superior; 6 - conductă de ventilație a carterului
Slăbiți clema cu arc 5, Figura 3-34, a fixării și deconectați furtunul superior 4 al ventilației carterului de la conducta de ramificare 6 a capacului chiulasei (cleşte).
Slăbiți clema 2 și deconectați furtunul 3 al conductei de admisie de la conducta de accelerație 1 (șurubelniță Phillips).
Figura 3-35 - Demontarea rezonatorului de admisie: 1 - șurub; 2 - manșon distanțier; 3 - suport de montare a rezonatorului; 4 - rezonator de admisie
Deșurubați cele două șuruburi 1, Figura 3-35, care fixează rezonatorul de admisie 4 pe suportul 3 (cap de schimb 10, clichet).
Slăbiți șurubul de montare a filtrului de aer și scoateți filtrul de aer împreună cu furtunul conductei de admisie și ansamblul rezonatorului (cap de schimb 10, clichet).
Deșurubați piulița 2, Figura 3-4, fixând suportul 1 al cablajului motorului la suportul 3 al filtrului de aer și scoateți cablajul din zona de lucru (cap de schimb 10, extensie, clichet).
Deșurubați cele trei piulițe 1, Figura 3-5, și scoateți suportul de montare al filtrului de aer 2 (cap de schimb 10, extensie, clichet).
Deconectați conectorul cablajului senzorului de oxigen de la suportul de montare al cutiei de viteze, scoateți cablajul senzorului de oxigen din suportul de montare și scoateți cablajul din zona de lucru.
Demontați roțile din față în conformitate cu cerințele din TI 3100.25100.20594.
Demontați apărătoarea de noroi a motorului, demontați subcadrul suspensiei față împreună cu brațele suspensiei față, bara antiruliu, caseta de direcție și pompa de servodirecție electrică ca un ansamblu, în conformitate cu cerințele din TI 3100.25100.20594.
Figura 3-36 - Dopuri ale orificiilor de schimb ulei cutie de viteze: 1 - dopul de golire a uleiului; 2 - dopul orificiului de umplere cu ulei; 3 - cutie de viteze
Deșurubați dopul 1, Figura 3-36, și goliți uleiul din cutia de viteze cu 3 trepte (cheie inelară 17, tip de instalație 24164 marca "ALFA" (Italia) pentru colectarea uleiului uzat).
Degresați filetele din carcasa cutiei de viteze și de pe dopul de viteze, aplicați etanșant pe partea filetată a dopului de viteze (white spirit, consum 2 g; material de etanșare PS-1 conform actualului "Codificator al materialelor principale și auxiliare utilizate în întreținerea și repararea vehiculelor LADA" K 3100.25100.00018, consum 1 g).
Înșurubați dopul 1 în orificiul de scurgere a uleiului din carcasa cutiei de viteze a 3-a. Cuplu de strângere a dopului 29,46 N·m (2,9...4,6 kgf·m) (cap înlocuibil 17, clichet, cheie dinamometrică).
Demontați actuatorul mecanismului de eliberare a ambreiajului împreună cu ansamblul cablajului cutiei de viteze, în conformitate cu cerințele din Secțiunea 7 a acestui manual de utilizare.
Figura 3-37 - Demontarea demarorului: 1 - starter; 2 - șurub de montare
Deșurubați cele trei șuruburi 2, Figura 3-37, care fixează demarorul și agățați demarorul 1 de cârligul tehnologic (cârlig tehnologic, cap înlocuibil Torx E1 0, extensie, cheie cu clichet).
Figura 3-38 - Deconectarea cablajelor de la cutia de viteze: 1 - nucă; 2 - clemă conductor "de masă"; 3 - știft filetat de fixare de sârmă "în masă"
Deșurubați piulița 1, Figura 3-38, fixând borna 2 a firului de împământare la cutia de viteze și scoateți firul de împământare din zona de lucru (cap de schimb 17, clichet).
Figura 3-39 - Deconectarea suportului care fixează furtunul de ieșire al radiatorului de la cutia de viteze: 1 - șaibă plată; 2 - șaibă cu arc; 3 - nucă; 4 - paranteză; 5 - furtun de ieșire al radiatorului
Deșurubați piulița 3, Figura 3-39, care fixează suportul, scoateți șaiba elastică 2, cele două șaibe plate 1 și deconectați suportul 4 cu furtunul 5 ca un ansamblu de la cutia de viteze (cap de schimb 17, extensie, clichet).
Figura 3-40 - Demontarea suportului motorului din spate: 1 - suport suspensie spate; 2 - tijă de susținere a suspensiei spate; 3 - șurub de montare a tijei; 4 - amplificator; 5 - șurub de montare a amplificatorului; 6 - șurub de montare a suportului; 7 - șurub de montare a suportului
Deșurubați și scoateți cele două șuruburi 6, Figura 3-40, și șurubul 7, scoateți șaibele plate și arc și scoateți suportul 1 al suportului motorului spate cu tija 2 și armătura 4 ca un ansamblu (cap înlocuibil 18, clichet).
Scoateți și scoateți articulațiile interioare ale acționărilor roților din față de la angrenajele axei diferențiale și instalați dopuri de transport în locul lor (dopuri de transport - 2 buc., lamă de montare).
Instalați o bară transversală pe compartimentul motorului pentru a susține motorul, așezați o chingă textilă cu buclă în spatele tăvii motorului, agățați cârligul traversei de buclele chingii și susțineți motorul (bară transversală pentru agățarea motorului, chingă textilă cu o capacitate de ridicare de 500 kg, lungime chingă 2,0 metri).
Figura 3-41 - Demontarea suportului motorului din stânga: 1 - suport stânga motor; 2 - suport motor stânga; 3 - piulițe pentru fixarea suportului pe suport; 4 - șuruburi pentru fixarea suportului stâng la cutia de viteze
Deșurubați cele două piulițe 3, Figura 3-41, care fixează suportul 1 pe suportul stâng 2 al suportului motorului (cap de schimb 18, extensie, clichet).
Slăbiți și scoateți cele trei șuruburi 4 care fixează suportul 1 al suportului motorului stâng la cutia de viteze și scoateți suportul (cap de schimb 16, extensie, clichet).
Coborâți unitatea de putere pe grinda de susținere a motorului astfel încât capacul posterior al cutiei de viteze să coboare puțin sub lonjeronul lateral (grindă de susținere a motorului).
Figura 3-42 - Deconectarea cutiei de viteze de la motor: 1 - suport de montare a cablajului; 2 - șurub superior pentru fixarea cutiei de viteze la motor; 3 - șurub inferior pentru fixarea cutiei de viteze la motor; 4 - șurub pentru fixarea cutiei de viteze la carterul motorului
Deșurubați și scoateți cele două șuruburi superioare 2, Figurile 3-42, 3-43, împreună cu șaibele elastice care fixează cutia de viteze la motor și scoateți suportul 1 împreună cu cablajul din zona de lucru (cap înlocuibil 19, extensie, cheie cu clichet).
Aduceți piesa de susținere a lonjeroanelor transmisiei hidraulice până la opritor, în fața cutiei de viteze (lonjeroane transmisie hidraulică tip SG-1 "GARO").
Slăbiți și scoateți cele două șuruburi 4, Figurile 3-42, 3-43, împreună cu șaibele elastice care fixează cutia de viteze de carterul motorului (cheie cu clichet, cap înlocuibil 17).
Figura 3-43 - Deconectarea cutiei de viteze de la motor: 1 - suport de montare a cablajului; 2 - șurub superior pentru fixarea cutiei de viteze la motor; 3 - piuliță pentru fixarea cutiei de viteze la motor; 4 - șurub pentru fixarea cutiei de viteze la carterul motorului
Slăbiți și scoateți șurubul 3, Figura 3-42, complet cu șaibă elastică și piulița 3, Figura 3-43, cu șaibă elastică pentru fixarea cutiei de viteze la motor (cap înlocuibil 19, extensie, cheie cu clichet).
Scoateți arborele primar al cutiei de viteze de pe canelurile discului de ambreiaj acționat, coborâți amortizorul hidraulic cu cutia de viteze în jos și scoateți-l de sub vehicul (amortizor transmisie hidraulică tip SG-1 "GARO").
Atenție: Când efectuați operațiunea de demontare/montare a cutiei de viteze, nu sprijiniți arborele de intrare pe pedalele arcului de presiune al ambreiajului pentru a preveni deteriorarea acestora.
Figura 3-44 - Demontarea capacului inferior al carcasei ambreiajului: 1 - capac superior al carcasei ambreiajului; 2 - cârlig; 3 - capac inferior al carcasei ambreiajului
Scoateți capacul 1 de la cârligele 2, Figura 3-32, capacul 3 al carcasei inferioare a ambreiajului.
Figura 3-45 - Demontarea capacului superior al carcasei ambreiajului: 1 - motor; 2 - manșon de centrare; 3 - capac superior al carcasei ambreiajului
Scoateți capacul superior al carcasei ambreiajului 3 de la motorul 1, Figura 3-33.
Instalați cutia de viteze pe o bancă de lucru, scoateți manșonul de eliberare a ambreiajului, scoateți burghiul furcii și furca de eliberare a ambreiajului.
Instalare
Verificați starea garniturilor de etanșare ale tracțiunii față și înlocuiți-le dacă este necesar (șurubelniță cu cap plat, dorn 67.7853-9562, ciocan).
Se aplică pe suprafețele de contact ale furcii de eliberare a ambreiajului (furcă - manșon de eliberare a ambreiajului, furcă - articulație sferică furcă) unsoare. Instalați furca de eliberare a ambreiajului, manșonul furcii și manșonul de eliberare a ambreiajului în cutia de viteze (unsoare Unioll-2M/1 conform "Codificatorului materialelor principale și auxiliare utilizate în întreținerea și repararea vehiculelor LADA" K 3100.25100.00018, consum 4 g).
Montați capacul superior al carcasei ambreiajului 3 pe motorul 1, Figura 3-45.
Instalați capacul inferior al carcasei ambreiajului 3 pe cârligele 2, Figura 3-44.
Instalați cutia de viteze pe suportul transmisiei și așezați-l sub vehicul (suport transmisie hidraulică tip SG-1 "GARO").
Ridicați partea de susținere a suportului transmisiei cu cutia de viteze, introduceți partea canelată a arborelui primar în canelurile discului de ambreiaj acționat și aliniați orificiile de montare de pe cutia de viteze și motor.
Înșurubați, fără a strânge, șurubul 3, Figura 3-42, împreună cu șaiba elastică și piulița 3, Figura 3-43, cu șaiba elastică pentru fixarea cutiei de viteze la motor (cap înlocuibil 19, extensie, cheie cu clichet).
Înșurubați, fără a strânge, două șuruburi 4, figurile 3-42, 3-43, împreună cu șaibele elastice pentru fixarea cutiei de viteze la carterul motorului (cheie cu clichet, cap înlocuibil 17).
Instalați suportul 1, figurile 3-42, 3-43 pentru fixarea cablajului și strângeți cele două șuruburi 2 pentru fixarea cutiei de viteze la blocul cilindrilor cu șaibe cu arc. Cuplu de strângere a șuruburilor 36...52 Nm (3,6...5,2 kgf·m) (cap înlocuibil 19, clichet, extensie, cheie dinamometrică).
În final, strângeți șurubul 3, Figura 3-42, și piulița 3, Figura 3-43, ale prezonului de montare al cutiei de viteze pe blocul cilindrilor. Cuplu de strângere al șurubului și piuliței 36...52 Nm (3,6...5,2 kgf·m) (cap înlocuibil 19, clichet, extensie, cheie dinamometrică).
În final, strângeți cele două șuruburi 4, Figurile 3-42, 3-43, care fixează cutia de viteze la carterul motorului. Cuplu de strângere a șuruburilor 36...52 Nm (3,6...5,2 kgf·m) (cap înlocuibil 17, cheie cu clichet, cheie dinamometrică).
Instalați suportul 1, Figura 3-41, al suportului motorului din stânga pe cutia de viteze și strângeți cele trei șuruburi de montare 4. Cuplu de strângere a șuruburilor 53...71 N·m (5,3...7,1 kgf·m) (cap înlocuibil 16, clichet și extensie, cheie dinamometrică).
Atașați unitatea de alimentare la suportul stâng 2 al suportului motorului și strângeți cele două piulițe de fixare 3. Cuplu de strângere a piulițelor 90...120 Nm (9,0...12,0 kgf·m) (cap înlocuibil 18, clichet și extensie, cheie dinamometrică).
Scoateți grinda de susținere a motorului de pe vehicul.
Scoateți inelele de fixare vechi de la capetele articulațiilor interioare ale acționării roților și instalați inele noi în centrele canelurilor. Reutilizarea inelelor de siguranță nu este permisă.
Scoateți dopul de transport de la diferențialul cutiei de viteze. Introduceți partea canelată a articulației interioare a uneia dintre transmisii în etanșarea arborelui osiei, rotiți arborele de transmisie și aliniați canelurile articulației cu locașurile dințate ale arborelui osiei.
Apăsați transmisia în roata dințată a arborelui osiei cu o mișcare bruscă a cremalierei cu ajutorul articulației de direcție.
Asigurați-vă că transmisia este fixată în roata dințată a arborelui osiei folosind mâinile, aplicând o sarcină pe articulația interioară spre fuzetă.
Efectuați operațiunile de instalare pentru cealaltă roată motrice.
Fixați conectorul cablajului senzorului de oxigen la suportul de montare al cutiei de viteze și fixați cablajul senzorului de oxigen la suportul de montare.
Instalați suportul 4 cu furtunul 5 asamblat pe știftul cutiei de viteze, instalați două șaibe plate 1, șaiba elastică 3 și strângeți piulița de fixare 3. Cuplu de strângere a piuliței 7...9 Nm (0,7...0,9 kgf·m) (cap înlocuibil 17, extensie, clichet, cheie dinamometrică).
Instalați demarorul 1, Figura 3-37, și strângeți cele trei șuruburi de montare 2. Cuplu de strângere a șuruburilor 22...28 Nm (2,2...2,8 kgf·m) (cheie tubulară Torx E10, extensie, clichet, cheie dinamometrică).
Instalați actuatorul mecanismului de eliberare a ambreiajului și cablajul cutiei de viteze în conformitate cu cerințele din Secțiunea 7 a acestui manual de instrucțiuni.
Instalați subcadrul suspensiei față împreună cu brațele suspensiei față, bara antiruliu, caseta de direcție și pompa de servodirecție electrică ca un ansamblu, în conformitate cu cerințele din TI 3100.25100.20594.
Instalați borna 2 a firului de împământare, Figura 3-38, pe știftul cutiei de viteze și strângeți piulița
1 element de fixare. Cuplu de strângere a piuliței 18...24 Nm (1,8...2,4 kgf·m) (cap înlocuibil 17, clichet, cheie dinamometrică).
Instalați suportul 1, Figura 3-40, suporturile de montare a motorului din spate cu tija 2 și amplificatorul 4 în ansamblu și strângeți, fără a strânge, cele două șuruburi de montare 6 cu șaibe plate și cu șaibe elastice (cap înlocuibil 18, clichet).
Strângeți șurubul 7 cu o șaibă plată și una cu arc. Cuplu de strângere a șuruburilor 53...71 Nm (5,3...7,1 kgf·m) (cap înlocuibil 16, clichet, cheie dinamometrică).
Strângeți în final șuruburile 6 pentru suportul de montare 1. Cuplu de strângere a șuruburilor 90...120 N·m (9,0...12,0 kgf·m) (cap înlocuibil 18, cheie dinamometrică).
Slăbiți șurubul 3 al tijei de susținere a suspensiei spate 2 (cap înlocuibil 18, clichet).
Atașați tija 2 a suportului suspensiei spate la subcadrul suspensiei față, instalați șurubul și strângeți piulița de fixare. Cuplu de strângere a șuruburilor 90...120 Nm (9,0...12,0 kgf·m) (cap de schimb 18, cheie inelară 16, cheie cu clichet, cheie dinamometrică).
Strângeți în final șurubul 3, tija de fixare 2, la suportul 1. Cuplu de strângere a șurubului 90...120 N·m (9,0...12,0 kgf·m) (cap înlocuibil 18, cheie dinamometrică).
Deșurubați dopul 2, Figura 3-36, pentru a completa uleiul (cheie inelară 17, tip de instalație 24164 marca "ALFA" (Italia) pentru colectarea uleiului uzat).
Umpleți cutia de viteze cu ulei. Nivelul uleiului trebuie să fie la marginea inferioară a orificiului de umplere (unitatea de umplere C-223-1 pentru uleiuri de transmisie, ulei de transmisie GL-4 conform clasificării API, în conformitate cu actualul "Codificator al materialelor principale și auxiliare utilizate în întreținerea și repararea vehiculelor LADA" K 3100.25100.00018, consum - 2,25 l).
Degresați filetele din carcasa cutiei de viteze și de pe dopul de viteze, aplicați etanșant pe partea filetată a dopului de viteze (white spirit, consum 2 g; material de etanșare PS-1 conform actualului "Codificator al materialelor principale și auxiliare utilizate în întreținerea și repararea vehiculelor LADA" K 3100.25100.00018, consum 1 g).
Înșurubați dopul 2, Figura 3-36, în orificiul de umplere cu ulei din carcasa cutiei de viteze. Cuplu de strângere a ștecherului 29...46 N·m (2,9...4,6 kgf·m) (cap înlocuibil 17, clichet, cheie dinamometrică).
Montați apărătoarea de noroi a motorului în conformitate cu cerințele din TI 3100.25100.20594.
Instalați roțile din față în conformitate cu cerințele din TI 3100.25100.20594.
Instalați filtrul de aer împreună cu furtunul de admisie și ansamblul rezonatorului pe vehicul.
Atașați rezonatorul 4, Figura 3-21, la suportul de admisie 3, asigurați-vă că există bucșe distanțiere 2 și strângeți cele două șuruburi de montare. Cuplu de strângere a șuruburilor 7...9 Nm (0,7...0,9 kgf·m) (cap înlocuibil 10, clichet, cheie dinamometrică).
Conectați furtunul 3, Figura 3-20, al conductei de admisie la conducta de accelerație 1, instalați și strângeți clema 2 a elementului de fixare (șurubelniță Phillips).
Conectați furtunul superior 4 al ventilației carterului la conducta de ramificare a capacului chiulasei și fixați-l cu clema cu arc 5 a elementului de fixare (cleşte).
Strângeți șurubul de montare a filtrului de aer. Cuplu de strângere a șuruburilor 7...9 Nm (0,7...0,9 kgf·m) (cap înlocuibil 10, clichet, cheie dinamometrică).
Instalați bateria 1 pe vehicul, Figura 3-1, instalați bara de fixare 7 și strângeți șurubul de montare 6. Cuplu de strângere a șuruburilor 11...13 Nm (1,1...1,3 kgf·m) (cap înlocuibil 13, extensie, clichet, cheie dinamometrică).
Conectați borna 3 a firului de masă și borna 4 a firului pozitiv la baterie și strângeți piulițele 2 și 5. Cuplu de strângere a piulițelor 4...6 Nm (0,4...0,6 kgf·m) (cap înlocuibil 10, cheie dinamometrică).
Verificați și, dacă este necesar, reglați unghiurile de aliniere a roților față în conformitate cu cerințele din TI 3100.25100.13070.
Prezentați vehiculul Departamentului de Control al Calității. Departamentul de Control al Calității va verifica dacă vehiculul respectă cerințele din TU 017200-254-00232934, paragrafele 1.19.8, 1.19.15, 1.19.16, 1.19.17, 1.19.21.3.