Atenție: La efectuarea operațiunilor de demontare/montare a actuatorului schimbătorului de viteze, nu este permis:
- demontarea actuatorului, cu excepția cazurilor în care este imposibilă scoaterea actuatorului din cutia de viteze fără demontare;
- căderea actuatorului, în caz de cădere înlocuiți actuatorul cu unul nou;
- conectați actuatorul la sursa de alimentare și acționați-l în afara cutiei de viteze;
- rotiți manual actuatorul prin intermediul arborelui 2, figura 6-1, sau al manetei schimbătorului de viteze 4;
- țineți actuatorul de capătul arborelui schimbătorului de viteze 2 sau de placa de blocare 3;
- atingerea contactelor conectorului actuatorului cu obiecte sau mâini nelegate la împământare (senzorii se pot deteriora din cauza descărcărilor electrostatice).
Figura 6-1 - Demontarea actuatorului schimbătorului de viteze: 1 - actuator schimbător de viteze; 2 - axul manetei schimbătorului de viteze; 3 - placă de blocare; 4 - manetă schimbător de viteze
Atenție: Actuatorul nu este reparabil. Dacă se detectează vreun defect, actuatorul este verificat, reparat sau înlocuit de ZF.
Atenție: Poziția manetei schimbătorului de viteze a actuatorului atunci când este instalată pe cutia de viteze (în stare de livrare) selecție - linie de viteze 3/4, comutare - punct mort.
Demontarea
Așezați vehiculul pe un elevator cu doi coloane și acționați frâna de mână (platformă elevatoare cu două coloane tip P3.2G cu o capacitate de ridicare de 3,2 t).
Scoateți filtrul de aer împreună cu furtunul de admisie și ansamblul conductei de alimentare cu aer în conformitate cu cerințele din Secțiunea 3 a acestui manual de utilizare.
Sursa se află pe site-ul web [LADAman.ru]
Setați actuatorul schimbătorului de viteze în poziția neutră într-unul din următoarele moduri:
- 1 - utilizarea unui instrument de diagnosticare;
- 2 - porniți contactul, apăsați pedala de frână și mutați maneta schimbătorului de viteze în poziția neutră, opriți contactul și așteptați ca regulatorul de comandă să se oprească - 1 minut.
Dacă actuatorul nu poate fi setat în poziția neutră, este necesar să verificați fiabilitatea conexiunii conectorilor cablajului la conectorii de pe actuator, de pe controlerul de control și de pe unitatea de control. Verificați fiabilitatea conexiunii conectorului cablajului la comutatorul luminii de frână. Verificați cablajele pentru a depista întreruperi, izolație deteriorată și scurtcircuite. Efectuați diagnosticarea cutiei de viteze robotizate în conformitate cu cerințele TI 3100.25100.12055.
Deconectați borna firului de împământare de la baterie (cheie fixă 10).
Deconectați conectorii cablajului transmisiei de la conectorii actuatorului schimbătorului de viteze.
Figura 6-2 - Demontarea actuatorului schimbătorului de viteze: 1 - șuruburi de montare a actuatorului; 2 - actuator schimbător de viteze; 3 - cutie de viteze
Dacă actuatorul schimbătorului de viteze este setat în poziția neutră, deșurubați cele trei șuruburi 1, Figura 6-2, și scoateți actuatorul 2 din cutia de viteze 3 (cheie inelară 13).
Inspectați piesele funcționale ale actuatorului (ax și manetă schimbător de viteze, placă de blocare) și asigurați-vă că nu există daune.
Figura 6-3 - Demontarea unui actuator de schimbare a vitezelor defect: 1 - capac actuator; 2 - șurub de montare a actuatorului; 3 - Clemă de montare a motorului electric; 4 - motor electric al actuatorului superior; 5 - șurub de montare a motorului electric
Dacă diagnosticarea relevă un actuator defect și maneta schimbătorului de viteze al actuatorului se află într-o altă poziție decât poziția "neutru", scoateți actuatorul în următoarea secvență:
- deșurubați cele două șuruburi 5, Figura 6-3, care fixează motorul electric superior pe capacul actuatorului și scoateți motorul electric 4 asamblat cu clema 3 care îl fixează (bit Torx T30 înlocuibil, clichet);
- deșurubați cele șapte șuruburi 2 care fixează capacul superior al actuatorului și scoateți capacul 1 (bit Torx T30 înlocuibil, clichet);
- încercați să mutați manual sectorul dințat 1, Figura 6-4, în poziția neutră (de exemplu, în cazul în care există o defecțiune a motorului electric superior);
- deșurubați cele trei șuruburi de montare și încercați să scoateți actuatorul din cutia de viteze (cheie inelară 13).
Figura 6-4 - Demontarea unui actuator de schimbare a vitezelor defect: 1 - sector dințat al axului manetei schimbătorului de viteze; Piuliță de fixare cu 2 sectoare dințate; A - orientarea sectorului dințat corespunde poziției "neutre"
Dacă actuatorul nu poate fi scos din cutia de viteze, trebuie efectuate următoarele operațiuni suplimentare:
- deșurubați piulița 2 a fixării sectorului dințat (cap înlocuibil 13, clichet);
- scoateți actuatorul din cutia de viteze (arborele schimbătorului de viteze rămâne în cutia de viteze, așa că trebuie aplicată o forță semnificativă pentru a scoate actuatorul);
- scoateți axul schimbătorului de viteze din cutie.
Scoateți capacul de respirație de la actuator.
Curățați suprafețele de contact de pe cutia de viteze și actuator de la vechiul material de etanșare (răzuitor de plastic, perie, white spirit).
Curățați partea filetată a celor două șuruburi de montare a actuatorului M8x25 și găurile corespunzătoare din carcasa cutiei de viteze și degresați (pensulă, white spirit, consum 5 g).
Instalare
Înainte de a instala actuatorul schimbătorului de viteze, efectuați următoarele operațiuni:
- în cutia de viteze, verificați poziția tijelor furcii schimbătorului de viteze și, dacă este necesar, setați tijele în poziția "neutru";
- aplicați garnitura lichidă PS-1 pe suprafața de contact a cutiei de viteze de sub actuator cu o rolă continuă cu diametrul de 2 mm, în conformitate cu "Codificatorul materialelor principale și auxiliare utilizate în întreținerea și repararea vehiculelor LADA" K 3100.25100.00018, consum 5 g;
- aplicați etanșant pe cele două șuruburi de montare a actuatorului M8x25 într-o bandă cu lățimea de 3 mm, conform schemei prezentate în Figura 6-5 (etanșant Loctite 5061 în conformitate cu "Codificatorul materialelor principale și auxiliare utilizate în întreținerea și repararea vehiculelor LADA" K 3100.25100.00018, consum 2 g).
Figura 6-5 - Schemă de aplicare a etanșantului pe șuruburile de montare ale actuatorului: A - zonă de aplicare a etanșantului
Instalați actuatorul schimbătorului de viteze în poziție și fixați-l cu trei șuruburi. Cuplu de strângere a șuruburilor 16...25 Nm (1,6...2,5 kgf·m) (cheie inelară 13, duză înlocuibilă 13, cheie dinamometrică).
Puneți la loc capacul de respirație.
Conectați conectorii cablajului transmisiei la conectorii actuatorului schimbătorului de viteze.
Instalați filtrul de aer împreună cu furtunul de admisie și ansamblul conductei de alimentare cu aer în conformitate cu cerințele din Secțiunea 3 a acestui manual de instrucțiuni.
Conectați borna firului de împământare la baterie și strângeți piulița de montare. Cuplu de strângere a piuliței 4...6 Nm (0,4...0,6 kgf·m) (cap înlocuibil 10, cheie dinamometrică).
Efectuați procedura de instruire AMT în conformitate cu cerințele TI 3100.25100.12055.
Prezentați vehiculul Departamentului de Control al Calității. Departamentul de Control al Calității va verifica dacă vehiculul respectă cerințele din TU 017200-254-00232934, paragrafele 1.19.8, 1.19.15, 1.19.16, 1.19.17, 1.19.21.3.